Honda presenteert V3-motor met elektrische compressor

De nieuwe V3-motor heeft een cilinderhoek van 75 graden en is vloeistofgekoeld. Dankzij zijn compacte constructie en slanke silhouet is hij ideaal geschikt voor het chassis van motoren met een groot volume, zonder extra ruimte nodig te hebben voor een intercooler. De geïntegreerde elektrische compressor maakt het mogelijk om de inlaatlucht flexibel te regelen en biedt daardoor vooral bij lage en middelhoge toerentallen een sterk koppel. Dit ontwerp belooft een verbeterde massacentralisatie, die de wendbaarheid en rijdynamiek zou kunnen optimaliseren.

Voor kenners van de Honda-motorfietsgeschiedenis roept het nieuwe concept herinneringen op aan de NS400R uit 1985, die als straatmotorfiets was uitgerust met een V3-tweetaktmotor. Met dit model bouwde Honda voort op het succes van de GP-motorfiets NS500, die in 1983 door Freddie Spencer de wereldtitel behaalde. Nu, 40 jaar later, presenteert Honda een geheel nieuw V3-motorconcept dat de erfenis voortzet - en dat terwijl de fabrikant in de komende decennia volledig CO2-neutraal wil zijn.

Honda heeft ambitieuze plannen met de nieuwe 75° V3-viertaktmotor en streeft naar serieproductie en een mogelijke massaproductie. Het bedrijf ziet in dit concept een enorm potentieel om de prestaties en het karakter van toekomstige modellen aanzienlijk te beïnvloeden. Maar uiteindelijk zal alleen de tijd uitwijzen of deze motor binnenkort in een productiemotor zal worden gebruikt.