Ducati Multistrada V4 Rally in de 1000PS Offroad Test 2024

Met de Ducati Multistrada V4 Rally waren we te gast in het grootste enduropark van Europa, het Red Stag terrein in Rohr im Gebirge. Het uitgestrekte gebied, ongeveer een uur ten zuidwesten van de stadsgrens van Wenen, bood met 15 kilometer boswegen en 28 verschillende offroadpaden een perfecte testomgeving. Voor elk rijvaardigheidsniveau zijn hier voldoende mogelijkheden aanwezig om je een hele dag lang uit te leven. Met onze grote adventure bikes waren we voornamelijk op de bredere boswegen onderweg. Maar ook enkele groene trails (lichte moeilijkheidsgraad) hebben we in het testproces geïntegreerd, om de grote en elegante motoren flink op de proef te stellen.

De Ducati Multistrada V4 Rally heeft mijn kleine raceliefhebbende hart stormenderhand veroverd toen ik voor het eerst de levendige V4 stationair liet draaien. Ik moet zeggen dat het MotoGP-geluid in een adventure bike een zeer positieve stimulerende werking op mij heeft. En ik werd niet teleurgesteld, want de vermogensafgifte, gecombineerd met de elektronica, laat vrijwel niets te wensen over. Ook bij het chassis laten de Italianen uit Borgo geen steken vallen. Elektronische verfijningen à la GP kunnen met een paar drukken op de knop worden gerealiseerd bij het volledig instelbare chassis. Hoewel je bij het instellen van de bijna oneindig lijkende parameters soms het overzicht verliest. Bij het pittig rijden met de Ducati over de off-road route had ik het liefst twee zakdoekjes in mijn helm gestopt vanwege de vreugdetranen. Handling, ergonomie en zithouding zijn uit één stuk gegoten, een snel gegoten stuk welteverstaan. Het enige minpunt was dat bij het staand vol gas gaan het schakelen vanwege de positie van de schakelpook wat wennen was. Conclusie: De Ducati heeft me op alle fronten overtuigd, behalve bij de prijs, die helaas niet helemaal uitkomt met een snelle WÜK (weekend-overbruggingskrediet). Maar wie het nodige kleingeld in zijn portemonnee heeft, kan genieten van GP-geluid en topkwaliteit.

Ducati's reisvlaggenschip is natuurlijk niet bedoeld voor de ambitieuze offroad-gebruiker en dat merk je ook in bepaalde gebieden, zoals het gewicht, de ergonomie in grenssituaties en de uiterst verfijnde, maar ook kwetsbare periferie. Tegelijkertijd is het verbazingwekkend hoe goed ze zich toch in het ruwe terrein staande houdt. Als hobbyrijder ben je vooral blij met het competente en zeer comfortabele semi-actieve rijwielgedeelte en de krachtige V4-motor, die succesvol wordt getemd door de overvloedig aanwezige elektronica. Vanwege haar kostbare, verfijnde aard zie ik de Multistrada V4 Rally eerder in de handen van reizende hobby-enduristen, die op een luxueuze tour met veel bagage en een passagier 's avonds of tussendoor nog kleine uitstapjes maken op onverharde wegen. Daarvoor werkt ze heel goed en geeft ze ondanks haar omvang genoeg vertrouwen, zodat je als amateur nog wegen tot aan grovere grind- en boswegen aandurft.

De intensieve testomstandigheden in het terrein waren optimaal geschikt om ook onze uitrusting op de proef te stellen. Wat helmen betreft, vertrouwde de 1000PS-crew unaniem op de nieuwe Tour-X5 van Arai. De helm zit perfect uitgebalanceerd op het hoofd en gedraagt zich, ongeacht de snelheid, zeer neutraal in de wind. De pasvorm van de helm is over het algemeen comfortabel te noemen. Over het gehele hoofdgebied ontstaat een stevig contactgevoel. Arai-typisch omsluit de bekleding ook zeer aangenaam de kaaklijn en bouwt geen onaangename druk op in het gebied van de wangen. De gebruikte binnenvoering van de Tour-X5 ligt zelfs na een lange, intensieve en zweterige dag nog steeds prettig en hoogwaardig op de huid. Met diverse ventilatieopeningen in het voorhoofd-, kin- en bovenhoofdgebied zorg je bij behoefte voor voldoende frisse lucht. De afwerking is eersteklas - de helmen zijn niet alleen in nieuwe staat elegant en mooi om te zien, maar ook na enkele zware dagen in het terrein nog steeds absoluut top. Ventilatieopeningen en viziervergrendeling zijn zelfs in vervuilde toestand perfect te bedienen. Een geweldige, veelzijdig inzetbare helm voor alle soorten motoravonturen. Wij geven onze volste aanbeveling!

Tijdens onze adventure bike test droegen we unaniem uitrusting van de gerenommeerde fabrikant Leatt. Onze redacteuren waren optioneel uitgerust met de Flow Tour Kombi of de Multi Tour Kombi. LEATT, bekend om hoogwaardige Motocross- en Hard-Enduro-kleding, biedt sinds kort ook robuuste en veelzijdige beschermkleding voor adventure bike-rijders in de nieuwe ADV-collectie. De Flow Tour-jas overtuigde vooral door zijn uitstekende ventilatie, die zelfs bij de hete omstandigheden van tot wel 35 graden voor aangename koeling zorgde. Dankzij het geïntegreerde systeem voor drinkblazen bleven onze testers ook op stoffige wegen goed gehydrateerd. De ruime, waterdichte zakken boden voldoende opbergruimte voor persoonlijke spullen en maakten een comfortabele toegang tijdens het rijden mogelijk. De Multi Tour Kombi scoorde daarentegen punten met zijn veelzijdigheid en de drielaagse constructie, die optimale bescherming en aanpassingsvermogen aan verschillende weersomstandigheden biedt. Beide modellen zijn uitgerust met CE-gecertificeerde beschermers op kritieke punten, die maximale bescherming bieden zonder de bewegingsvrijheid te beperken. Zelfs een LEATT Neck-Brace is compatibel met de jassen. Wat ons vooral beviel aan beide modellen was de gedeelde borstbescherming, die niet alleen voor veiligheid zorgt, maar ook een hoog draagcomfort biedt bij een geopende rits. De uitrusting van LEATT bleek ideaal voor onze intensieve tests. Robuust, veilig en met het nodige comfort voor lange rijdagen onder extreme omstandigheden.