Silence S01 - Spaanse elektrische scooter getest in het stedelijke Zürich

De eindeloze twist tussen technologievisionairs en de bloedgroep benzine. De discussies tussen de twee groepen leiden meestal tot geen resultaat en splijten de scène des te meer. Jammer eigenlijk, aangezien het rijden op twee wielen ons allemaal verbindt. Het uitblijvende vertrouwen in elektrische voertuigen, vooral op het gebied van tweewielers, is echter begrijpelijk. We worden door de Aziatische markt letterlijk overspoeld met kortstondige en goedkope apparaten die ofwel heel snel de geest geven, of waarbij de infrastructuur of het systeem voor reparaties en ondersteuning ontbreekt. Uiteindelijk is de motor slechts de helft van het verhaal. De vertrouwde dealer, de veiligheid en duurzaamheid zijn de andere helft. Hierdoor begrijp je de frustratie of afkeer tegenover de stille flitsers. Bij Silence is het echter anders. Hoewel je op het eerste gezicht het tweewieler niet veel kunt onderscheiden van het gewone Aziatische overstromingsmateriaal, schuilt er toch een heel andere filosofie achter.

In 2014 bracht Silence het eerste model, de S02, op de markt met een focus op goederenvervoer, zoals voor de post, voedselbezorgdiensten of andere kleine leveringen. Na vijf succesvolle bedrijfsjaren werd in 2019 de eerste elektrische scooter voor particulier gebruik gelanceerd – namelijk de door ons geteste Silence S01.

Silence als producent met Spaanse wortels heeft voor ons Europese eindklanten een groot voordeel: de scooter is ontworpen voor de Europese infrastructuur en de lokale cultuur. In Spanje heeft Silence al een uitgekiend systeem in de stad uitgebouwd, waar je de lege Silence-accu's direct bij een laadstation kunt omwisselen voor een opgeladen accu.

Naast de bezorgvoertuigen en particuliere scooters biedt Silence ook een compacte elektrische auto aan met de naam „Nano Car“, die met dezelfde batterijen werkt als de scooter en zo perfect synergetisch gebruikt kan worden.

Bij de eerste rondgang om de motor valt het op: Geen extravagant ontwerp, geen curieuze wielen, geen casinoflitsen op het display. De Silence S01 beschikt over een groot vak onder het zadel, zoals je dat van standaard scooters gewend bent. Het vak is groot genoeg om een helm, rugzak of boodschappen in op te bergen en is zeer eenvoudig te bedienen. In de ruststand hoef je alleen beide remhendels in te drukken, en het vak klikt open.

Een hoogtepunt van de Silence scooter is de accu, die met een druk op de knop uit het vak springt en vervolgens moeiteloos met een trolleysysteem kan worden vervoerd. Hierdoor heb je de mogelijkheid om de scooter direct aan een conventioneel stopcontact op te laden of de accu zelf te verwisselen of thuis op te laden. De accu weegt echter 40 kilogram, wat de Silence S01 ongunstig maakt voor personen zonder directe laadmogelijkheid of toegankelijke laadplaats.

De scooter start je met een conventionele sleutel, zonder Keyless Ride. Eenmaal erop gezeten voelt de bediening van de scooter erg intuïtief aan, omdat er ook niet echt veel instellingsmogelijkheden zijn. Het display is goed afleesbaar en geeft informatie over snelheid, bereik, batterijtemperatuur, buitentemperatuur en tijd. Hier zijn er pluspunten voor het eenvoudige en gebruiksvriendelijke informatiesysteem, dat gewoon goed werkt.

De Silence S01 beschikt over een accucapaciteit van 5,6 kWh en een continu vermogen van 7 kW. In normale woorden uitgedrukt: de scooter heeft een solide bereik van ongeveer 90 kilometer en bereikt een topsnelheid van 95 km/u. Bovendien is de S01 in vergelijking met andere elektrische scooters snel onderweg en accelereert hij binnen 5,4 seconden van 0 naar 50 km/u. Vooral in stadsverkeer met veel verkeerslichten is het snelle wegrijden een groot pluspunt en vergemakkelijkt het de voortbeweging in dagelijks gebruik. Ook de 95 km/u werden in de test moeiteloos bereikt. Door de verhoogde maximale snelheid voelt men zich buiten de stad met 80 km/u nog steeds stabiel onderweg en rijdt men niet constant tegen de begrenzer aan.

De S01 is geveerd door een telescoopvork voor en een monoshock achter, waarbij de voorspanning instelbaar is. De rit kan op zeer oneffen wegen een beetje ruw aanvoelen en het chassis bereikt snel zijn grenzen. Voor normaal gebruik op vlakke wegen is het echter voldoende voor een acceptabel comfort.

Dat elektrische voertuigen met opzet geluiden maken om voetgangers bij lage snelheid te waarschuwen, is bekend. Hier glijdt de Silence S01 soepel zonder storende UFO-geluiden voorbij. Enorm storend is echter het knipperlichtgeluid dat lijkt te zijn overgenomen van een Caterpillar. Oorverdovend en aandachtstrekkend piept de S01 zodra de richtingaanwijzer is ingeschakeld. Tijdens de testrit was het geluid zo luid dat ik op rustige plekken zelfs bewust afzag van het inschakelen van de richtingaanwijzer. Wat een extra veiligheidsinstrument zou moeten zijn, heeft hier bijna een negatief effect op de veiligheid.

Een ander probleem van de vloedgolf van elektromobiliteit in Europa is het meestal ontbreken van expertise in de nazorg van klanten. Terwijl men zonder grote problemen elektrische voertuigen – vaak zelfs via een online winkel – kan aanschaffen, ontbreekt in het dagelijks leven vaak een aanspreekpunt bij problemen of verdere behoeften. De Zwitserse Silence-importeur Etrix is al lange tijd actief op het gebied van elektromobiliteit. Toen Silence hun eerste elektrische scooters in Zwitserland voor de bezorgservice wilde aanbieden, heeft Etrix actief de ontwikkeling en productie van de verwisselbare accu's bevorderd. Dit begrip van de materie wekt vertrouwen en vormt in Zwitserland de perfecte basis voor de elektrische scooter Silence S01.

De Silence S01 is een aangename metgezel voor de dagelijkse ritten door de stad. Op de een of andere manier krijg je door het verhaal van Silence een bijzondere sympathie voor deze scooter. De S01 probeert niet te imponeren met overdadig materiaal, maar staat voor het doel en de eenvoud die vooral pendelvoertuigen met zich mee moeten brengen. De sterke batterijprestaties maken het mogelijk om vlot vooruit te komen en ook bij ritten in 80-zones niet in paniek te raken. De uitneembare batterij, die binnen twee seconden tot een trolley kan worden uitgeklapt, is praktisch voor het opladen in huis, maar alleen als er geen trappen zijn om te overwinnen.

De Silence S01 is in Zwitserland verkrijgbaar vanaf CHF 7.900. Er is twee jaar garantie op het voertuig en drie jaar op de batterij. Het service-interval van de S01 is 4.000 km of jaarlijks. Er zijn zeker goedkopere elektrische scooters op de markt. De S01 is echter een geweldig alternatief voor iedereen die waarde hecht aan lokale productie. Over het algemeen kan de elektrische scooter als echt sympathiek en gebruiksvriendelijk worden beoordeeld. Een overzicht van de modellen is hier te vinden.