Zontes 368G 2025 - Avontuur Scooter met Dashcam in de Test

Alles begon in 2017 met de Honda X-ADV en tegenwoordig zijn ze helemaal hip: de Offroad-scooters. In een wereld waar motorfietsen inzetten op crossover-concepten, laten scooters ook zien dat ze buiten de gebaande paden kunnen denken. Veel fabrikanten bieden inmiddels offroad-geïnspireerde scooters aan die vooral in zuidelijke landen zoals Spanje en Italië hoge verkoopcijfers behalen. Zontes wil met de robuust ogende 368G nu ook een stuk van de taart meepikken.

De visueel brede Zontes 368G verrast met een compacte maar comfortabele zitpositie. Vooral opvallend: het stuur is relatief hoog gemonteerd, terwijl de zithoogte met 795 mm eerder laag is - dit resulteert in een rechte zitpositie waarbij de armen licht omhoog gestrekt worden. De rugleuning van de bestuurdersstoel is helaas niet verstelbaar, maar de royale voetsteunen bieden veel ruimte en geven de mogelijkheid om de benen ook eens uit te strekken. Voor de passagier is er dankzij het grote zitkussen voldoende ruimte.

Het windscherm biedt een gemengd beeld: de benen zijn grotendeels onbeschermd, de bekleding is hier relatief smal. Daarentegen is een in hoogte verstelbaar windscherm standaard ingebouwd. Dit zorgt – eenmaal correct ingesteld – voor merkbare ontlasting in het bovenlichaam. Het afstellen gebeurt echter via twee handmatige draaiknoppen, wat alleen bij stilstand mogelijk is en wat omslachtig overkomt. Een eenvoudige eenhandsverstelling zou hier moderner zijn.

Een echt pluspunt in het dagelijks leven is de grote opbergruimte onder het zadel, die volgens de fabrikant plaats biedt aan twee helmen. Echter, zoals altijd: afhankelijk van het type helm (Jet, Integraal, Touring) kan de pasvorm variëren – een korte test bij de dealer wordt aanbevolen. Daarnaast is er een handschoenenkastje aan de voorkant dat niet op slot kan, maar dankzij de relatief verborgen openingsknop enigszins beschermd is tegen nieuwsgierige vingers – handig voor kleine alledaagse voorwerpen.

Zontes rust de 368G uit met een groot TFT-kleurendisplay, dat verschillende lay-outs biedt – afhankelijk van persoonlijke voorkeur en informatiebehoefte. Het display is goed leesbaar, modern vormgegeven en biedt veel informatie in één oogopslag. Tevens is een bandenspanningscontrolesysteem inclusief temperatuuraanduiding standaard aan boord.

Bovendien zijn connectiviteitsfuncties zoals app-integratie en smartphone-koppeling in principe aanwezig. Echter, in onze test werkte de Zontes-app nog niet op de Duitstalige markt, waardoor we deze functies tot nu toe niet konden uitproberen.

Het hart van de scooter is een vloeistofgekoelde eencilinder viertaktmotor met 368 cc, die 38,7 pk bij 7.500 tpm levert en een koppel van 40 Nm bij 6.000 tpm produceert. Al bij het wegrijden overtuigt de Zontes met een zeer directe respons - de variomatic reageert zonder voelbaar elastiek-effect, wat hem juist in druk stadsverkeer levendig en reactief maakt. Ook op de provinciale wegen zijn er nog voldoende vermogensreserves om ontspannen met het verkeer mee te stromen. Totdat autosnelwegsnelheden bereikt zijn, is enige geduld vereist, maar korte trajecten zijn zonder problemen haalbaar.

Minder overtuigend: voelbare trillingen die tijdens het rijden door de scooter gaan en het verder harmonieuze totaalbeeld enigszins verstoren. De Zontes biedt daarnaast twee rijmodi: Eco en Sport. Terwijl de Sport-modus de directe respons benadrukt en de standaardinstelling is, verlaagt Eco het toerental bij constante snelheid om brandstof te besparen. Het schakelen tussen de modi verloopt eenvoudig en is ook tijdens het rijden mogelijk.

De vering bestaat aan de voorkant uit een upside-down voorvork, terwijl aan de achterkant een klassieke motorophanging met stereovering wordt gebruikt - beide zijn volledig instelbaar. Geremd wordt er met schijfremmen voor en achter, ondersteund door ABS. Het rijgedrag is solide en onopvallend - passend bij de comfortabele GT-instelling. Tot de uitrusting behoren ook LED-koplampen, verlichte bedieningselementen en standaard handvatverwarming - wat in deze klasse niet vanzelfsprekend is.

Helaas typisch voor Zontes: de bedieningslogica wijkt enigszins af van andere fabrikanten. Dankzij het keyless-systeem is starten intuïtief en eenvoudig. Om af te schakelen moet men echter eerst de kill-switch activeren, of de zijstandaard uitklappen om de motor te stoppen. Pas daarna kan het voertuig via de hoofdschakelaar worden uitgeschakeld. Eveneens wat ongelukkig: de standaard mistlampen kunnen weliswaar via de linker stuurconsole worden in- en uitgeschakeld, maar er is geen terugkoppeling op het display of ze ingeschakeld zijn. Vooral bij af-fabriek ingebouwde accessoires zou hier een eenvoudige aanduiding wenselijk zijn.

Een echt uniek kenmerk in deze klasse zijn de geïntegreerde dashcams voor en achter. Ze kunnen eenmalig worden geactiveerd en nemen vervolgens bij elke rit automatisch op. De gegevens in 1-minuut-formaat worden tijdelijk op het interne geheugen opgeslagen en kunnen ook op het TFT-display worden afgespeeld. Verder moeten de clips via de Zontes-app beheerd kunnen worden - deze kon in de test weliswaar gedownload worden, maar nog niet succesvol met het voertuig worden verbonden. Op dit moment (begin april 2025) zijn er helaas nog problemen op de Duitstalige markt, zoals ons door Zontes werd uitgelegd. Een spannend kenmerk dat bij volledige functionaliteit echt waarde biedt - bijvoorbeeld bij ongevallen of voor het dagelijkse rijden in de stad.

Is de Zontes 368G geschikt voor beginners?

De Zontes 368G is geschikt voor beginners met een A2-rijbewijs. Met zijn 368 cc eencilinder, 38,7 pk en een goed afgestemde variomatic biedt hij een directe, maar beheersbare krachtoverdracht. Het rijgedrag is neutraal en de zithoogte is gematigd. Voor beginners met een basis rijgevoel is het een solide keuze.

Wat is het bereik van de Zontes 368G met een volle tank?

Met een tankinhoud van 17,5 liter en een gecombineerd verbruik van ongeveer 3,5 l/100 km heeft de Zontes 368G een bereik van rond de 500 kilometer. Afhankelijk van de rijstijl en het gebruiksgebied (bijv. stadsverkeer of buitenwegen) kan het bereik enigszins variëren.

Hoe geschikt is de Zontes 368G voor stadsverkeer?

In stadsverkeer speelt de Zontes 368G zijn sterke punten volledig uit. De variomatic reageert zeer direct, de scooter accelereert snel en gecontroleerd. Het grote TFT-display, de automatische dashcam-opname en de zitergonomie maken hem tot de ideale metgezel in het stedelijke dagelijkse leven.

Hoe comfortabel is de Zontes 368G op lange afstanden?

De rechte zitpositie, de royale ruimte en de handvatverwarming maken de Zontes 368G comfortabel voor langere afstanden. De vering biedt voldoende comfort, maar de voelbare trillingen en de beperkte windbescherming bij de benen kunnen op den duur storend zijn.

Welke elektronische rijhulpmiddelen biedt de Zontes 368G?

De Zontes 368G is uitgerust met ABS, een uitschakelbare tractiecontrole, een bandenspanningscontrolesysteem, twee rijmodi (Eco en Sport), een TFT-display met vier lay-outs en een geïntegreerde voor- en achteruitrijcamera met automatische opname. Connectiviteitsfuncties zijn aanwezig, maar functioneerden in de test nog niet betrouwbaar.

Wat is het rijklaar gewicht van de Zontes 368G (met volle tank)?

De rijklare Zontes 368G weegt met volle tank 212 kilogram (gemeten). In combinatie met het lage zwaartepunt en de comfortabele zithoogte blijft hij toch goed beheersbaar.

Ten tijde van de test was de klok al verzet naar zomertijd en mijn allergische neus maakte me duidelijk dat de lente begonnen was. Toch zijn de ochtendtemperaturen nog steeds eencijferig, wat zelfs op een scooter snel merkbaar is. Des te dankbaarder ben ik voor de mogelijkheid om ook de Lenz verwarmde kleding voor motorrijders te testen. Uitgerust met een modulair accusysteem hielden de aansluitende verwarmde bodywarmer en de Heat Glove 1.0 Finger Cap Moto/Scooter me aangenaam warm. Het premiumgevoel komt niet alleen van de afwerking, maar ook van de bediening van de verwarmingsstanden via de Lenz Heat App, waarmee ik eenvoudig de gewenste verwarmingsstand met mijn telefoon kon regelen. Een echte aanrader voor iedereen die ook bij lage temperaturen niet wil stoppen met rijden - of nu alvast wil voorbereiden voor het volgende kerstmarktseizoen. Hier vind je alle producten: Verwarmde producten van Lenz.

De nieuwe 368G is al bij de eerste dealers beschikbaar en wordt aangeboden tegen de volgende prijzen:

• Duitsland: 6.679 euro
• Oostenrijk: 6.790 euro
• Zwitserland: 6.590 CHF

Alle aanbiedingen en actuele prijzen vind je hier: Zontes 368G kopen.