Bimota KB998 Rimini 2025 - edel in de homologatie!

„Slechts weinigen“ schrijft Bimota heel nuchter in het persbericht, dus „slechts weinigen“ zullen er zijn van de nieuwe Bimota KB998 Rimini - wat bij Bimota echter geen wereldschokkend nieuws is. Tenslotte is de luxe tuner niet bekend om massaproductie, maar altijd in beperkte hoeveelheden. Van de straatlegale versie van de KB998 met de klinkende bijnaam Rimini moeten er dus 125 stuks klaar zijn tegen 24 februari 2025, 125 volgen tegen 31 december 2025 en in 2026 moeten er dan uiteindelijk nog eens 250 stuks geproduceerd worden, om de in totaal 500 stuks, die nodig zijn voor de homologatie voor het Superbike-WK, compleet te maken.

Technisch neemt de Bimota KB998 Rimini het motorblok van de Kawasaki ZX-10RR over, de prestatiegegevens van 200 pk bij 13.600 omwentelingen en 111 Newtonmeter bij 11.700 toeren zijn daarom geen verrassing. Voor het chassis vertrouwt Bimota op fijn spul van Showa, bij de remmen blijft men trouw aan de binnenlandse handel, Brembo-remmen zullen de KB998 Rimini betrouwbaar vertragen. Interessanter is de frameconstructie, bekend als een specialiteit van Bimota. In plaats van het aluminium brugframe van de ZX-10RR wordt bij de KB998 Rimini een staal-aluminium mix gebruikt, als gewicht geeft Bimota 194 kilo met alle vloeistoffen, maar zonder brandstof aan.

De levering van de nieuwe Bimota KB998 Rimini zal in het voorjaar van 2025 beginnen, de prijs is nog niet bekend, maar zal zeker ver boven die van de Kawasaki ZX-10RR liggen.