Husqvarna Vitpilen 401 vs. Triumph Speed 400

Husqvarna Vitpilen 401 vs. Triumph Speed 400

Hipster vs. Gentleman: Vitpilen 401 en Speed 400 in vergelijking

1000PS vergelijkt twee stijlvolle instap-Nakedbikes: de Husqvarna Vitpilen 401 en de Triumph Speed 400. 12 testrijders hebben beide modellen tot het uiterste getest. Van Scandinavisch geïnspireerd design tot Brits understatement, van wendbaar rijgedrag tot comfortabel cruisen – we hebben alles onder de loep genomen. Ontdek welke motor meer rijplezier biedt en beter bij jouw stijl past. Een vergelijking die stijl en inhoud verenigt!

nastynils

nastynils

Gepubliceerd op 31-7-2024

12.163 Weergaven

Bij de grote 1000PS Naked Bike Test hebben we twee fascinerende motoren onder de loep genomen: de Husqvarna Vitpilen 401 en de Triumph Speed 400. Op het eerste gezicht zouden deze machines nauwelijks verschillender kunnen zijn – en toch delen ze een gemeenschappelijke DNA die het plezier in het zadel garandeert. Beide modellen imponeren met hun eigenzinnige design en coole rij-eigenschappen, die ver boven de verwachtingen in hun cilinderinhoudsklasse uitstijgen.

De Vitpilen 401 presenteert zich als een stijlvolle motor voor de moderne hipster, terwijl de Triumph Speed 400 met haar klassieke charme de gentleman-rijder aanspreekt. Maar voorbij deze oppervlakkige karakteriseringen bieden beide machines een intens rijervaring die moeilijk in een beoordelingsschema te vatten is. Want uiteindelijk beslist het gevoel in het zadel – en daar hebben beide motoren ons een glimlach bezorgd, zowel bij het opstappen als bij het afstappen.

Vergezellen ons, terwijl de 1000PS expertcrew de rij-indrukken van de Husqvarna Vitpilen 401 en de Triumph Speed 400 tot op de punt brengt en de bijzondere eigenschappen van deze uitzonderlijke motoren uitwerkt.

Belangrijkste feiten

Triumph Speed 400 2024
Husqvarna Vitpilen 401 2024

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring89 mm
SlagSlag64 mmSlag64 mm
MotorvermogenMotorvermogen40 HPMotorvermogen45 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel37.5 NmKoppel39 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving398 ccmVerschuiving398.6 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeReikwijdteFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork24.6 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor95 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter230 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,377 mmWielbasis1,368 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA2
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot84 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot79 g/km
'Husqvarna Vitpilen 401 bij de 1000PS Nakedbike Test 2024'

'Husqvarna Vitpilen 401 bij de 1000PS Nakedbike Test 2024'

Triumph Speed 400 bij de 1000PS Nakedbike Test 2024

Triumph Speed 400 bij de 1000PS Nakedbike Test 2024

Verrassend genoeg hadden alle piloten in het zadel van de Vitpilen 401 hogere verwachtingen van de motorprestaties dan in het zadel van de Triumph. De Husqvarna is als merk mogelijk iets sportiever gepositioneerd. In die zin werd het haar kwalijk genomen dat ze de motorprestaties pas bij hogere toerentallen levert. Op de weg was de Speed 400 zeker niet sneller, maar op de een of andere manier voldeed de zwakkere motor beter aan de verwachtingen van de motorfiets dan de Vitpilen.

Technische gegevens in vergelijking

ModelCilinderVermogenVoorvorkInstelbaarAchterdemperInstelbaarIMUTractiecontroleABSQuickshifterGewicht (gewogen)
Husqvarna Vitpilen 4011 cil.47 pk / 10.000 tpmUSDcompressie/trekMonovoorl./trekJahellingbochtenja165,5 kg
Triumph Speed 4001 cil.40 pk / 8000 tpmUSDneeMonovoorbelastingneenormaalnormaalnee172,5 kg

'Vitpilen 401 vs. Speed 400'

De Vitpilen 401 is uitgerust met een 399 cm³ eencilindermotor die 47 pk levert bij 10.000 tpm en 39,3 Nm bij 7750 tpm. Schaaf prees de uitzonderlijke wendbaarheid van de motor. Hij benadrukte dat deze met minimale inspanning door bochten kan worden gestuurd. Hij vond de zithouding met de focus op het voorwiel gunstig voor de feedback van het voorwiel. Kurt Rubik beschreef de Vitpilen 401 als visueel en rijtechnisch geslaagd. Hij benadrukte het Naked-Bike-stuur en de comfortabele zitpositie positief.

Martin Bauer vergeleek de Vitpilen 401 met de KTM 390 Duke en vond deze volwassener en rijper. Hij merkte echter op dat de motor in het lage toerengebied wat zwak is. Adam Child vond de Vitpilen 401 aantrekkelijk, prees de eenvoudige bediening en het sportieve rijgedrag. Voor hem voelde de Vitpilen meer als een volwassen motor aan dan de speelse KTM 390 Duke.

De Speed 400 beschikt over een 398 cm³ eencilindermotor met 40 pk bij 8000 tpm en 37,5 Nm bij 6500 tpm. Zonko was onder de indruk van het uiterlijk en de comfortabele zitpositie. Hij benadrukte vooral de elasticiteit van de eencilindermotor. Hij vond het zachte chassis goed om van te genieten, maar merkte op dat het bij sportief rijden een beetje kan schommelen.

Kurt Rubik was verrast door de sportieve rij-eigenschappen ondanks het klassieke uiterlijk. Als nadeel noemde hij de relatief brede tank, die bij langere ritten tegen de dijen kan drukken. Schaaf beschreef de Speed 400 als comfortabel afgesteld en ideaal voor ontspannen rijden in stedelijke gebieden. Hij waarschuwde echter dat de motorfiets bij hogere snelheden wat nerveus kan aanvoelen. Hij vond de koppeling en schakeling zeer soepel. Martin Bauer karakteriseerde de Speed 400 als typisch voor een Scrambler met een hoge, comfortabele zitpositie en een zacht chassis. Hij prees de goede loopcultuur van de motor, maar merkte op dat de prestaties bij hogere toerentallen afnemen.

Hoeveel kost een Husqvarna Vitpilen 401?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!

Beoordelingsresultaat - een lagere waarde komt overeen met een beter resultaat

KriteriumHusqvarna Vitpilen 401Triumph Speed 400
Motor comfort en dosering8,094,82
Draaivermogen motor8,188,91
Motor doorzettingsvermogen8,276,91
Motorvermogen7,829,27
Versnellingsbak8,645,45
Quickshifter5,009,73
Koppeling5,905,50
Regeling tractiecontrole4,887,75
Instelmogelijkheden tractiecontrole4,338,14
Kwaliteit schakelaars5,186,64
Logica bedieningselementen4,135,50
Zadel6,734,64
Stabiliteit6,557,55
Handling4,916,27
Precisie6,368,64
Kwaliteit chassis6,608,90
Instelbereik chassis4,788,89
Doseerbaarheid remmen6,107,20
Remwerking5,827,82
Ergonomie5,826,36
Deze motor vind ik geweldig!6,455,64
Gemiddelde plaatsing6,227,17

12 experts hebben hun oordeel geveld. Hier is de beoordeling van de 1000PS-experts in directe vergelijking.

In ons beoordelingsschema, waarbij lagere waarden een betere plaatsing betekenen, toonde de Vitpilen 401 sterke punten in de wendbaarheid (4,91), bij de tractiecontrole (4,88) en de bedieningslogica (4,13). Over het geheel behaalde de Vitpilen 401 met een gemiddelde plaatsing van 6,22 een beter totaalresultaat dan de Speed 400 met 7,17. De keuze tussen de twee motoren hangt uiteindelijk af van de individuele voorkeuren van de bestuurder. De Triumph Speed 400 was echter blijkbaar meer een winnaar van de harten. Ze versloeg de Vitpilen 401 in het criterium "Deze motor vind ik geweldig!". Dus is de Vitpilen 401 pragmatisch gezien de betere motor, maar de Speed 400 heeft de harten van de 1000PS-experts directer aangesproken.

Triumph Speed 400 - zorgt voor echt veel rijplezier!

Triumph Speed 400 - zorgt voor echt veel rijplezier!

Prijsvergelijking Husqvarna Vitpilen 401 en Triumph Speed 400

Bij de prijsvergelijking op de 1000PS-markt zie je snel dat het vergelijken van catalogusprijzen weinig zin heeft. De Triumph Speed 400 trekt duidelijk meer interesse dan de Husqvarna Vitpilen 401. Potentiële kopers vinden daarom aantrekkelijkere prijzen voor de Vitpilen 401 dan voor de Speed 400. De Speed 400 wordt door de dealers in principe zonder korting verkocht en is zeer populair bij de klanten. Triumph lijkt hier een schot in de roos te hebben: een betaalbare, aantrekkelijke en begeerlijke motor. Daarentegen is Husqvarna met de Vitpilen 401 niet zo goed in dit kunststuk geslaagd. Hoewel de Vitpilen 401 een geweldige rijervaring biedt, heeft deze tot nu toe niet dezelfde enthousiasme bij de klanten weten op te wekken. Mogelijk komt dit door de nog steeds bestaande associatie van de naam Vitpilen met de Café Racer-stijl. De nieuwe modellen zijn echter nu ook verkrijgbaar met een comfortabeler Naked Bike stuur.

Glanzrijke uitrusting! Meer techniek biedt niemand in deze cilinderinhoudsklasse! Vitpilen 401!

Glanzrijke uitrusting! Meer techniek biedt niemand in deze cilinderinhoudsklasse! Vitpilen 401!

De helmen bij de 1000PS Nakedbike Test

Voor een koel hoofd zorgde bij deze test de HJC RPHA 71 Carbon. De helm heeft de 1000PS-crew enthousiast gemaakt door zijn aangenaam neutrale aerodynamica, die ook op langere afstanden voor vermoeidheidsvrij rijden zorgt. Positief te vermelden is ook de effectieve ventilatie en de betrouwbare warmteafvoer op warme dagen. Het carbonmodel ziet er niet alleen super stijlvol uit, het is ook merkbaar lichter dan de basisversie van de RPHA 71. De viziermechaniek met extra zonnevizier werkt perfect. De pasvorm is comfortabel en de maatvoering dekt bij de 1000PS-redactie een breed spectrum af - al onze redacteuren voelden zich prettig! We spreken onze aanbeveling uit.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Onze motorkleding bij de Nakedbike Test 2024

Voor deze test werden we door onze kledingpartner IXS uitgerust met producten uit de huidige sportcollectie. Ons 1000PS-redactieteam vertrouwt al meer dan 10 jaar op het Zwitserse merk. Naast de kwaliteit van de afwerking waarderen we bij IXS het gebruik van hoogwaardige materialen en de uitstekende pasvorm. Ook redacteuren die door hun lichaamsbouw niet in de norm vallen, vinden dankzij de beschikbaarheid van lange en korte maten altijd een goed passend outfit. Met geavanceerde functies zoals airbagsystemen en elektronisch aangestuurde membranen wordt geprobeerd een maximaal niveau van veiligheid en comfort te bieden. Dat waarderen we zeer!

https://ixs.com/moto-sports-2024

De 1000PS-crew bij de Nakedbike Test 2024

Onze partner bij de Nakedbike Test 2024

Onze testtrajecten - Regio Bucklige Welt

Motorrijden in de Bucklige Welt biedt een uitzonderlijk aantrekkelijke ervaring, die wordt versterkt door het schilderachtige landschap van deze regio in Neder-Oostenrijk. Gekenmerkt door glooiende heuvels, uitgestrekte weiden en idyllische kleine dorpjes, vormt de Bucklige Welt het perfecte terrein voor motorliefhebbers die zowel van de schoonheid van de natuur willen genieten als van het bochtige rijplezier. De afwisselende routes leiden door bosrijke gebieden en langs historische bezienswaardigheden, waardoor elke rit een tijdreis door de cultuur en geschiedenis van het land wordt. Vooral in de lente- en herfstmaanden is het rijden bijzonder aantrekkelijk, wanneer het landschap is ondergedompeld in een spectaculair kleurenspel dat de zintuigen prikkelt en onvergetelijke indrukken achterlaat. Dit maakt de Bucklige Welt tot een geheime tip voor bikers die het authentieke en oorspronkelijke zoeken.

