Beta EVO Factory MY 2025

Trial-nieuws van Beta

Met de EVO Factory MY 2025 brengt Beta nieuwe trial-motoren op de markt, die geoptimaliseerd zijn voor wedstrijdgebruik. De modellen onderscheiden zich door technische verbeteringen en een verbeterde uitrusting.

Der Horvath

Gepubliceerd op 8-1-2025

2.162 Weergaven

Motor: Lichter en krachtiger

De motoren van de EVO Factory MY 2025 verschillen op meerdere punten van de standaardversies. De 2-takt modellen zijn uitgerust met magnesium carterdeksels, die het gewicht met 1,35 kg verminderen en zo de wendbaarheid van de motor verbeteren. Dit wordt aangevuld met geprofileerde koppelingsplaten voor nauwkeurigere controle en een titanium uitlaat, die het gewicht verder verlaagt en de prestaties in middelhoge en hoge toerenbereiken verbetert.

Bij de 4-takt-modellen is de elektronische regeleenheid herzien om de stabiliteit van de ontstekingsvonk te verhogen. Een nieuwe titanium-uitlaatdemper vermindert het gewicht en optimaliseert de prestaties.

Beta EVO Factory MY25 Onderstel: Verbeterde precisie en aanpassingsvermogen

De voorvork van de EVO Factory MY 2025 is opnieuw ontworpen en heeft een grotere diameter van 39,1 mm. Dit verhoogt de torsiestijfheid en verbetert de stuurprecisie. De asymmetrische constructie maakt een afzonderlijke afstemming van vering en hydrauliek mogelijk, terwijl de aluminium behuizing van de monoshock het gewicht vermindert en de controle bij sprongen en obstakels verbetert.

Ontwerp en componenten

Het modeljaar 2025 brengt ook visuele en functionele aanpassingen. Een matgrijs frame met rode en blauwe accenten en geanodiseerde onderdelen zoals het stuur en de vorkbrug geven de motor een moderne uitstraling. Andere uitrustingskenmerken zijn Galfer Racing-remsschijven, Michelin X-Light-banden en BrakTec-rempompen, die zorgen voor hoge remprestaties en duurzaamheid.

De Beta EVO Factory MY 2025 is gericht op trial-rijders die op zoek zijn naar een krachtige en aanpasbare motor. De modellen zijn vanaf januari 2025 verkrijgbaar.