Zontes 368G 2025 - Adventure Scooter met Dashcam getest

Alles begon in 2017 met de Honda X-ADV en tegenwoordig zijn ze helemaal in trek: de Offroad-scooters. In een wereld waar motorfietsen steeds meer op crossover-concepten inzetten, laten ook scooters zien dat je buiten de gebaande paden kunt denken. Veel fabrikanten bieden inmiddels offroad-geïnspireerde scooters aan, die vooral in zuidelijke landen zoals Spanje en Italië hoge verkoopcijfers halen. Zontes wil met de robuust ogende 368G nu ook een deel van de koek meenemen.

De visueel imposante Zontes 368G verrast met een compacte, maar comfortabele zitpositie. Wat vooral opvalt, is het relatief hoog geplaatste stuur, terwijl de zithoogte met 795 mm eerder laag is – dit resulteert in een rechte zitpositie waarbij de armen lichtjes omhoog gestrekt worden. Helaas is de rugleuning van de bestuurdersstoel niet verstelbaar, maar de royale voetenplanken bieden voldoende ruimte en de mogelijkheid om de benen even te strekken. Voor de passagier is dankzij het grote zitkussen ruim voldoende plaats.

Bij de windbescherming is het een gemengd beeld: de benen zijn grotendeels onbeschermd omdat de afdekking hier relatief smal is. Daarentegen is er standaard een in hoogte verstelbaar windscherm aanwezig. Dit zorgt – eenmaal correct ingesteld – voor merkbare ontlasting van het bovenlichaam. De aanpassing gebeurt echter via twee handmatige draaiknoppen, wat alleen in stilstand mogelijk is en enigszins omslachtig aandoet. Een eenvoudige eenhandsbediening zou hier innovatiever zijn.

Een echt pluspunt in het dagelijks leven is de grote opbergruimte onder het zadel, die volgens de fabrikant plaats biedt aan twee helmen. Zoals altijd geldt dit echter: afhankelijk van het type helm (Jet, Integral, Touring) kan de pasvorm variëren - een korte test bij de dealer wordt aanbevolen. Daarnaast is er een handschoenenvak aan de voorkant dat niet vast op slot kan, maar door de relatief verborgen openingsknop enigszins beschermt is tegen nieuwsgierige vingers - handig voor kleinere alledaagse voorwerpen.

Zontes rust de 368G uit met een groot TFT-kleurendisplay dat verschillende lay-outs biedt naar smaak en informatiebehoefte. Het display is goed afleesbaar, modern ontworpen en biedt veel informatie in één oogopslag. Ook een bandenspanningscontrolesysteem inclusief temperatuuraanduiding is standaard aan boord.

Daarnaast zijn er connectiviteitsfuncties zoals app-integratie en smartphone-koppeling in principe aanwezig. In onze test werkte de Zontes-app echter nog niet op de Duitstalige markt, waardoor we deze functies tot nu toe niet hebben kunnen uitproberen.

Het hart van de scooter is een vloeistofgekoelde eencilinder viertaktmotor met 368 cm³, die 38,7 pk bij 7.500 tpm levert en 40 Nm koppel bij 6.000 tpm ontwikkelt. Al bij het wegrijden weet de Zontes met een zeer directe respons te overtuigen - de variomatic reageert zonder merkbaar elastiek-effect, wat hem vooral in druk stadsverkeer levendig en responsief maakt. Ook op de buitenwegen zijn er nog voldoende vermogensreserves om ontspannen met het verkeer mee te stromen. Het duurt even voordat snelheden op de snelweg worden bereikt, maar korte etappes zijn probleemloos te doen.

Minder overtuigend: merkbare trillingen die tijdens het rijden door de scooter gaan en het verder harmonieuze totaalbeeld enigszins verstoren. De Zontes biedt bovendien twee rijmodi: Eco en Sport. Terwijl de Sport-modus de directe respons benadrukt en de standaardinstelling is, verlaagt Eco het toerental bij constant rijden om brandstof te besparen. Het schakelen tussen de modi is eenvoudig en kan ook tijdens het rijden.

Het onderstel gebruikt vooraan een Upside-Down-voorvork en achter een klassieke swingarm met stereo schokbreker - beide volledig instelbaar. Geremd wordt er met schijfremmen voor en achter, ondersteund door ABS. Het rijgedrag is solide en onopvallend, passend bij de comfortabele GT-stijl. Tot de uitrusting behoren bovendien LED-koplampen, verlichte bedieningselementen en standaard handvatverwarming - in deze klasse niet vanzelfsprekend.

