BMW R 1200 GS - Sterke en zwakke punten van de verkooptopper

De ervaringen van de community met de BMW R 1200 GS

De grote GS van BMW, vooral als de 1200cc-variant, is een absoluut fenomeen en wordt beschouwd als een van de beste tourmotoren op de markt! Ze is geliefd bij jong en oud en blinkt uit in veelzijdigheid - een gebalanceerd multitalent dus. Maar zelfs deze alleskunner heeft zijn tekortkomingen. Wij leggen de sterke en zwakke punten van dit multitalent bloot!

vauli

Gepubliceerd op 17-2-2025

9.070 Weergaven

"Laat je ervaringen achter in de reacties" is geen loze uitspraak die we meestal aan het einde van onze 1000PS-video's plaatsen. Niemand kan dieper inzicht geven in het karakter van een motorfiets dan de eigenaar zelf. Daarom zijn jullie meningen en ervaringen zo waardevol voor ons. We hebben de reacties op talloze BMW R 1200 GS-video's doorgespit om jullie ervaringen in dit verslag te bundelen.

Het vermogen van de BMW R 1200 GS: luchtgekoeld van 98 tot 110 pk

De BMW R 1200 GS is, zoals de categorie al doet vermoeden, een uitstekende reisenduro die vooral op lange afstanden perfect presteert, maar ook op een bochtige thuisroute voor veel plezier kan zorgen. Aan sportiviteit ontbreekt het de GS zeker niet. Met elke generatie werd de BMW R 1200 GS steeds wendbaarder, wat enerzijds komt door de voortdurende toename in vermogen, anderzijds door het verbeterde chassis en de uitstekende handling. Het is dan ook geen verrassing dat de luchtgekoelde 1200 cc vanaf 2004 met 98 pk motorisch niet kan wedijveren met de latere generaties met 105 pk (vanaf 2008) en 110 pk (vanaf 2010). Het heeft ook de neiging tot schommelen bij gas geven, waardoor het de charmante bijnaam "Gummikuh" heeft gekregen.

Onze tests van de R 1200 GS vind je hier: BMW R 1200 GS Testrapporten op 1000PS

Met de K50-generatie van de BMW R 1200 GS kwam er flink wat power in de reisenduro!

Langzaam ben je met de luchtgekoelde GS zeker niet, maar de BMW R 1200 GS LC (Liquid Cooled - dus al gedeeltelijk watergekoeld) vanaf 2013 (modelcode K50) doet het nog veel beter. Met 125 pk en 125 Newtonmeter koppel trekt ze in directe vergelijking waanzinnig snel op, zonder de boel al te onrustig te maken. Integendeel, al voorzien van de belangrijkste gadgets die vandaag de dag nog steeds state-of-the-art zijn, valt de R 1200 GS LC echt in de smaak en gaat natuurlijk ook op de tweedehandsmarkt snel van de hand. Vooral een goed onderhouden R 1200 GS LC rijdt bijna net zo beheerst als haar opvolger, de R 1250 GS.

Sterke punten van de BMW R 1200 GS:

Veel eigenaren melden hoge kilometerstanden (soms meer dan 100.000 km) met slechts weinig technische problemen
De boxermotor wordt als robuust en duurzaam omschreven
Oudere, luchtgekoelde modellen worden als bijzonder duurzaam en onderhoudsvriendelijk beschouwd
Uitstekend lang rijcomfort, ook met een passagier
Geprezen voor toertochten en Alpenpassen, met stabiele wegligging en hoog comfort
Kan ook lichte offroad-uitdagingen aan (hoewel veel gebruikers de GS eerder op de weg gebruiken)
De overgang van oudere naar nieuwere modellen (bijv. van luchtgekoeld naar watergekoeld) wordt vaak als een grote vooruitgang ervaren
Bijzonder positief zijn het elektronische chassis (ESA), schakelassistent, TFT-display en Ride-by-Wire
De LED-verlichting en het navigatiesysteem worden als duidelijke verbeteringen gezien
De motor heeft veel trekkracht, vooral in het midden- en hogere toerengebied
Vooral de watergekoelde versies worden als krachtig en toerenrijk beschreven
De balans tussen power en handelbaarheid wordt benadrukt
Veel gebruikers zien de R 1200 GS LC als de beste keuze qua prijs-kwaliteitverhouding
Gebruikte modellen worden gezien als een aantrekkelijke optie ten opzichte van duurdere nieuwe varianten

