Nieuwe KTM 390 Adventure 2025

De KTM 390 Adventure modelreeks 2025 biedt technische verbeteringen en een duidelijkere differentiatie tussen offroad- en allround-modellen. Terwijl de R-variant geoptimaliseerd is voor uitdagende terreinen, richt de X-variant zich op rijders die een evenwichtige mix van straat- en offroad-capaciteiten zoeken.

De KTM 390 ADVENTURE R is speciaal ontworpen voor veeleisende offroad-ritten. Hij maakt gebruik van een nieuw stalen vakwerkbuisframe met geoptimaliseerde geometrie en een volledig instelbare WP APEX 43 mm open-cartridge vering met 230 mm veerweg. De vering kan in 30 klikken worden aangepast voor zowel compressie als rebound. De achterwielvering bestaat uit een WP APEX Separate Piston schokdemper met 230 mm veerweg, die eveneens verstelbaar is.

Daarnaast zijn het 21-inch voorwiel en het 18-inch achterwiel uitgerust met Mitas Enduro Trail E07+ banden, die voor verbeterde terreinvaardigheid zorgen. Een verstelbare remhendel, een instelbare achterrem en een geoptimaliseerde voetsteunpositie verbeteren de ergonomie voor zowel lange staande als zittende ritten. De motorfiets is voorzien van een 5-inch TFT-display met KTM MyRide-verbinding en meerdere rijmodi, waaronder "Offroad", "Street" en "Rain". De tractiecontrole kan volledig uitgeschakeld worden en het Offroad-ABS blijft actief na een herstart.

In Oostenrijk begint de prijs bij 8.099,- €.

In Duitsland begint de prijs bij 7.299,- €.

De nieuwe X-versie presenteert zich als een eenvoudige variant van de KTM A2-reisenduro's. Hij is uitgerust met een 19-inch gietvelg aan de voorkant en een 17-inch achterwiel, voorzien van MRF Meteor of Apollo Tramplr XR banden. De vering biedt 200 mm veerweg voor en achter en bestaat uit een WP APEX 43 mm open-cartridge vork met niet-verstelbare demping. De achterschokdemper kan alleen met gereedschap in de veervoorspanning worden versteld.

Het model beschikt over eenvoudigere elektronica, zoals een LC-display en geen hellingshoekafhankelijke hulpsystemen. Het gewicht is verminderd, en het voertuig is gericht op rijders die op zoek zijn naar een betaalbare maar toch krachtige adventure-optie.

In Oostenrijk begint de prijs bij 6.499,- €.

In Duitsland begint de prijs bij 5.799,- €.

Het nieuwe tweedelige stalen vakwerkframe, afgeleid van het KTM 390 DUKE-platform, zorgt voor een hogere stijfheid en verbeterde stabiliteit. De motorfiets biedt verbeterde bodemvrijheid en een geoptimaliseerde voetsteunpositie om het comfort tijdens lange ritten te verhogen. Het achterframe is ontworpen als een geschroefd stalen vakwerkontwerp om stabiliteit en onderhoudsgemak te verbeteren.

Beide modellen zijn uitgerust met de nieuw ontwikkelde LC4c-eencilindermotor, die al in de KTM 390 DUKE wordt gebruikt. De herwerkte cilinderkop en een nieuw injectiesysteem met een fijner sproeibeeld zorgen voor een geoptimaliseerde verbranding en verminderde emissies volgens de EURO 5.+ normen. Een nieuw gepositioneerde thermostaat verbetert het temperatuurbeheer en garandeert een stabiele motorprestaties onder verschillende rijomstandigheden.

De onderhoudsintervallen zijn verlengd tot 10.000 km. Een herzien schakelsysteem met een kortere schakelhendelweg en geoptimaliseerde schakelforken zorgt voor preciezer schakelen. Daarnaast zijn alle modellen uitgerust met een Power Assist Slipper Clutch (PASC), die het terugschakelen vergemakkelijkt en het achterwiel stabiel houdt. Een optionele Quickshifter+ functie is ook beschikbaar.

De KTM 390 Adventure modelreeks is qua design geïnspireerd op de KTM Rallye-motoren. Ze onderscheidt zich door een slanke en compacte lijn, een rally-geïnspireerde instrumentenhouder, een compacte 14-liter metalen tank, LED-verlichting aan voor- en achterkant en robuuste kuipdelen. Beide modellen zijn uitgerust met ByBre-remmen met een 320 mm grote voorremschijf en een 240 mm achterremschijf. Het remsysteem is herzien voor verbeterde hittebestendigheid en gelijkmatigere remprestaties.