Helaas typisch voor Zontes: de bedieningslogica wijkt iets af van andere fabrikanten. Het starten gaat dankzij het keyless-systeem intuïtief en eenvoudig. Maar om uit te schakelen, moet je eerst de kill-switch inschakelen, of de zijstandaard uitklappen om de motor te stoppen. Pas dan kan je het voertuig via de hoofdschakelaar uitschakelen. Ook enigszins onhandig: de standaard mistlampen kunnen weliswaar via het linker stuurblok geactiveerd en gedeactiveerd worden, maar er is geen feedback op het display om aan te geven of ze zijn ingeschakeld. Vooral voor af fabriek geïnstalleerde accessoires zou een eenvoudige indicatie hier wenselijk zijn.

Een echt uniek kenmerk in deze klasse zijn de geïntegreerde dashcams voor en achter. Ze kunnen eenmalig worden geactiveerd en nemen daarna automatisch op bij elke rit. De gegevens in 1-minuut-formaat worden op het interne geheugen opgeslagen en kunnen ook op het TFT-display worden afgespeeld. Bovendien zouden de clips beheerd kunnen worden via de Zontes-app - deze kon tijdens de test weliswaar worden gedownload, maar nog niet succesvol met het voertuig worden verbonden. Op dit moment (begin april 2025) zijn er helaas nog problemen op de Duitstalige markt, zoals ons door Zontes werd uitgelegd. Een spannend kenmerk dat bij volledige functionaliteit echte meerwaarde biedt - bijvoorbeeld bij ongevallen of voor het dagelijkse rijden in de stad.

Is de Zontes 368G geschikt voor beginners?

De Zontes 368G is geschikt voor beginners met een A2-rijbewijs. Met zijn 368 cc eencilinder, 38,7 pk en een goed afgestelde variomatic biedt hij een directe, maar beheersbare krachtsontplooiing. De handling is neutraal en de zithoogte is gematigd. Voor beginners met een basisrijgevoel is dit een solide keuze.

Wat is de actieradius van de Zontes 368G met een volle tank?

Met een tankinhoud van 17,5 liter en een gecombineerd verbruik van ongeveer 3,5 l/100 km bereikt de Zontes 368G een actieradius van ongeveer 500 kilometer. Afhankelijk van de rijstijl en het gebruiksgebied (bijvoorbeeld stadsverkeer of lange afstanden) kan de actieradius enigszins variëren.

Hoe geschikt is de Zontes 368G voor stadsverkeer?

In stadsverkeer benut de Zontes 368G zijn sterke punten optimaal. De variomatic reageert zeer direct, de scooter accelereert snel en gecontroleerd. Het grote TFT-display, de automatische dashcam-opnamen en de zitergonomie maken het tot de ideale metgezel in het stedelijke dagelijks leven.

Hoe comfortabel is de Zontes 368G op lange afstanden?

De rechte zitpositie, de royale ruimte en de handvatverwarming maken de Zontes 368G comfortabel voor langere ritten. Het onderstel biedt voldoende comfort, maar de merkbare trillingen en de beperkte windbescherming bij de benen kunnen op den duur storend zijn.

Welke elektronische rijhulpsystemen biedt de Zontes 368G?

De Zontes 368G beschikt over ABS, een uitschakelbare tractiecontrole, een bandenspanningscontrolesysteem, twee rijmodi (Eco en Sport), een TFT-display met vier lay-outs en een geïntegreerde voor- en achteruitrijcamera met automatische opname. Connectiviteitsfuncties zijn aanwezig, maar functioneerden in de test nog niet betrouwbaar.

Hoe zwaar is de Zontes 368G rijklaar (met volle tank)?

De rijklare Zontes 368G weegt met volle tank 212 kilogram (gemeten). In combinatie met het lage zwaartepunt en de comfortabele zithoogte blijft hij toch goed hanteerbaar.

Op het moment van de test is de zomertijd al ingegaan en mijn allergische neus vertelt me dat de lente is begonnen. Toch liggen de ochtendtemperaturen nog in de enkele cijfers, wat zelfs op een scooter snel merkbaar is. Des te dankbaarder was ik voor de mogelijkheid om ook de Lenz verwarmde kleding voor motorrijders te testen. Uitgerust met een modulair accusysteem hielden de aansluitende verwarmde vest en de Heat Glove 1.0 Finger Cap Moto/Scooter me aangenaam warm. Het premiumgevoel komt niet alleen tot uiting in de afwerking, maar ook in het bedienen van de verwarming via de Lenz Heat App, waarmee ik eenvoudig de gewenste verwarmingsstand met mijn telefoon kon regelen. Een echte aanbeveling voor iedereen die ook bij lage temperaturen niet van het tweewieler wil afzien - of zich al wil voorbereiden op het komende kerstmarkten-seizoen. Hier vind je alle producten: Verwarmde producten van Lenz.

De nieuwe 368G is al bij de eerste dealers verkrijgbaar en wordt voor de volgende prijzen aangeboden:

• Duitsland: 6.679 euro
• Oostenrijk: 6.790 euro
• Zwitserland: 6.590 CHF

Alle aanbiedingen en actuele prijzen vinden jullie hier: Zontes 368G kopen.