Actuele aanbiedingen voor de motor vind je hier: BMW R 1200 GS Prijs

Zwakke punten van de BMW R 1200 GS:

Veel mensen beschrijven de GS als zwaar, vooral in vergelijking met oudere luchtgekoelde modellen
Vooral het manoeuvreren met koffers en volle belading is voor sommigen een uitdaging
Problemen met de cardanas bij sommige nieuwere modellen
Schakelassistent niet boterzacht, vooral in vergelijking met sportievere modellen
Enkele meldingen van motorschade of defecte versnellingsbakken, vooral bij bepaalde bouwjaren
De eerste jaargang van de 1200 LC had een te lichte krukas, wat het optrekken bemoeilijkte
Meer elektronica betekent minder mogelijkheid tot doe-het-zelf onderhoud
Vooral oudere rijders missen de mogelijkheid om zelf aan de slag te gaan
Sommige gebruikers melden softwareproblemen of moeilijkheden met moderne assistentiesystemen
Oudere, luchtgekoelde modellen hebben een beter geluid en meer karakter
De nieuwere watergekoelde modellen klinken "als een naaimachine" en missen de robuuste Boxergeluid
Nieuwere GS-modellen zijn voor velen te duur, zowel nieuw als tweedehands

Problemen met de BMW R 1200 GS:

Problemen met de cardanas, vooral bij de watergekoelde modellen
Schakelassistent is niet soepel, niet zo vloeiend als bij andere BMW-modellen
Transmissieproblemen bij vroege LC-modellen (2013–2014)
Motorschade (sporadisch gemeld, zoals een 2013-model met motorslijtage bij 25.000 km)
Problemen met de krukas bij vroege LC-modellen, wat het starten bemoeilijkt
Elektronica problemen, met name het CAN-Bus-systeem en sensoren
Achterrem moet vaak ontlucht worden, wat als een terugkerend probleem wordt aangeduid

Alternatieven voor de BMW R 1250 GS:

Yamaha XT 1200 Super Ténéré - vanwege eenvoud, robuustheid en langeafstandsvermogen
Honda Africa Twin (CRF1000L & CRF1100L) - lichtere alternatief met goede offroad-capaciteiten
KTM 1290 Super Adventure - sportiever en krachtiger, maar minder comfortabel
Ducati Multistrada 1200/1260 - voor sportief georiënteerde rijders, maar niet zo veelzijdig als de GS
Suzuki V-Strom 1000/1050 - solide en betaalbaar alternatief met goede langeafstandsvermogen
BMW R 1200 R - voor degenen die van de boxermotor houden, maar de voorkeur geven aan een straatmotor

Populair accessoire voor de BMW R 1200 GS:

Wilbers- of Öhlins-schokdempers voor betere demping
Veel rijders vervangen de originele vering door een hardere set
Comfortzadels van Touratech of Wunderlich
Akrapovic, Remus of Schnitzer voor een betere sound. Velen klagen over het saaie geluid van de nieuwere GS-modellen en passen dit aan
Wunderlich LED-kits worden vaak genoemd als gewenst accessoire. Oudere GS-modellen hebben zwakkere halogeenkoplampen, vandaar dat hier vaak geüpgraded wordt
Originele BMW Aluminium koffers of Touratech Zega Pro zijn bijzonder populair
Wunderlich en Touratech valbeugels voor motorbescherming. Vooral bij Adventure-modellen vaak toegevoegd
Puig, MRA of Givi windschermen voor betere bescherming tijdens lange ritten

Kort overzicht: de sterke en zwakke punten van de BMW R 1200 GS

De BMW R 1200 GS wordt gezien als een uiterst veelzijdige, duurzame en verfijnde motorfiets. Vooral toerrijders en langeafstandsrijders waarderen de comfortfeatures, de elektronische vering en de krachtige motor. De oudere luchtgekoelde modellen worden geprezen om hun karakter, geluid en eenvoudig onderhoud. Kritiek is er op het hoge gewicht, de hoge prijs en enkele technische problemen (vooral de versnellingsbak en cardanas bij bepaalde bouwjaren). Daarnaast zijn er zorgen over de toenemende elektronica, die onderhoud en reparaties bemoeilijkt. Als alternatieven worden vooral de Honda Africa Twin, Yamaha Super Ténéré en KTM 1290 Super Adventure genoemd.