Tiger Sport is terug! Triumph Tiger Sport 800 2025

Ze mag dan misschien niet de officiële opvolger zijn, maar in ieder geval lijkt de nieuwe Tiger Sport 800 in de geest het erfgoed van de populaire Tiger Sport 1050 uit 2013 voort te zetten. Destijds, vooral na een grote update in 2016, slaagde Triumph erin met een veelzijdig totaalpakket de balans te vinden tussen sportief bochtenplezier en pragmatische gebruiksvriendelijkheid, waardoor veel motorrijders werden aangetrokken. Ook bij de nieuwe Tiger Sport 800 lag volgens Triumphs Chief Product Officer Steve Sargent de nadruk op de compromis tussen sportiviteit, toeren en alledaags gebruik. "We weten dat de doelgroep zeer veeleisend is en op zoek is naar een motor die spannend is om te rijden, maar ook aan alle praktische eisen voldoet. Daarom hebben we een overtuigend pakket ontwikkeld dat een soepele vermogensafgifte en een perfect evenwicht tussen wendbaarheid en stabiliteit biedt, evenals een toegankelijke zithoogte, een comfortabele rechtop zithouding en geïntegreerde bagageopties."

We beginnen met de onderdelen en componenten die voor sportiviteit en rijprestaties moeten zorgen. Het hart is hier de nieuwe 798 cm³ in-lijn drievoudige motor. Hij levert een piekvermogen van 115 pk bij 10.750 tpm en een koppel van 84 Nm bij 8.500 toeren. Met het oog op de andere drievoudige motoren in het Britse modelportfolio rijst meteen de vraag of de nieuwe in-lijn drievoudige motor, net als de Tiger 900 en Tiger 1200 motoren, gebruikmaakt van een krukasverschuiving om een ronkendere, koppelrijkere motorkarakteristiek te krijgen, of dat het een klassieke drievoudige motor is, waarschijnlijk afgeleid van de 765 cc Triple uit de Street Triple modellen. Triumph heeft zich in het eerste persbericht over de nieuwe Tiger Sport niet expliciet hierover uitgelaten. Uitspraken zoals dat in het middelste toerenbereik van de Tiger Sport 800 al 90% van het koppel beschikbaar is, ondersteunen eerder variant 1. Tegelijkertijd wordt echter ook de lineaire, drievoudige typische vermogensontwikkeling benadrukt. Bij een straatmotor met een sportief karakter zou een klassieke Triple ook beter passen, waardoor variant 2 toch waarschijnlijker lijkt. De eerste test zal hier duidelijkheid brengen.

De nieuwe motor is standaard uitgerust met een soepel schakelende zesversnellingsbak met TRIUMPH-schakelhulp inclusief blipperfunctie. De anti-hop koppeling moet de bestuurder betere controle bieden bij lage snelheden en een licht en tegelijkertijd precies hefboomgevoel geven, wat vooral in het drukke stadsverkeer een voordeel kan zijn.

Om ervoor te zorgen dat de motor op bochtige wegen zijn potentieel kan benutten, moet de Tiger Sport 800 met haar nat gewicht van 214 kg een wendbaar rijgedrag en krachtige componenten bieden. Voor de vering is een instelbaar Showa chassis verantwoordelijk. Aan de voorkant wordt een Upside-Down Cartridge-vork met een buisdiameter van 41 mm en een aparte functie inclusief instelbare rebound- en compressiedemping gebruikt. Deze wordt aangevuld bij de achterbrug door een schokdemper met instelbare rebounddemping en 150 mm veerweg, evenals een hydraulische afstandsinstelling van de veervoorspanning.

Voor de vertraging van de Triumph Tiger Sport 800 zijn eigen 4-zuiger radiale remklauwen en twee 310 mm schijfremmen vooraan gemonteerd, evenals een tweezuiger zwevende remklauw met een 255 mm schijfrem achteraan. Voor grip zorgt standaard de Michelin Road 5 sport toermotor band.

Zodat de Tiger Sport 800 niet alleen goed rijdt, maar de bestuurder zich ook comfortabel voelt in het zadel, moet hij een aangename, rechtop zittende positie bieden in combinatie met een comfortabele, ergonomisch gevormd zadel met royale bekleding. De beugelplaats beschikt bovendien over geïntegreerde handgrepen voor extra veiligheid van de passagier. De toegankelijke zithoogte van 835 mm en een smalle kniehoek moeten voor vertrouwen zorgen bij manoeuvres op lage snelheid en een geruststellend stabiel gevoel in stilstand. Op lange etappes in het zadel kan men genieten van een verstelbare windscherm met bediening met één hand, geïntegreerde windgeleiders, een 18,6-liter brandstoftank en lange service-intervallen van 16.000 km.

Al in de standaarduitvoering biedt de Tiger Sport 800 veel kenmerken. Drie rijmodi - "Sport", "Street" en "Rain" - zijn met een druk op de knop beschikbaar. In vergelijking met de "Street"-instelling biedt de "Sport"-modus een nog directere gaspedaalrespons, terwijl in de "Rain"-modus de tractiecontrole eerder ingrijpt en de gaspedaalrespons zachter is. Ook bochten-ABS en bochten-tractiecontrole zijn aan boord en zorgen voor meer veiligheid, terwijl de cruise control comfort biedt op lange afstanden.

Bestuurd en afgelezen worden al die elektronische systemen via een compact multifunctioneel display met een LCD-basis en een geïntegreerd kleur-TFT-scherm, dat inmiddels in veel Triumph-modellen wordt gebruikt. Oorspronkelijk was de display voorbehouden aan de instapmodellen Trident 660 en Tiger Sport 660, maar inmiddels is deze ook te vinden op de 2025er Speed Twin 900 en Speed Twin 1200, niet geheel zonder controverse. De Tiger Sport 800 maakt ook gebruik van het LC-TFT-display, wat het „My TRIUMPH“-connectiviteitssysteem met zich meebrengt. Hierdoor kan turn-by-turn-navigatie worden weergegeven, evenals telefoon- en muziekinformatie, die allemaal via Bluetooth naar het display worden gestuurd. Tot slot moeten nog de LED-lichtelementen inclusief dagrijverlichting worden vermeld.

Zoals tegenwoordig gebruikelijk is, biedt Triumph ook een reeks optionele uitrustingen tegen meerprijs aan voor de Tiger Sport 800, zoals verwarmde handvatten, verschillende premium lakopties, Akrapovic Slip-on en meer. Bijzonder vermeldenswaardig zijn hier de verschillende speciaal voor de Tiger Sport 800 ontwikkelde koffersystemen, waarvan het ontwerp bij de Tiger past en die aan reeds aanwezige, verborgen bagagedragers kunnen worden bevestigd.

Vanaf februari 2025 zal de nieuwe Tiger Sport 800 bij de dealers verkrijgbaar zijn voor prijzen vanaf 11.795 euro in Duitsland en vanaf 12.995 euro in Oostenrijk. Triumph biedt op de Tiger Sport 800 een fabrieksgarantie van vier jaar zonder kilometerbeperking.