Met de KTM 1290 Super Adventure S waren we te gast in het grootste enduropark van Europa, het Red Stag terrein, in Rohr im Gebirge. Het uitgestrekte gebied, ongeveer een uur ten zuidwesten van de Weense stadsgrens, bood met 15 kilometer boswegen en 28 verschillende offroadtrails een perfecte testomgeving. Voor elk rijvaardigheidsniveau zijn hier voldoende mogelijkheden aanwezig om je een hele dag lang uit te leven. Met onze grote adventure bikes waren we voornamelijk op de bredere boswegen onderweg. Maar ook enkele groene trails (lichte moeilijkheidsgraad) hebben we in het testprogramma geïntegreerd om de grote en luxe bikes grondig aan de tand te voelen.
KTM 1290 Super Adventure S in de 1000PS Offroad Test 2024
Extreem breed inzetgebied!
In de geschiedenis van 1000PS was het tot nu toe de meest uitgebreide offroad-testproductie: Gedurende drie dagen namen 13 actuele adventure bikes het op selectief enduro terrein tegen elkaar op in een uitgebreide vergelijkingstest. Ondanks de verzengende hitte van bijna 35 graden en lange werkdagen toonde de testcrew ongelooflijk uithoudingsvermogen en inzet. Het harde werk en de toewijding resulteerden in gedetailleerde, inzichtelijke testindrukken en natuurlijk ook prachtig beeld- en videomateriaal. 6 redacteuren waren erbij: 3 offroad-professionals en 3 allrounders uit de 1000PS redactie. Welk model heeft in 2024 offroad de overhand? In dit verslag werpen we een blik op de prestaties van de KTM 1290 Super Adventure S!
Mex
Gepubliceerd op 14-8-2024
Waar werd de KTM 1290 Super Adventure S getest?
Redacteur Mex over de KTM 1290 Super Adventure S
De KTM 1290 Super Adventure S is een waarlijk machtig apparaat! Vooral vanwege de oersterke motor. De V2 met 160 pk en 138 Nm koppel levert indrukwekkende aandrijving en verlangt naar een sportieve rijstijl. In elk toerentalgebied is de acceleratie een krachtpatser. Vooral in de Rally-modus kan men genieten van de prestaties, waar de tractiecontrole tijdens het rijden individueel kan worden aangepast. Zo kan de bestuurder in elke bocht opnieuw beslissen of er actievolle grinddrifts of gewoon efficiënt vooruitkomen op het programma staan. Het is leuk en in ieder geval nuttig - tenminste als je van plan bent om de KTM vaker ook buiten de gebaande paden in te zetten. Met 200 mm veerweg voor en achter, evenals de uitstekend werkende semi-actieve vering, biedt de motorfiets een enorm breed inzetbereik dat zijn gelijke niet kent. Het brede stuur en de ergonomisch gepositioneerde voetsteunen maken een stabiele en zeer gecontroleerde rijstijl mogelijk in staande positie - ook voor lange personen. Ondanks haar gewicht rijdt de KTM, waarschijnlijk ook dankzij de diep naar beneden getrokken tank, zeer behendig. Al met al biedt de KTM 1290 Super Adventure S een indrukwekkende combinatie van kracht, handling en veelzijdigheid, die haar zowel op de weg als off-road tot een uitstekende keuze maakt.
Offroad-professional Patrick "Arlo" Auer over de KTM 1290 Super Adventure S
Wie ik, die de 1290 Super Adventure vanwege haar machtige belangrijkste gegevens vooraf in de straat-enduro lade stopt, doet haar onrecht aan. Natuurlijk, 160 pk heeft in het terrein gewoon geen zin en is "way too much", maar het aggregaat laat zich zo fijn doseren dat je ook op losse ondergrond goed ermee uit de voeten kunt. Grote lof gaat uit naar de technici van WP - het chassis laat zich optimaal afstemmen op het gewenste rijgedrag. Gezellige, zachte rit over hobbelige ondergrond? - Geen probleem. Net zoals de omschakeling naar een keiharde setting met uitstekende feedback. Het chassis van de KTM 1290 Super Adventure S stelt werkelijk elke bestuurder tevreden. Ook de menunavigatie van de KTM heeft zwaar indruk gemaakt. Logische bediening ondersteund met goed begrijpelijke grafieken maken het aanpassen van de SAS aan de eigen behoeften kinderspel. Al met al is KTM met de 1290 Super Adventure S een grote slag geslagen, die in deze cilinderinhoudsklasse op losse ondergronden nieuwe maatstaven zet.
