KTM stopt CFMOTO-distributie in Europa

Eerst even de feiten: KTM was niet in alle Europese landen verantwoordelijk voor de CFMOTO-distributie. Momenteel verzorgt de CFMOTO Motorcycles Distribution GmbH – een volledige dochteronderneming van KTM – de import en distributie uitsluitend in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, het Verenigd Koninkrijk en Spanje, en dat nog tot 31 mei 2025. Daarna zullen nieuwe, tot nu toe onbekende importeurs de verantwoordelijkheid overnemen. Volgens KTM is de beslissing in overleg met CFMOTO genomen om zich in de toekomst meer op hun eigen merken te kunnen concentreren. Duidelijk is ook dat vanwege de huidige problemen binnen de groep er geen energie wordt gestoken in de import van voertuigen die steeds meer in concurrentie komen te staan met hun eigen productlijn. Maar daarover later meer.

Hoewel de distributie wordt overgedragen, blijft de technische samenwerking onaangetast, aldus KTM. Achter de schermen zijn er door de samenwerking complete modelfamilies ontstaan waarin de overeenkomsten tussen KTM en CFMOTO duidelijk zichtbaar waren.

Zo is de CFMOTO 800MT bijvoorbeeld gebaseerd op de LC8c-twinmotor van KTM, bekend van de 790 Adventure. Het chassis en het elektronica pakket zijn sterk verwant aan de oorspronkelijke KTM-modellen. Ook de CFMOTO 800NK, het naked bike van de Chinezen, maakt gebruik van dezelfde technische basis.

Marktkenners hebben waarschijnlijk opgemerkt dat CFMOTO's nieuwe 675cc driecilinderplatform, een volledige eigen ontwikkeling, op papier dicht in de buurt komt van de prestaties van de 800cc tweecilinder. Hoe lang CFMOTO twee zo dicht naast elkaar geplaatste motoren en modellen, zoals de 675NK en 800NK, in het programma zal houden, valt nog te bezien. Op de officiële website wordt de 800NK in ieder geval nog als Euro 5 model vermeld, terwijl de KTM 790 Duke, die sinds zijn terugkeer als "Made in China" model weer tegen aantrekkelijke prijzen wordt aangeboden, een Euro 5+ update heeft gekregen.

Ook bij het elektrische merk ZEEHO was KTM betrokken – technologische advies en het delen van platformkennis moesten helpen om elektrische mobiliteit op Aziatisch niveau ook in Europa acceptabel te maken. De projecten rond ZEEHO blijven op middellange termijn eveneens onzeker – ook hier wordt een nieuwe distributiepartner gezocht.

In het korte persbericht benadrukt KTM dat de scheiding uitsluitend betrekking heeft op de distributiestructuur. De lopende samenwerking in de productie in China – specifiek in de gezamenlijke joint venture-fabriek in Hangzhou – blijft bestaan. Daar worden zowel KTM- als CFMOTO-modellen gebouwd, waaronder de KTM 790 Duke, de CFMOTO 800MT en diverse modellen voor de Aziatische markt die niet naar Europa komen.

Ook de distributieovereenkomst in China, waarbij CFMOTO KTM-modellen in het Middenrijk distribueert, blijft voorlopig ongewijzigd, althans voor zover er geen tegengestelde verklaringen zijn gegeven.

Terug naar de kernmerken KTM, GASGAS en Husqvarna, maar misschien ook een hint naar de volgende investeerder?

Als je naar de huidige situatie van KTM AG kijkt, lijkt de beslissing om de CFMOTO-distributie in Europa op te geven een duidelijke stap in het stroomlijnen van de structuur voorafgaand aan mogelijke investeringsgesprekken. De zoektocht naar investeerders, waarover laatste tijd in de branche is gespeculeerd, zou dus wel eens aanzienlijk hebben kunnen bijdragen aan de beslissing – ook al wordt dat niet in de officiële verklaring vermeld.

Tot 31 mei 2025 verandert er niets voor dealers in de DACH-regio, het Verenigd Koninkrijk en Spanje. Daarna zou de overgang volgens KTM zo soepel mogelijk moeten verlopen – wie de nieuwe distributiepartners worden, is op dit moment echter volledig onbekend. Voor eindklanten betekent dit voorlopig geen beperkingen – volgens KTM blijven service en onderdelenvoorziening gegarandeerd. Voor ons bij 1000PS betekent het dat we voorlopig geen toegang hebben tot CFMOTO-persmotoren, waardoor we jullie jammer genoeg enige tijd geen tests kunnen aanbieden. We hopen in de tweede helft van 2025 weer motoren te kunnen bemachtigen om jullie zoals gewoonlijk te voorzien van gedetailleerde informatie en spannende (vergelijkings)tests.