Aprilia Tuareg 660 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Overzicht - Aprilia Tuareg 660 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

De Aprilia Tuareg 660 2022 en de Suzuki V-Strom 1050 2020 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Aprilia Tuareg 660 een in lijn geplaatste motor met een 270° krukas, terwijl de Suzuki V-Strom 1050 een V-motor heeft. De Tuareg 660 heeft een vermogen van 80 pk en een koppel van 70 Nm, terwijl de V-Strom 1050 een vermogen van 107 pk en een koppel van 100 Nm heeft. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging heeft de Tuareg 660 een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 43 mm en een veerweg van 240 mm, zowel aan de voor- als achterkant. De V-Strom 1050 heeft ook een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba, maar met een veerweg van 160 mm aan de voor- en achterkant. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Wat betreft het chassis, heeft de Tuareg 660 een stalen buisvormig frame met een voorvorkhoek van 63.3 graden en een spoor van 113.3 mm. De V-Strom 1050 heeft daarentegen een aluminium twin tube frame met een voorvorkhoek van 64.7 graden en een spoor van 109 mm.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Tuareg 660 als de V-Strom 1050 ABS en tractiecontrole.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Tuareg 660 een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een diameter van 18 inch. De V-Strom 1050 heeft daarentegen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Tuareg 660 is 1525 mm, terwijl die van de V-Strom 1050 1555 mm is. De zithoogte van de Tuareg 660 is 860 mm, terwijl die van de V-Strom 1050 855 mm is. Het leeggewicht van de Tuareg 660 is 204 kg, terwijl dat van de V-Strom 1050 236 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 18 liter en 20 liter.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Wat betreft sterke punten, blinkt de Tuareg 660 uit in rijgedrag en ergonomie, met goede chassiscomponenten en een goede veerweg. De rijmodi zijn goed ingesteld en de verschillen zijn duidelijk merkbaar. De tractiecontrole kan gemakkelijk worden aangepast tijdens het rijden en cruise control is standaard aanwezig. De V-Strom 1050 heeft een geweldige V2-motor die overtuigt in de praktijk, met goede windbescherming en aangenaam zitcomfort. Het heeft ook geweldige langeafstandscapaciteiten.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Tuareg 660 geen standaard quickshifter en moet er extra worden betaald voor de kleurvariant "Indigo Tagelmust". De windbescherming kan ook beter. De V-Strom 1050 heeft enkele tekortkomingen in de kenmerken en opties, waarbij sommige details van de XT ontbreken.

Over het algemeen zijn zowel de Aprilia Tuareg 660 2022 als de Suzuki V-Strom 1050 2020 capabele enduro-motorfietsen, maar ze hebben verschillende kenmerken en sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om deze aspecten in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Aprilia Tuareg 660 2022 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 2020

Aprilia Tuareg 660 2022
Suzuki V-Strom 1050 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeV
BoringBoring81 mmBoring100 mm
SlagSlag63.93 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen80 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving659 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen240 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen240 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork63.3 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor113.3 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,220 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte965 mmBreedte870 mm
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)204 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Tuareg 660 2022

Aprilia Tuareg 660 2022

Al met al krijg je met de goed uitgeruste Tuareg 660 van Aprilia niet alleen een heleboel adventure bike in de waarste zin van het woord voor 11.990 euro in Duitsland of 13.490 in Oostenrijk, maar ook - als je wilt - een "Tenere met alles erop en eraan". Je moet alleen iets dieper in de buidel tasten. Je zult echter snel vertrouwd raken met de toegankelijkere Tuareg, waardoor het een goede keuze is voor degenen die op zoek zijn naar hun eerste avonturen buiten de gebaande paden - zonder ervaren rijders te vervelen, integendeel. In ieder geval is de Aprilia een verrijking voor het segment en een goede optie voor diegenen die niet zonder elektronische hulpmiddelen willen op een off-road georiënteerde enduro.

Rijgedrag en ergonomie

Goede chassiscomponenten met een behoorlijke veerweg

Rijmodi goed ingesteld en verschillen duidelijk merkbaar

Tractiecontrole kan ook gemakkelijk worden aangepast tijdens het bestuurder

Cruise control standaard

De goede quickshifter is niet standaard

Voor de slimme wit-blauw-rode "Indigo Tagelmust" kleurvariant moet een meerprijs worden betaald

De windbescherming kan beter

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

De V-Strom is in 2020 op een aantal punten verbeterd. Het uiterlijk past nu beter bij de geweldige motor en straalt ook meer aandacht voor detail uit. Het middelpunt, de motor, is nog steeds even leuk als voorheen. Een geweldige motor! Hij belast je niet te veel, maar rijplezier / pretkilometers zijn verzekerd! Hij is geschikt voor dagelijks gebruik, maar heeft ook veel uitstraling!

Geweldige V2-motor die volledig overtuigt in de praktijk

goede windbescherming

aangenaam zitcomfort

geweldige langeafstandscapaciteiten

Tekortkomingen in de kenmerken / opties - sommige details van de XT ontbreken helaas

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Tuareg 660 vs Suzuki V-Strom 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia Tuareg 660 2022 en een Suzuki V-Strom 1050 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 2020 ongeveer 7% hoger. Een Aprilia Tuareg 660 2022 verliest70 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 360 EUR voor een Suzuki V-Strom 1050 2020. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 2020 zijn er meer Aprilia Tuareg 660 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 36 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Aprilia Tuareg 660 te verkopen met 103 dagen in vergelijking met127 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Aprilia Tuareg 660 en 10 voor de Suzuki V-Strom 1050 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Aprilia Tuareg 660 is gepubliceerd op 13-11-2019 en heeft nu meer dan 38.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 gepubliceerd op 30-01-2020.

Prijs Aprilia Tuareg 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG