Moto Guzzi V7-reeks - 3 nieuwe modellen voor 2025

De V7-reeks combineert bij Moto Guzzi van oudsher de traditionele waarden van het merk met hedendaagse technologie. Sinds de introductie in de jaren 60 staat de V7 voor het onmiskenbare, authentieke rijgevoel dat de essentie van Moto Guzzi belichaamt. De 2025-versie van de V7 Sport, die voorafgaand aan het 60-jarig jubileum van het model verschijnt, introduceert baanbrekende technische innovaties voor dit platform en behoudt de klassieke uitstraling door subtiele stilistische verfijningen.

In het hart van de nieuwe V7-modellen van 2025 klopt de legendarische luchtgekoelde V2-motor met dwars geplaatste cilinders en cardanaandrijving. De motor met een cilinderinhoud van 853 cm³ voldoet aan de nieuwste Euro 5+ emissienormen en biedt een vermogensstijging van 4%. Hij levert nu 67,3 pk bij 6.900 tpm en een stevige 79 Nm koppel bij 4.400 tpm, wat voor een goede trekkracht en rijplezier in alle snelheidsbereiken zou moeten zorgen.

Met het nieuwe elektronische Ride-by-Wire-systeem heeft Moto Guzzi de controle en gasrespons van de motor verfijnd. De V7 Sport biedt drie rijmodi – ROAD, RAIN en SPORT, terwijl de modellen Special en Stone met twee modi moeten volstaan. De SPORT-modus, exclusief voor de V7 Sport, biedt een agressievere gasrespons en minimaliseert de ingreep van de tractiecontrole, wat sportief ingestelde rijders op droge wegen zullen waarderen.

Extra technische verfijningen zoals een 27% grotere luchtfilterkast en verbeterde olieverkoeling moeten zorgen voor een verbeterde motorprestaties en nog hogere betrouwbaarheid. De nieuwe uitlaat met een derde lambda-sonde optimaliseert het koppel over het gehele toerentalbereik.

De Moto Guzzi V7 Sport 2025 onderscheidt zich door een verscheidenheid aan rijwiel- en remtechnologieën van zijn voorgangers en ook van de standaard V7-modellen. De nieuwe 41 mm Upside-Down-vork (USD-vork) moet meer stabiliteit en precisie bieden en de motorfiets ook een sportieve uitstraling en een beter rijgedrag geven. Hij is in de voorspanning instelbaar en biedt 138 mm veerweg. Het zwaartepunt van de machine wordt daarmee verder verlaagd, wat samen met de 1,7 kg lichte, speciaal voor de V7 Sport ontwikkelde aluminium wielen zorgt voor een wendbaar, gecontroleerd rijgevoel.

Ook exclusief voor de Sport-variant is het dubbele 320 mm remsysteem aan de voorkant, uitgerust met radiaal gemonteerde Brembo Monobloc-remklauwen en een verbeterde hoofdremcilinder. Dit systeem maakt een krachtige en progressieve remwerking mogelijk, die het sportieve karakter van de V7 Sport benadrukt. In combinatie met het nieuwe bochten-ABS, dat mogelijk wordt gemaakt door de alleen in de Sport-variant ingebouwde 6-assige IMU, wordt de remkracht afhankelijk van de hellingshoek aangepast en daardoor de stabiliteit en veiligheid bij het vertragen in bochten verhoogd.

De V7 Sport biedt een breed scala aan elektronische- en rijhulpsystemen die het rijplezier en de veiligheid maximaliseren. Dit omvat ook de hellingshoekafhankelijke tractiecontrole, die exclusief is voor de V7 Sport. Bij de Stone en Special wordt, zoals voorheen, een normale tractiecontrole gebruikt. Een standaardkenmerk op alle modellen is vanaf nu de cruise control, die eenvoudig te bedienen is met een schakelaar aan het linker stuuruiteinde voor meer comfort.

Moto Guzzi hecht veel waarde aan het ontwerp van de V7 Sport en geeft het een unieke esthetiek die het klassieke uiterlijk van het merk combineert met moderne accenten. De 21-liter tank – de grootste in zijn klasse – omarmt de cilinderkoppen, nieuwe zijpanelen, een kortere achterspatbord en een agressiever ontworpen uitlaat versterken het sportieve profiel van de machine. Het frame bleef ongewijzigd en is in alle V7-modellen hetzelfde. De toegankelijke zithoogte is met 780 mm ook niet veranderd, en de velgen blijven met de afmetingen 100/90/18 voor en 150/70/17 achter identiek.

De V7 Sport komt in twee exclusieve kleurvarianten: Verde Legnano, een klassiek groen dat doet denken aan de eerste V7 Sport, en Grigio Lario, een modern pastelgrijs. Details zoals aluminium zijpanelen, stuuruiteindespiegels en het zwart beklede sportzadel met rode sierstiksels onderstrepen het sportieve karakter van de motor. De nieuw ontworpen, lichte lichtmetalen wielen en de aluminium klemmen van het stuur met lasergegraveerd V7 Sport-logo geven de machine een hoogwaardige uitstraling.

De V7 Stone vertegenwoordigt de minimalistische en donkere kant van de Moto Guzzi V7-reeks. In tegenstelling tot de V7 Sport heeft de Stone een enkele 320 mm schijf vooraan met een 4-zuiger Brembo-remklauw, wat zorgt voor een minder sportieve, maar betrouwbare remprestatie voor dagelijks gebruik. Het chassis is klassiek met een 40 mm telescoopvork, in tegenstelling tot de 41 mm USD-vork van de Sport, en beschikt over aluminium gegoten wielen met een zes-spaaks ontwerp, die iets zwaarder zijn dan de speciaal vervaardigde lichtmetalen velgen van het Sport-model. Stijlvol blijft de Stone bewust eenvoudig en vermijdt chromen details en agressieve lijnen, terwijl het in de matte kleuren "Nero Ruvido" en "Blu Profondo" trouw blijft aan zijn ingetogen ontwerp. Ook de instrumentenweergave is beperkt tot de essentiële informatie en behoudt het enkele LCD-display zonder uitgebreide functies zoals de sportmodi en de op zes assen werkende traagheidssensor van de V7 Sport.

De V7 Special is de klassiek-elegante versie van de reeks en benadert visueel sterk het originele V7-ontwerp. In tegenstelling tot de sportief-dynamische uitstraling van de V7 Sport legt de Special met talrijke chromen details en gepolijste spaakwielen de nadruk op retro-esthetiek. Het remsysteem is ook minder sportief uitgevoerd, met een enkele 320-mm remschijf voor en een 260-mm schijf achter, die voor een gematigde remkracht zorgt. Het chassis omvat een conventionele 40-mm telescoopvork, die het klassieke karakter ondersteunt. Een ander onderscheidend kenmerk is de volledige LED-verlichting, inclusief dagrijverlichting in de vorm van de Moto Guzzi-adelaar, evenals het digitale LCD-display met analoge uitstraling, dat de traditie in ere houdt. Verkrijgbaar in de subtiele kleuren "Nero Smeraldo" en "Bianco 1969", brengt de V7 Special klassieke elegantie in de reeks, zonder de sportieve kenmerken zoals het dubbele remsysteem, de traagheidssensor of de dynamische wielophanging van de V7 Sport.

De Moto Guzzi V7 Sport biedt een breed scala aan originele accessoires die zowel de functionaliteit als de personalisatiemogelijkheden uitbreiden. Daartoe behoren de nieuwe zachte zadeltassen en de thermogevormde zijkoffers met 42 liter opbergruimte, die de tourervaring verrijken. Verder biedt Moto Guzzi een praktische tanktas, een afdekking voor de beugel, verwarmde handvatten en een bandenspanningscontrolesysteem (alleen V7 Sport) als extra aan.

Daarnaast is er een speciaal voor de V7 Sport ontwikkelde lijn van motorkleding die de sportieve stijl en elegantie van Moto Guzzi moet belichamen, waaronder de Contrail helm, een Contrail leren jas en beschermende Contrail leren handschoenen.