Hoe presteren de nieuwe LiveWire S2 modellen Alpinista & Mulholland?

De S2 Del Mar was het eerste model op het nieuwe Arrow-platform en blijft de sportiefste van de drie. Alle drie de modellen delen essentiële technische componenten zoals de aandrijflijn, batterijtechnologie en assistentiesystemen, maar verschillen duidelijk in concept, chassisgeometrie, uitrusting en ontwerpambitie. Met 196 kg is de Del Mar het lichtste model en heeft eveneens een vermogen van 63 kW en 263 Nm. Ze was ook aanwezig tijdens onze stedelijke testrit door de Duitse hoofdstad.

Het design is geïnspireerd door de Flat-Track-racerij: een kort zadel, een rechtopstaand cockpit en 19-inch wielen met Dunlop DT-1 banden, speciaal voor dit model ontwikkeld. De actieradius is met 181 km (steden) en 112 km (snelweg) iets minder dan bij de andere twee. Er zijn zes rijmodi beschikbaar, waarvan er twee vrij configureerbaar zijn; de rekuperatie verschilt afhankelijk van de gekozen modus. De zithoogte is 825 mm, wat vooral voor lange bestuurders aantrekkelijk is. De motor presenteert zich als een volwaardig exemplaar. Online hebben we al uitgebreide tests van de LiveWire S2 Del Mar.

Met de Mulholland introduceert LiveWire een elektrisch aangedreven interpretatie van een cruiser. De nadruk ligt op ontspannen-dynamisch rijden en een bewuste designstatement. Vooral de opvallende koplamp zal de oplettende motorliefhebber ooit al ergens hebben gezien. Wat je met het benzinemodel van het moederbedrijf niet gebeurt, zijn powerwheelies bij een stoplichtstart. Berlijnse passanten waren verbaasd toen de Mulholland het 19-inch voorwiel de lucht in trok tijdens het accelereren.

Dit komt dankzij de 63 kW sterke permanentmagneet-synchroonmotor met 263 Nm koppel. Ongelooflijk dat dit op een A2-geschikte motor gebeurt. Hij versnelt de 197 kg zware motor in zo'n drie seconden van 0-100 km/u. LiveWire geeft een stadsbereik van 194 km op, en buiten de stad zijn op papier 115 km mogelijk, hoewel deze waarden sterk afhankelijk zijn van de rijstijl.

Wat betreft de gebruikte materialen toont LiveWire zich duurzaam: De zitting is van siliconen in plaats van kunststof, en de kuipdelen zijn gemaakt van gerecyclede visnetten (Hylon Ocean). In de Lunar White-variant wordt ongeverfd materiaal gebruikt – de spatborden zijn hier gemaakt van een hennep-bio-composiet.

Qua onderstel heeft de Mulholland van LiveWire een lange voorvork met een 27° balhoofdhoek en 135 mm veerweg aan de voorkant en een monoshock-achterdemper met 100 mm veerweg. Het 19-inch voorwiel wordt aangevuld met een 17-inch achterwiel en de Dunlop Roadsmart IV is standaard gemonteerd. De ontspannen, rechtop zittende rijpositie is niet alleen in stadsverkeer een voordeel. Standaard is de Mulholland een eenzitter, optioneel is een duo-zadel verkrijgbaar. De Mulholland is verkrijgbaar in drie kleurvarianten en heeft een zithoogte van 805 mm.

De nieuwste uitbreiding van de S2-serie luistert naar de naam Alpinista en is ook gebaseerd op het Arrow-platform, maar volgt een sportiever concept met touring-ambities. In vergelijking met de Del Mar is de zithoogte 20 mm lager (ook 805 mm), wat de ergonomie voor kleinere rijders ten goede komt.

Bij een directe overstap valt meteen op dat de 17-inch wielen (ook uitgerust met Dunlop Roadsmart IV banden) zorgen voor een aanzienlijk wendbaarder rijgedrag. De upside-down voorvork geeft je het gevoel dat je het voorwiel in de hand hebt, en het brede stuur maakt het pakket compleet, waardoor de Alpinista, in tegenstelling tot zijn naam, een stedelijke strijder is. Buitengewoon snel navigeer je door het drukke Berlijnse avondverkeer, en zelfs op fietsstroken zul je dankzij de bijna geluidloze beweging geen boze blikken krijgen. Vier vooraf ingestelde en twee vrij definieerbare rijmodi helpen de motor af te stemmen op je rijstijl en omgeving. En net als bij de Del Mar: de uitschakelbare hellingshoekafhankelijke tractiecontrole - heeft hier iemand gesproken over burnouts?

De Alpinista is geschikt voor het rijden met twee personen, zoals de moedige cameravrouw indrukwekkend laat zien, en wordt aangeboden in de kleuren Glacier Silver en Asphalt Black. De laadcapaciteit bedraagt echter slechts 167 kg. Tot de accessoires behoren onder andere een sportzadel, bagageoplossingen en stylingonderdelen.

• Aandrijving: 63 kW piekvermogen, 30 kW continu vermogen – geschikt voor A2-rijbewijs

• Accucapaciteit: 10,5 kWh (nominaal), 12,6 kWh (maximaal)

• Laadtijd: bij een Level-2 Wallbox: ca. 78 min (20–80 %), ca. 142 min (0-100%) of Level 1 huishoudstopcontact: ca. 6 uur (20–80 %), ca. 8,5 uur (0-100%); een Level 1 oplader is inbegrepen

• Secundaire overbrenging: 3,8:1 bij Del Mar, 3,5:1 bij Mulholland en Alpinista

• Chassis: Aluminiumstructuur, waarbij accu en motor een dragende functie hebben

• Ophanging: Showa cartridge-vork (43 mm), Showa Free Piston achterschokdemper, volledig instelbaar

• Remmen: voor 320 mm enkele schijf met vierzuiger Monoblock, achter 260 mm schijf

• Draagvermogen: 167/168 kg

• Assistentiesystemen: Bochten-ABS (C-ABS), tractiecontrole (C-TCS), sleepmomentregeling (DSCS)

• Display: 4-inch rond TFT, smartphone-connectiviteit, navigatie, muziek, telefoon

• Software: OTA-updates, app met voertuiggegevens, weer, roadside assistance en meer

• Service-intervallen: 8000 km

• Garantie: Twee jaar op het voertuig, vijf jaar op de accu

Hoewel Del Mar, Alpinista en Mulholland hetzelfde platform en identieke aandrijving delen, verschillen ze duidelijk in concept en beoogd gebruik. De S2 Del Mar, met haar flattrack-geïnspireerde look, hogere zitpositie (825 mm) en 19-inch wielen, spreekt vooral sportief georiënteerde stadsrijders aan. De speciale banden (Dunlop DT-1) en de steilere vorkgeometrie bevorderen een wendbaar en direct rijgedrag in stedelijke omgevingen.

De S2 Alpinista positioneert zich als een hybride tussen Supermoto en toerfiets. Met haar 17-inch wielen, kortere wielbasis en lagere zithoogte (805 mm) biedt ze gebalanceerd rijgedrag met tegelijkertijd verhoogde alledaagse bruikbaarheid - vooral voor rijders met een kleinere lichaamslengte of duo-gebruik. Accessoires voor bagagetransport onderstrepen de touring-ambitie.

De S2 Mulholland daarentegen richt zich op rijders die een cruisertypisch rijgevoel in een moderne verpakking zoeken. De ontspannen geometrie, rechtop zittende positie en het gerichte gebruik van duurzame materialen geven haar een eigen karakter. Wat alle drie de modellen gemeen hebben, is de directe, versnellingsloze aandrijving, de uitgebreide assistentiesystemen en de geconnecteerde uitrusting. Dankzij de diversiteit in het aanbod kan LiveWire verschillende doelgroepen aanspreken. Alle modellen zijn beschikbaar voor een proefrit bij de LiveWire dealer bij jou in de buurt.