Redacteur Gregor over de KTM 1290 Super Adventure S
Zelfs het op de weg georiënteerde reisvlaggenschip van KTM maakt een echt goede indruk op onverharde ondergrond. Hier zie je indrukwekkend welk effect een goede ergonomie, een stabiel chassis en een schone motor- en elektronica-afstemming hebben. Als amateur heb je vaak respect om met zulke grote machines het ruige terrein in te gaan, maar de terughoudendheid verdwijnt op de Super Adventure S vrij snel, omdat ze ondanks volwassen afmetingen en veel motorvermogen zo aangenaam behendig blijft. Je voelt dat ze ook off-road niet misplaatst is en dankzij de echt goed afgestemde, niet te restrictieve elektronica heb je het gevoel dat je het ding heldhaftig en bekwaam door de grindbochten stuurt, terwijl dat zonder elektronica waarschijnlijk helemaal niet zo makkelijk zou zijn. Voor een Big-Enduro met een 19-inch voorwiel voelt ze zich in los terrein in ieder geval extreem zelfverzekerd aan. Vertrouwen in het voertuig betekent niet in de laatste plaats ook rijplezier!
KTM 1290 Super Adventure S 2024 - Belangrijkste feiten
Motor en aandrijflijn
Boring | 108 mm |
---|---|
Slag | 71 mm |
Motorvermogen | 160 HP |
Toerental bij max. Vermogen | 8750 rpm |
Koppel | 138 Nm |
Rpm bij koppel | 6750 rpm |
Compressieverhouding | 13.1 |
Gasklepboring | 52 mm |
Graden | 75 |
Starter | Elektrisch |
Type koppeling | Multiplate in oliebad |
Ontsteking | Dubbele ontsteking |
Transmissie | Versnellingspook |
Kleppen | DOHC |
Verschuiving | 1301 ccm |
Voorwielophanging
Diameter | 48 mm |
---|---|
Reizen | 200 mm |
Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Achterwielophanging
Schokbreker | Monoshock |
---|---|
Reizen | 200 mm |
Aanpassing | Compressie, Voorladen, Rebound |
Onderstel
Frametype | Buisvormig |
---|---|
Hoek voorvork | 65.3 graad |
Remmen voorzijde
Diameter | 320 mm |
---|---|
Technologie | radiaal |
Remmen achterzijde
Diameter | 267 mm |
---|
Assistentiesystemen
Geavanceerde rijhulpsystemen | elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Tractiecontrole |
---|
Afmetingen en gewichten
Breedte voorband | 120 mm |
---|---|
Hoogte voorband | 70 % |
Diameter voorband | 19 inch |
Breedte achterbanden | 170 mm |
Hoogte achterband | 60 % |
Diameter achterband | 17 inch |
Wielbasis | 1560 mm |
Zithoogte | 849 mm |
Zithoogte tot tot | 869 mm |
Drooggewicht (met ABS) | 220 kg |
Leeggewicht (met ABS) | 243 kg |
Inhoud brandstoftank | 23 l |
Licentiecompliantie | A |
Bereik | 416 km |
Gecombineerde CO2-uitstoot | 134 g/km |
Gecombineerd brandstofverbruik | 5.7 l/100km |
Apparatuur
Apparatuur | Connectiviteit, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit |
---|
Ons comfort-setup tijdens de test: Arai Tour-X5 en de luchtige Leatt ADV FlowTour 7.5 textielcombi
Arai Tour-X5: onze keuze voor lange en zware dagen met de adventure bikes
De intensieve testomstandigheden in het terrein waren optimaal geschikt om ook onze uitrusting op de proef te stellen. Wat helmen betreft, vertrouwde de 1000PS-crew unaniem op de nieuwe Tour-X5 van Arai. De helm zit perfect uitgebalanceerd op het hoofd en gedraagt zich, ongeacht de snelheid, zeer neutraal in de wind. De pasvorm van de helm is over het algemeen comfortabel te noemen. Over het hele hoofdgebied ontstaat een stevig contactgevoel. Arai-typisch omsluit de bekleding ook zeer aangenaam de kaaklijn zonder onaangename druk op de wangen te veroorzaken. De gebruikte binnenvoering van de Tour-X5 voelt zelfs na een lange, intensieve en zweterige dag nog steeds prettig en hoogwaardig aan op de huid. Met diverse ventilatieopeningen in het voorhoofd-, kin- en bovenhoofdgebied zorgt men bij behoefte voor voldoende frisse lucht. De afwerking is eersteklas - de helmen zien er niet alleen in nieuwe staat elegant en mooi uit, maar blijven ook na enkele zware dagen in het terrein nog steeds in topconditie. Ventilatieopeningen en viziersluiting zijn zelfs in vervuilde toestand perfect te bedienen. Een geweldige, veelzijdig inzetbare helm voor alle soorten motoravonturen. Wij geven onze volste aanbeveling!