1000PS Nakedbike Test 2024 - De puntenscore

Bij de test reden we in totaal 10 motoren in een directe vergelijking. Hoewel de motoren in verschillende cilinderinhoudsklassen reden, beoordeelden we de motoren met hetzelfde beoordelingsschema. De categorieën in het testprotocol omvatten aspecten zoals motorcomfort en dosering, draaifrequentie van de motor, trekkracht, motorvermogen, versnellingsbak, quickshifter, koppeling, regeling van de tractiecontrole, instelmogelijkheden van de tractiecontrole, kwaliteit van de schakelaars en logica van de bedieningselementen. Daarnaast werden aspecten zoals stabiliteit, handling, precisie, kwaliteit en instelbereik van het chassis, remmen, doseerbaarheid en effectiviteit beoordeeld. Elke testpiloot gaf zijn individuele beoordeling, die vervolgens werd samengevoegd tot een gemiddelde score voor elke categorie en uiteindelijk tot een totaalscore. De beste motor in elke categorie werd beoordeeld met "1", de slechtste motor in de categorie met "10". Voor onze lezers zijn deze tabellen nu om twee redenen interessant. Enerzijds kunnen ze zien op welke gebieden individuele motoren bovengemiddeld zijn en op welke gebieden ook ondergemiddeld zijn - altijd echter tegen de achtergrond dat de prijs- en cilinderinhoudsklassen zeer verschillend zijn. Aan de andere kant kan men alle rapporten en resultaten hier doorklikken en zo zijn favorieten direct met elkaar vergelijken - onafhankelijk van prijs- en cilinderinhoudsklasse.

Hoeveel kost een Triumph Speed 400?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
nastynils

Husqvarna Vitpilen 401 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts

nastynils

De Husqvarna Vitpilen 401 is een relaxte motor die zowel beginners als ervaren bestuurders kan aanspreken. Haar wendbaarheid en uitgebreide kenmerken maken haar tot een interessante keuze in haar klasse. De enkelcilindermotor biedt in het hogere toerenbereik veel rijplezier, ook al is hij in het lagere bereik wat traag. De strakke afstelling van het chassis zorgt voor nauwkeurig rijgedrag, maar kan op langere ritten comfortabeler zijn. Al met al is de Vitpilen 401 een goed uitgeruste en stijlvolle motor, die zich vooral richt op bestuurders die een levendig en dynamisch rijervaring zoeken.


Uitstekende wendbaarheid - toch stabiel

moderne elektronica

uitgebreide kenmerken

sportieve maar comfortabele zithouding

coole vormgeving

uitstekende quickshifter

aangename handling

mooi TFT-display

verstelbaar chassis

voldoende ruimte in het zadel

levendige motor

Enigszins zwakke remmen met sponsachtig drukpunt

Weinig vliegwielmassa zorgt voor een enigszins ruwe motorloop

harde zit

beperkte bruikbare toerenbereik

voelbare trillingen

motorafstelling niet precies genoeg

moeilijk afleesbaar display bij zonlicht

nastynils

Triumph Speed 400 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts

nastynils

De Speedy 400 is een echt knap naked bike in de A2-klasse voor een kleine prijs. De motor zou iets levendiger kunnen zijn, maar de kleine Speed 400 biedt een mooi koppelplateau in het middengebied. Dankzij het lage gewicht is de wendbaarheid helemaal in orde, het chassis biedt een passende compromis tussen comfort en sport - met een neiging naar comfort. De rem heeft weliswaar maar één schijf aan de voorkant, maar grijpt echt goed aan. Ten slotte kan ook de elektronica punten scoren, zelfs een uitschakelbare tractiecontrole is aan boord.


Sympathieke uitstraling

Gemakkelijk te rijden

Goed rijcomfort

Flexibele motor

Comfortabele zitpositie

Toegankelijkheid voor alle bestuurders

Rustige motorloop

Geweldige afwerking voor deze klasse

Eenvoudig afleesbaar display

Aangename acceleratie

Goed motorgeluid

Zacht chassis

sterke terugkoppeling bij oneffenheden in de weg

iets trage acceleratie van de motor

nervositeit bij hoge snelheden

ontbrekende verstelbare remhendels

zacht zitkussen geeft weinig terugkoppeling in bochten

hendels niet verstelbaar

Meer uit 1000PS Magazine

Husqvarna Vitpilen 401 vs. Triumph Speed 400 afbeeldingen

Bron: 1000PS

Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 2
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 3
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 5
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 6
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 8
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 9
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 11
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 12
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 14
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 15
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 17
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 18
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 20
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 21
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 23
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 24
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 26
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 27
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 29
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 30
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 32
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 33
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 35
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 36
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 38
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 39
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 41
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 42
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 44
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 45
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 47
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 48
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 50
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 51
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 53
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 54
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 56
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 57
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 59
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 60
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 62
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 63
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 65
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 66
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 68
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 69
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 71
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 72
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 74
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 75
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 77
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 78
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 80
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 81
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 83
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 84
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 86
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 87
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 89
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 90
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 92
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 93
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 95
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 96
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 98
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 99
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 101
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 102
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 104
Nakedbike Test 2024 - 10 motoren in de test - Alle ervaringen in een oogopslag - afbeelding 105

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG