Nieuwe Honda NC750X 2025

Nieuwe Honda NC750X 2025

Update voor de veelzijdige adventure allrounder

Honda heeft zijn populaire NC750X voor het modeljaar 2025 grondig herzien. De nieuwe NC750X blijft trouw aan haar rol als veelzijdige allround-motor en biedt verbeteringen op het gebied van rijcomfort, prestaties, veiligheid en milieuvriendelijkheid.

Der Horvath

Der Horvath

Gepubliceerd op 5-11-2024

7.530 Weergaven

Fris ontwerp en verbeterde opbergruimte van de NC750X 2025

Voor 2025 krijgt de NC750X een welverdiende design-update. Vooral de nieuw ontworpen LED-koplamp geeft de voorkant een moderne, opvallende signatuur, terwijl de smalle afdekking en de herziene achterkant een zekere sportiviteit brengen. Het herziene windscherm moet verbeterde bescherming tegen wind en weer bieden en maakt de NC750X daarmee ook comfortabeler voor lange tochten.

Een nieuwigheid voor het modeljaar 2025 is de antislip zadelbekleding met versterkte naden. Ook is de opbergruimte van 23 liter, die zich onder de tankkap bevindt en plaats biedt aan een integraalhelm, herzien - een uniek kenmerk in de motorwereld. Optioneel kan een USB-C-aansluiting worden geïnstalleerd om onderweg elektronische apparaten op te laden. Het gebruik van de duurzame kunststof Durabio, een op biomassa gebaseerd materiaal, toont Honda's streven om de milieubelasting te verminderen.

Honda NC750X met TFT-display en connectiviteit

Een andere vernieuwing van de NC750X is het bekende Honda 5-inch TFT-kleurendisplay. Dit display biedt een goede leesbaarheid bij daglicht en toont alle belangrijke informatie overzichtelijk. Dankzij de "Optical Bonding"-technologie wordt de leesbaarheid bij zonlicht verder verbeterd, omdat de ruimte tussen het display en het glas met hars is gevuld, wat reflecties vermindert.

De RoadSync-connectiviteit maakt het mogelijk om een Android- of iOS-smartphone te verbinden, zodat de bestuurder op het display e-mails, telefoongesprekken, muziek en turn-by-turn-navigatie kan oproepen. De bediening gebeurt via een verlichte vierwegschakelaar op het stuur, wat de gebruiksvriendelijkheid verhoogt. Voor spraakgestuurde bediening is een Bluetooth-headset in de helm vereist, waardoor de functionaliteit ook tijdens het rijden optimaal benut kan worden.

Bekende dubbelcilinder-motor met zuinig verbruik

De 2025 NC750X is uitgerust met een vloeistofgekoelde 745 cc parallel-twin-motor die een maximaal vermogen van 58,6 pk bij 6.750 tpm en een koppel van 69 Nm bij 4.750 tpm levert. Een anti-hopkoppeling vergemakkelijkt het terugschakelen en voorkomt het blokkeren van het achterwiel bij abrupt terugschakelen, wat de rijveiligheid verhoogt. Het brandstofverbruik bedraagt slechts 3,5 liter per 100 km, wat samen met de 14,1-liter brandstoftank een bereik van bijna 400 km mogelijk maakt.

Voor houders van een A2-rijbewijs is er een 35 kW-versie (standaard of DCT) beschikbaar, die indien nodig later kan worden omgebouwd naar het volledige vermogen.

NC750X 2025: Rijmodi en Honda Selectable Torque Control

Hoeveel kost een Honda NC750X?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!

Dankzij het elektronische gasgreepmanagement (Throttle-by-Wire) beschikt de NC750X over drie standaard rijmodi: Rain, Standard en Sport. Deze modi passen de prestaties en motorrem aan de omstandigheden aan. Een extra User-modus maakt het mogelijk om de instellingen individueel aan te passen. De Honda Selectable Torque Control (HSTC), een drietraps tractiecontrole, zorgt voor optimale tractie op verschillende ondergronden. Niveau 1 staat een lichte slip van het achterwiel toe op losse ondergrond, Niveau 2 zorgt voor tractie op reguliere wegomstandigheden, en Niveau 3 biedt maximale controle op gladde ondergrond. De tractiecontrole kan indien nodig volledig worden uitgeschakeld.

De DCT is voor 2025 verbeterd.

De NC750X biedt optioneel Honda's beproefde dubbele koppeling transmissie (DCT), die - net als bij de technische zusters X-ADV en Forza 750 - voor het model 2025 is verbeterd. Nieuw is de verbeterde controleerbaarheid bij lage snelheden, wat het optrekken en rijden in stadsverkeer vereenvoudigt. Vooral bij kruipsnelheden, zoals bij keerbewegingen of U-bochten, is de responsiviteit van de koppeling verder verfijnd. De DCT-functie is gekoppeld aan de verschillende rijmodi, zodat het schakelgedrag zich automatisch aanpast aan de gekozen modus. In de gebruikersmodus kan het schakelschema individueel worden geconfigureerd.

Honda NC750X 2025 met betere remmen

Dank de rechte zithouding en het lage zwaartepunt is de NX750X altijd al een gemakkelijk te rijden motor geweest. Voor 2025 wordt de veiligheid nog verder versterkt. De Showa 41-mm-vork met Double Bending Valve-technologie en de monodemper met Pro-Link-ophanging achter moeten een uitgebalanceerd rijgevoel bieden. Bovendien heeft Honda het remsysteem herzien: een nieuwe dubbele schijfrem met 296-mm-schijven en tweekoloms remklauwen vervangt de vorige enkele schijf. Nieuwe, lichtere 17-inch gegoten aluminium velgen in het 3x3-ontwerp verminderen het gewicht om het extra gewicht van het nieuwe remsysteem te compenseren.

Prijs en accessoires van de nieuwe Honda NC750X 2025

Honda biedt voor de NC750X een breed scala aan originele accessoires, die zowel afzonderlijk als in accessoirepakketten verkrijgbaar zijn. Het Urban-pakket is gericht op forenzen en omvat een bagagedrager, een 50-liter topkoffer en een bijpassende binnentas. Het Travel-pakket bevat zijkoffers en verhoogt de geschiktheid van de motor voor lange afstanden, terwijl het Adventure-pakket met beschermbeugels en mistlampen de visuele aanwezigheid versterkt. Daarnaast is er een Comfort-pakket, dat verwarmde handvatten en een in hoogte verstelbaar windscherm omvat.

De prijzen voor de Honda NC750X en NC750X DCT worden nog bekendgemaakt.

Verdere Honda-nieuwigheden

Hoeveel kost een Honda NC750X DCT?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!

Nieuwe Honda NC750X 2025 afbeeldingen

Bron: 1000PS

Honda NC750X 2025 - afbeelding 2
Honda NC750X 2025 - afbeelding 3
Honda NC750X 2025 - afbeelding 5
Honda NC750X 2025 - afbeelding 6
Honda NC750X 2025 - afbeelding 8
Honda NC750X 2025 - afbeelding 9
Honda NC750X 2025 - afbeelding 11
Honda NC750X 2025 - afbeelding 12
Honda NC750X 2025 - afbeelding 14
Honda NC750X 2025 - afbeelding 15
Honda NC750X 2025 - afbeelding 17
Honda NC750X 2025 - afbeelding 18
Honda NC750X 2025 - afbeelding 20
Honda NC750X 2025 - afbeelding 21
Honda NC750X 2025 - afbeelding 23
Honda NC750X 2025 - afbeelding 24
Honda NC750X 2025 - afbeelding 26
Honda NC750X 2025 - afbeelding 27
Honda NC750X 2025 - afbeelding 29
Honda NC750X 2025 - afbeelding 30
Honda NC750X 2025 - afbeelding 32
Honda NC750X 2025 - afbeelding 33
Honda NC750X 2025 - afbeelding 35
Honda NC750X 2025 - afbeelding 36
Honda NC750X 2025 - afbeelding 38
Honda NC750X 2025 - afbeelding 39
Honda NC750X 2025 - afbeelding 41
Honda NC750X 2025 - afbeelding 42
Honda NC750X 2025 - afbeelding 44
Honda NC750X 2025 - afbeelding 45
Honda NC750X 2025 - afbeelding 47
Honda NC750X 2025 - afbeelding 48
Honda NC750X 2025 - afbeelding 50
Honda NC750X 2025 - afbeelding 51
Honda NC750X 2025 - afbeelding 53
Honda NC750X 2025 - afbeelding 54
Honda NC750X 2025 - afbeelding 56
Honda NC750X 2025 - afbeelding 57
Honda NC750X 2025 - afbeelding 59
Honda NC750X 2025 - afbeelding 60
Honda NC750X 2025 - afbeelding 62
Honda NC750X 2025 - afbeelding 63
Honda NC750X 2025 - afbeelding 65
Honda NC750X 2025 - afbeelding 66
Honda NC750X 2025 - afbeelding 68
Honda NC750X 2025 - afbeelding 69
Honda NC750X 2025 - afbeelding 71
Honda NC750X 2025 - afbeelding 72
Honda NC750X 2025 - afbeelding 74
Honda NC750X 2025 - afbeelding 75
Honda NC750X 2025 - afbeelding 77
Honda NC750X 2025 - afbeelding 78
Honda NC750X 2025 - afbeelding 80
Honda NC750X 2025 - afbeelding 81
Honda NC750X 2025 - afbeelding 83
Honda NC750X 2025 - afbeelding 84
Honda NC750X 2025 - afbeelding 86
Honda NC750X 2025 - afbeelding 87
Honda NC750X 2025 - afbeelding 89

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG