Nieuwe BMW F 900 R en F 900 XR 2025 gepresenteerd

Op de EICMA 2024 konden we al enkele BMW Motorrad nieuwigheden voor 2025 in levende lijve bekijken. Collega Martin mocht de nieuwe BMW R 1300 GS Adventure zelfs al uitgebreid testen, maar de Beieren lijken nog niet klaar met de modelverzorging voor het komende seizoen. Hier alle details over de nieuwe BMW F 900 R en F 900 XR.

Beide motoren worden nog steeds aangedreven door de bekende, nu Euro 5+ conforme 895 cm³ tweecilinder-lijnmotor, die nog steeds een vermogen van 105 pk en een sterk koppelverloop in het midden van het toerentalbereik biedt. Optioneel is er ook een nieuwe sportuitlaatdemper van Akrapovic verkrijgbaar, die het karakteristieke geluid, gekenmerkt door een krukaspenverschuiving van 270/450 graden, mooi naar voren moet brengen.

De rijmodi van de nieuwe F 900 R en F 900 XR zijn uitgebreid en geoptimaliseerd. Naast de bekende modi "Rain" en "Road" is nu ook de modus "Dynamic" standaard geïntegreerd. Deze is voor het modeljaar 2025 opnieuw afgestemd en kenmerkt zich door een directere gasklepkarakteristiek, die een wendbaarder respons mogelijk moet maken.

Ook nieuw in de standaarduitrusting is de dynamische tractiecontrole (DTC). Deze maakt gebruik van gegevens van de ABS-sensoren en een hellingshoekdetectie om doorslippen van het achterwiel te voorkomen. De DTC kan het aandrijfkoppel binnen milliseconden aanpassen door de ontstekingshoek terug te nemen, de injectie te regelen of de gasklepstand aan te passen. Het systeem is ontworpen om een extra veiligheidsreserve te bieden voor wisselende wegomstandigheden en verschillende eisen. Indien nodig, bijvoorbeeld op het circuit, kan de DTC worden uitgeschakeld.

Ook nieuw in de standaarduitrusting is de motor-sleepmomentregeling (MSR). Deze technologie voorkomt dat het achterwiel gaat schuiven bij abrupt gas terugnemen of snel terugschakelen. In combinatie met de anti-hopkoppeling, die nog steeds is ingebouwd, moet de MSR bijdragen aan een stabieler en veiliger rijgedrag.

Een centrale vernieuwing is de nieuwe upside-down vork met een diameter van 43 mm. Deze is instelbaar in de stuiteren, compressie, en de voorladen, en kan daardoor voor verschillende toepassingsgebieden worden geconfigureerd. De veerwegen bedragen 135 mm bij de F 900 R en 170 mm bij de F 900 XR.

De nieuwe 17-inch aluminium gegoten wielen dragen ook bij aan de verhoogde dynamiek. Ze zijn ongeveer 1,8 kg lichter dan de wielen van de vorige modellen, wat zowel de handling als de acceleratie- en remprestaties merkbaar zou moeten verbeteren. Standaard worden banden in de maten 120/70 ZR 17 (voor) en 180/55 ZR 17 (achter) gemonteerd.

De F 900 R en F 900 XR nemen nog meer elektronica over van duurdere BMW-modellen, zoals de nu standaard BMW Motorrad ABS Pro, het bochten-ABS van BMW. Het vermindert abrupte stuurkrachtveranderingen bij noodremmen en minimaliseert zo het risico van een plotseling oprichten van het voertuig. Afhankelijk van de rijmodus past de regeling zich aan de wegomstandigheden aan: In "Rain" en "Road" ligt de focus op vroegtijdig ingrijpen voor maximale stabiliteit, terwijl in de sportievere "Dynamic"-modus een latere regeling en een verminderde achterwielopheffing zorgen voor geoptimaliseerde vertraging.

Het systeem wordt aangevuld met de eveneens standaard Dynamic Brake Control (DBC). Dit zorgt voor extra stabiliteit bij sterke remmanoeuvres door onbedoelde gasbedieningen te voorkomen. Zodra de sensoren een sterke vertraging registreren, wordt een tegelijkertijd binnenkomend acceleratiesignaal als onwaarschijnlijk herkend, en blijven de gaskleppen gesloten. Hierdoor wordt de remweg verkort en de voertuigstabiliteit verhoogd.

Beide modellen zijn uitgerust met een nieuwe, 0,8 kg lichtere batterij, die bijdraagt aan de totale gewichtsreductie. Bovendien is de achterkant opnieuw vormgegeven, waarbij functioneel geïntegreerde richtingaanwijzers het ontwerp en de functionaliteit verbeteren. De compacte kentekenplaathouder combineert remlicht, achterlicht en richtingaanwijzers in één unit.

De BMW F 900 XR is standaard uitgerust met Headlight Pro, dat dagrijverlichting en adaptieve bochtverlichting omvat. De adaptieve bochtverlichting werkt via extra LED-modules die afhankelijk van de hellingshoek worden ingeschakeld bij een helling van 10 graden en een snelheid van meer dan 10 km/u. Bovendien beschikt de F 900 XR over extra comfortkenmerken zoals een USB-C-oplaadpoort, die zich rechts in het display bevindt en een maximale laadstroom van 2,4 A biedt. Handvatverwarming is ook standaard en maakt de F 900 XR bijzonder aantrekkelijk voor toerrijders.

De F 900 R kreeg een herzien zitpositie door aanpassingen aan de zogenaamde ergonomische driehoek van stuur, zadel en voetsteunen. Het stuur werd verder naar voren geplaatst, terwijl de voetsteunen verder naar achteren werden gepositioneerd. Dit maakt een sportievere, voorwielgerichte zithouding mogelijk, die vooral geschikt is voor dynamische rijstijlen. Ook de voetpedalen werden dienovereenkomstig opnieuw aangepast om de ergonomie verder te verbeteren.

De F 900 XR is aerodynamisch geoptimaliseerd, vooral in het gebied van de voorkuip. Een nieuw ontworpen windgeleider vermindert de winddruk op de bestuurder en vermindert zo het helmschudden, wat het comfort op lange afstanden moet verhogen. Standaard is de F 900 XR ook uitgerust met een handbescherming die extra wind- en weerbescherming biedt. Voor nog meer comfort kan het model optioneel af fabriek worden uitgerust met een 30 mm hoger windscherm.

De nieuwe BMW F 900 R wordt in drie kleurstellingen aangeboden. Als basisvariant in de carrosseriekleur Snapper Rocks Blue metallic, in de donkere Triple Black variant, of in het Sport-Design in de kleuren Lightwhite uni / Racingblue metallic. De BMW F 900 XR is in de basisvariant in Racingred uni met zwarte en grijze elementen gelakt, wordt ook in een Triple Black versie aangeboden en zet in de Sport-variant in op het kleurenschema Lightwhite uni / Racingblue metallic.

Het programma van speciale uitrustingen en originele BMW Motorrad accessoires is uitgebreid voor het nieuwe modeljaar. Zo zijn er nu voor beide modellen een sporteinddemper in samenwerking met Akrapovič, gefreesde voetsteunen en voetpedalen, evenals asbeschermers en afsluitbare zachte koffers beschikbaar. Bovendien kan de BMW F 900 R met het 25 mm hogere sportzadel volledig worden afgestemd op de individuele ergonomische behoeften. Voor de BMW F 900 XR is ook een 25 mm hogere variant van het zadel hoog opgenomen in het programma van originele BMW Motorrad accessoires. Verhoogd comfort voor lange afstanden wordt bovendien geboden door het nieuwe, 30 mm hogere windscherm hoog als fabrieksspeciale uitrusting.