Leatt Adventure Gear in de zware test bij de 1000PS Adventurebike-vergelijking
Tijdens onze adventure bike test droegen we unaniem uitrusting van de gerenommeerde fabrikant Leatt. Onze redacteuren waren naar keuze uitgerust met de Flow Tour Kombi of de Multi Tour Kombi. LEATT, bekend om hoogwaardige Motocross- en Hard-Enduro-kleding, biedt sinds kort ook robuuste en veelzijdige beschermkleding voor adventure bike-rijders in de nieuwe ADV collectie. De Flow Tour jas overtuigde vooral door zijn uitstekende ventilatie, die zelfs bij de hete omstandigheden van tot wel 35 graden voor aangename koeling zorgde. Dankzij het geïntegreerde systeem voor drinkblazen bleven onze testers ook op stoffige wegen goed gehydrateerd. De ruime, waterdichte zakken boden voldoende opbergruimte voor persoonlijke spullen en maakten een comfortabele toegang tijdens het rijden mogelijk. De Multi Tour Kombi scoorde daarentegen met zijn veelzijdigheid en de drielaagse constructie, die optimale bescherming en aanpassingsvermogen aan verschillende weersomstandigheden biedt. Beide modellen zijn uitgerust met CE-gecertificeerde protectoren op kritieke plaatsen, die maximale bescherming bieden zonder de bewegingsvrijheid te beperken. Zelfs een LEATT Neck-Brace is compatibel met de jassen. Wat ons bijzonder beviel aan beide modellen was de gesplitste borstbescherming, die niet alleen voor veiligheid zorgt, maar bij een geopende rits ook een hoog draagcomfort biedt. De uitrusting van LEATT bleek ideaal voor onze intensieve tests. Robuust, veilig en met het nodige comfort voor lange rijdagen onder extreme omstandigheden.
- Hoeveel kost een KTM 1290 Super Adventure S?
- Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
KTM 1290 Super Adventure S 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts
Mex
De KTM 1290 Super Adventure S is allesbehalve een oude fiets. De Euro5-motor schittert nog steeds ongelooflijk met zijn 160 pk en het enorme koppel van 138 Newtonmeter. De verfijnde elektronica zorgt voor een nog soepelere rijervaring, wat dankzij de heerlijk wendbare handling resulteert in veel rijplezier bij het aanvallen van de bochten. Maar ook voor comfortliefhebbers en degenen die waarde hechten aan de reiskwaliteiten van dit type motor, heeft de nieuwe SA S veel te bieden. Een leuk, standaard kenmerk is de adaptieve cruise control ACC, die zelfstandig de afstand tot de voorligger handhaaft - en echt goed werkt. Aan te raden is in ieder geval de Quickshifter+ of meteen het allesomvattende TechPack - bij de basisprijs valt een meerprijs van bijna 1000 euro dan ook niet meer zo zwaar.
Andere grote adventure bikes in onze test
KTM 1290 Super Adventure S in de 1000PS Offroad Test 2024 afbeeldingen
Bron: 1000PS