Honda CB1000 Hornet 2025 ook als SP-versie!

Veel van de nieuwe Honda CB1000 Hornet was ons al bekend en het was al duidelijk dat het geen volledige herontwerp zou worden, maar een uitgebreide update van de CB1000R - echter met een volledig nieuwe look. Verrassend is nu dat er ook een krachtigere en beter uitgeruste SP-variant van de CB1000 Hornet zal komen. De verschillen zullen daadwerkelijk op de juiste punten worden aangebracht, waardoor de SP-versie meer sportiviteit krijgt: meer vermogen, meer koppel, standaard Quickshifter, beter rijwielgedeelte en betere remmen!

Bij beide varianten wordt de bekende krachtige, maar ook soepel werkende motor uit de CBR1000RR Fireblade van 2017 gebruikt. In de Honda CB1000 Hornet levert hij 152 pk bij 11.000 omwentelingen en 104 Newtonmeter koppel bij 9000 toeren (en beschikt over een korte versnellingsbakverhouding), terwijl hij in de SP-versie zelfs 157 pk bij 11.000 toeren en 107 Newtonmeter bij 9000 omwentelingen levert - bereikt door een elektronisch gestuurde uitlaatklep die opent bij 5700 toeren en de gasdoorvoer verhoogt. De krachtige aandrijving wordt gecombineerd met een nieuw stalen frame dat een hoge torsiestijfheid heeft, en met een Showa "Big Piston" SFF-BP Upside Down vork en Nissin remklauwen in de CB1000 Hornet.

In de Honda CB1000 Hornet SP wordt bovendien nog betere uitrusting gebruikt: Ze is uitgerust met een instelbare Öhlins TTX36 demper achter, een standaard Quickshifter en een Brembo Stylema remsysteem! Wat elektronica betreft zijn de twee grote Hornetten het eens, behalve de Quickshifter: Vijf rijmodi met verschillende combinaties van vermogen, motorrem en tractiecontrole (Honda Selectable Torque Control), Throttle by Wire, Wheelie Control, instelbare motorrem, een 5 inch TFT kleurendisplay met "Optical Bonding"-techniek, Honda RoadSync Connectiviteit en een Honda ESS-noodremsignaalfunctie (Emergency Security System).

Honda beschrijft zelf de visuele uitstraling heel goed: De nieuwe grote Hornet oogt zowel puristisch als energiek, met opvallende LED-dubbelkoplampen die de voorkant kenmerken. De silhouet wordt gecontrasteerd door een breedgeschouderde tank en een op maat gemaakte achterkant. De smalle taille van de zitting benadrukt de traditionele Hornet-look. Het subtiel zwart gemaakte frame en het roosterachtige achterframe benadrukken de lijnvoering. Het past eigenlijk verbazingwekkend goed, gezien het feit dat de marketingtekstschrijvers vaak hun doel voorbijschieten in hun beschrijvingen. Interessant voor de wendbaarheid is ook het ontbreken van steeds dikkere achterbanden; beide Hornets vertrouwen vooraan op een 120/70-17 band en achteraan op een 180/55-17 band.

De CB1000 Hornet zal in het modeljaar 2025 beschikbaar zijn in de kleurvarianten Grand Prix Red, Mat Iridium Gray Metallic en Pearl Glare White. De SP-variant van de CB1000 Hornet zal verkrijgbaar zijn in de speciale exclusieve lak Mat Ballistic Black Metallic met goudkleurige vork en velgen in "Desert Gold" Metallic - wat zelfs mij als niet-roker doet denken aan de legendarische John Player Special-lak.

Tot slot nog een aangename verrassing: De prijzen van de 1000 Hornet modellen zijn een echte uitdaging van Honda. Onder de nieuwe motoren is er geen sterk Naked Bike met meer dan 150 pk voor zo weinig geld. Tot nu toe (stand 15.10.24) zijn alleen de Oostenrijkse prijzen bekend. De Honda CB1000 Hornet is al verkrijgbaar vanaf 11.990 €, de SP-variant is er vanaf 13.990 €. Klanten in Nederland kunnen waarschijnlijk rekenen op nog lagere prijsniveaus. We melden ons met de verdere prijzen zodra deze bekend zijn.