Vespa Elettrica 2022 vs. Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Elettrica 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Overzicht - Vespa Elettrica 2022 vs Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Elettrica 2022

Seat MO eScooter 125 2021

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Vespa Elettrica 2022 vergeleken met Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Elettrica 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Vespa Elettrica 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Elektrisch	Motortype	Elektrisch
Motorvermogen	Motorvermogen	4.8 HP	Motorvermogen	9.5 HP

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Steunpoot	Voorwielophanging	Telescoopvork

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	200 mm	Diameter	260 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Trommel	Type	Schijf
Diameter	Diameter	140 mm	Diameter	240 mm

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	110 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	12 inch	Diameter voorband	15 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	120 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	11 inch	Diameter achterband	14 inch
Lengte	Lengte	1,870 mm	Lengte	2,026 mm
Breedte	Breedte	735 mm	Breedte	722 mm
Hoogte	Hoogte	1,144 mm	Hoogte	1,093 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,350 mm	Wielbasis	1,427 mm
Zithoogte	Zithoogte	790 mm	Zithoogte	780 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	130 kg	Leeggewicht	152 kg
Topsnelheid	Topsnelheid	45 km/u	Topsnelheid	95 km/u

Voors en tegens in vergelijking

Vespa Elettrica 2022

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Seat MO eScooter 125 2021

Seat's eerste motor biedt veel geweldige functies, maar blijft achter bij de marktleiders als het gaat om de belangrijkste rijdynamiek van de scooter. Hij scoort met zijn grote geschiktheid voor dagelijks gebruik, geestige detailoplossingen en individuele uiterlijk. Het systeem met de accu in trolleyvorm en het delen van sleutels via een app moet een precedent scheppen, geweldig!

Goede acceleratie

handige modi

recuperatie

ingenieus accusysteem

frisse look

genoeg ruimte voor twee

grote opbergruimte

uniek deelsysteem

achteruitversnelling

geen ABS

scherm een beetje stoffig

houten en oncomfortabel chassis