Moto Guzzi V100 Mandello Windtunnel 2025

In een tijdperk waarin de vormen van afdekkingen voornamelijk het resultaat waren van empirische experimenten, was Moto Guzzi de eerste fabrikant ter wereld die een wetenschappelijke benadering volgde bij de ontwikkeling van dit onderdeel, door tests uit te voeren met deze buitengewone nieuwe structuur, ontworpen door Carlo en Giuseppe Guzzi en officieel geopend op 12 april 1954. De windtunnel vormt een mijlpaal in de geschiedenis van de Italiaanse en wereldwijde motorbouw en is nog steeds een icoon van de historische fabriek in Mandello del Lario.

Dit geldt vooral voor de Moto Guzzi V100 Mandello, de eerste motor ter wereld met adaptieve aerodynamica, een systeem dat de positie van de deflectoren aan de zijkanten van de tank aanpast afhankelijk van de snelheid en de gekozen rijmodus. Tot nu toe was deze technologie in de tweewielersector onontgonnen; het maakt het mogelijk om de totale afmetingen compact te houden en biedt bescherming en comfort alleen wanneer de bestuurder het nodig heeft. De vorm van de Mandello V100 werd ook ontwikkeld door meer dan 200 uur CFD-berekeningen en tests in de windtunnel.

Ter ere van de 70 jaar oude windtunnel in de Guzzi-fabriek brengt Moto Guzzi nu de V100 Mandello Wind Tunnel uit. Om ervoor te zorgen dat deze goed herkenbaar is, onderscheidt de Wind Tunnel zich door de meest iconische van alle Moto Guzzi-kleuren: de lak is rood met een zwart achterstuk en een voorspatbord, terwijl de tank is omgeven door elegante zwarte grafieken aan de zijkanten, versierd met gouden details die de kleur van de motorcilinderkoppen weerspiegelen. De Wind Tunnel Special Edition biedt een uitgebreide technische uitrusting als standaard, inclusief de Öhlins Smart EC 2.0 semi-actieve vering, de IMU, bochten-ABS en de bidirectionele Quick Shift-transmissie, evenals het Moto Guzzi MIA Multimedia-platform, de TPMS-bandenspanningssensor en de verwarmde handgrepen.

De uitrusting van de Wind Tunnel-editie komt overeen met die van de Moto Guzzi V100 Mandello S 2025, waarvan de uitrusting optioneel kan worden uitgebreid met het PFF (Piaggio Fast Forward)-assistentiesysteem. Dit systeem is gebaseerd op de Imaging Radar 4D-technologie en maakt het rijden in alle situaties veiliger. Het biedt functies zoals de voorwaartse botsingswaarschuwing (FCW), de dodehoekwaarschuwing (BLIS Blind Spot Information System) en de rijstrookwisselassistent (LCA Lane Change Assist). Het systeem omvat ook achteruitkijkspiegels met geïntegreerde LED-verlichting die op mogelijke gevaren wijzen.

Alle versies, aangedreven door de 1042 cc tweecilindermotor met compacte bouw (die nu voldoet aan de Euro-5+-norm), profiteren van verbeteringen aan de schakeling die al bij de Stelvio zijn geïntroduceerd, waardoor soepelere en zachtere schakelmomenten mogelijk zijn. Een ander detail dat al bij de Stelvio aanwezig is, is de centrale koelbescherming, die perfect in de lijnen van de motorfiets integreert en beschermt tegen opgeworpen stenen.

De normale Moto Guzzi V100 Mandello is verkrijgbaar in twee nieuwe matte metallic kleuren, Blu Oceano en Grigio Titanio, die haar opvallende uiterlijk benadrukken en worden aangevuld door matzwart gelakte velgen en zwarte cilinderkoppen van de motor. De V100 Mandello S is visueel nog aantrekkelijker en presenteert zich in twee tweekleurige lakken: Verde Ghiaccio en Rosso Lava. De velgen, de motorcilinderkoppen en de vorken zijn daarbij in goud uitgevoerd.