BMW F 850 GS 2022 vs. Honda NC750X DCT 2021

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Loading...

Overzicht - BMW F 850 GS 2022 vs Honda NC750X DCT 2021

De BMW F 850 GS 2022 en de Honda NC750X DCT 2021 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW F 850 GS 2022 een krachtigere motor met een vermogen van 95 HP en een koppel van 92 Nm. De Honda NC750X DCT 2021 daarentegen heeft een minder krachtige motor met een vermogen van 59 HP en een koppel van 69 Nm. Dit betekent dat de BMW betere prestaties kan leveren en sneller accelereert.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de BMW F 850 GS 2022 een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 204 mm. De Honda NC750X DCT 2021 heeft daarentegen een gewone telescoopvork met een diameter van 41 mm en een veerweg van 120 mm. Dit betekent dat de BMW betere off-road capaciteiten heeft en beter in staat is om oneffen terrein aan te kunnen.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm met een monoshock veersysteem. De veerweg van de BMW F 850 GS 2022 is echter groter met 219 mm, terwijl de Honda NC750X DCT 2021 een veerweg van 120 mm heeft. Dit betekent dat de BMW beter in staat is om schokken op te vangen en een soepelere rit biedt, vooral op ruig terrein.

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een stalen frame. De BMW F 850 GS 2022 heeft echter een buisvormig frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, terwijl de Honda NC750X DCT 2021 een twin tube, buisvormig frame heeft. Dit betekent dat de BMW een stijver frame heeft en betere stabiliteit biedt tijdens het rijden.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Wat betreft de remmen, heeft de BMW F 850 GS 2022 dubbele schijfremmen aan de voorzijde, terwijl de Honda NC750X DCT 2021 slechts één schijfrem aan de voorzijde heeft. Dit betekent dat de BMW betere remprestaties heeft en sneller kan stoppen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW F 850 GS 2022 een grotere wielbasis van 1593 mm in vergelijking met de 1535 mm van de Honda NC750X DCT 2021. De zithoogte van de BMW is ook hoger met 860 mm in vergelijking met de 800 mm van de Honda. Dit betekent dat de BMW een grotere en meer imposante uitstraling heeft, terwijl de Honda meer geschikt is voor rijders met een kleiner postuur.

Over het algemeen heeft de BMW F 850 GS 2022 betere prestaties en off-road capaciteiten, terwijl de Honda NC750X DCT 2021 uitblinkt in brandstofefficiëntie en wendbaarheid. Beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om te overwegen welke aspecten voor jou het belangrijkst zijn bij het maken van een keuze.

Technische specificaties BMW F 850 GS 2022 vergeleken met Honda NC750X DCT 2021

BMW F 850 GS 2022
Honda NC750X DCT 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW F 850 GS 2022
BMW F 850 GS 2022
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring77 mm
SlagSlag77 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen59 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen6,750 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel69 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding10.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring36 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieAutomaat, Dubbele koppeling, Versnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving853 ccmVerschuiving745 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen204 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen219 mmReizen120 mm
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube, Buisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork62 graadHoek voorvork27 graad
SpoorSpoor126 mmSpoor110 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter305 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,305 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte922 mmBreedte846 mm
WielbasisWielbasis1,593 mmWielbasis1,535 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte800 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)229 kgLeeggewicht (met ABS)224 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank15 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Ook in 2022 scoort de BMW F 850 GS hoog met zijn aangename ergonomie en toegankelijke karakter. Hij is gemakkelijk te bedienen en je voelt je snel op je gemak op de motor. Hoe langer de tocht duurt, hoe meer je de finesse in de details mist. De demping van de voorvork is te slap en niet instelbaar. De motor wordt op den duur iets te saai en de versnellingspook en quickshifter zijn altijd hakerig. In directe vergelijking met andere toerenduro's wordt hij altijd een beetje overschaduwd door spannendere modellen.

Goede bescherming tegen weer en wind

doordacht bedieningsconcept

praktische kenmerken / opties

zeer toegankelijke bediening en rijeigenschappen in het dagelijks leven

goed zitcomfort

geweldige connectiviteitsoplossing.

Trillingen in het bovenste toerengebied

saaie motor

onhandige quickshifter versnellingspook

voordemping te slap

voorvork niet instelbaar

traag rijgevoel

voorrem kan meer pit gebruiken

Lees het volledige artikel op 1000PS.com

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Het is al te gemakkelijk om de NC750X te bestempelen als een emotieloze, saaie alledaagse machine. Maar hoewel het inderdaad een uitstekende, zuinige en, dankzij de extra opbergruimte, uiterst praktische motor is voor het dagelijkse woon-werkverkeer, kan hij je hart ook sneller doen kloppen. Het lage zwaartepunt geeft hem een uitstekend rijgedrag en in de sportmodus kun je hier optimaal gebruik van maken. Tegen de verwachting in is de NC750X ook erg leuk in de twisties. Zelfs het geluid bij sportieve snelheden is indrukwekkend en klinkt als een veel grotere motor. De DCT past perfect bij de NC750X en is een aanwinst in alle rijsituaties. Als je genoegen neemt met 59 pk en op zoek bent naar een motor voor alle gelegenheden, dan is de NC de perfecte keuze.

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

DCT versnellingsbak met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

acceptabele remmen

Voorruit niet verstelbaar

slechts één schijfrem voor

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 850 GS vs Honda NC750X DCT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW F 850 GS 2022 en een Honda NC750X DCT 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW F 850 GS 2022 ongeveer 73% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 6. Het kost minder tijd om een Honda NC750X DCT te verkopen met 75 dagen in vergelijking met105 dagen voor de BMW F 850 GS. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 31 beoordelingen geschreven voor de BMW F 850 GS en 8 voor de Honda NC750X DCT sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de BMW F 850 GS is gepubliceerd op 21-11-2017 en heeft nu meer dan 69.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 21.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NC750X DCT gepubliceerd op 16-01-2019.

Prijs BMW F 850 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen