Nieuwe BMW R 1300 GS Adventure 2025

Het was slechts een kwestie van tijd voordat BMW de nieuwe Adventure-versie van de eind 2023 gepresenteerde R 1300 GS op de markt zou brengen. Nu is het zover en wat alleen klinkt als "grote tank monteren en klaar", is in werkelijkheid een sterk gemodificeerde versie van de Beierse adventure bike.

Laten we beginnen met iets bekends. Het hart van de R 1300 GS Adventure wordt gevormd door de tweecilinder-boxermotor. Met een cilinderinhoud van 1.300 cc, een vermogen van 107 kW (145 pk) bij 7.750 tpm en een maximaal koppel van 149 Nm bij 6.500 tpm, is het nog steeds de krachtigste boxermotor die BMW ooit heeft geproduceerd. Dankzij de compactere constructie, mogelijk gemaakt door de onder de motor geplaatste versnellingsbak en de nieuwe opstelling van de nokkenasaandrijving, biedt deze motor een overtuigende performance.

Net als in de standaardversie biedt BMW vier rijmodi standaard aan: Rain, Road, Eco en Enduro. Deze bieden een behoorlijke spreiding; de Eco-modus maximaliseert de actieradius met een volle brandstoftank, terwijl de Enduro-modus de rijervaring in het off-road gebied moet verbeteren.

De nieuwste ontwikkeling uit Beieren, het in mei gepresenteerde ASA-systeem, zal optioneel beschikbaar zijn in de R 1300 GS Adventure. De nieuwe Geautomatiseerde Schakelassistent maakt volledig geautomatiseerd schakelen en koppelen mogelijk, wat de rijervaring comfortabeler en dynamischer moet maken. Deze technologie is vanaf modeljaar 2025 ook als speciale uitrusting beschikbaar voor de normale R 1300 GS.

De chassisconstructie van de R 1300 GS Adventure omvat een hoofdframe van stalen plaatwerk, dat zorgt voor een geoptimaliseerde bouwruimte en hogere stijfheidswaarden. Het aluminium vakwerk-achterframe vervangt het bij de R 1300 GS gebruikte achterframe van aluminium gietwerk. Opvallend is vooral het vergrote oppervlak dat de beugel hiermee krijgt, evenals de extra mogelijkheden voor bagageopslag - maar daarover later meer. De voorwielophanging EVO-Telelever met flexelement en de verbeterde achterwielophanging EVO-Paralever dragen bij aan de stuurprecisie en rijstabiliteit.

Het elektronische rijwielgedeelte Dynamic Suspension Adjustment (DSA) - dat ook in de R 1300 GS wordt gebruikt - past de demping en veerconstante dynamisch aan. Deze aanpassing gebeurt afhankelijk van de gekozen rijmodus, rijtoestand en rijmanoeuvres. Een geautomatiseerde aanpassing van de basisveer zorgt voor een laadcompensatie, waardoor de rijervaring op verschillende ondergronden wordt geoptimaliseerd.

De adaptieve voertuighoogteregeling, die als optionele uitrusting af fabriek verkrijgbaar is, maakt de automatische aanpassing van de voertuighoogte afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden mogelijk, wat maximaal comfort biedt zonder concessies te doen aan rijdynamiek en maximale leunhoek. In stilstand en bij lage snelheid wordt de voertuighoogte met respectievelijk 30 mm verlaagd. De optionele uitrusting "Adaptieve voertuighoogteregeling Comfort" biedt een extra verlaging van de voertuighoogte met nog eens 20 mm voor kleinere bestuurders en gemakkelijker handling.

Reeds standaard is de nieuwe R 1300 GS Adventure uitgerust met de Dynamic Cruise Control (DCC) snelheidsregeling met remfunctie. Veel meer functies biedt de Riding Assistant als fabrieksoptie. Deze bestaat uit de componenten Active Cruise Control (ACC), de Front Collision Warning (FCW) en de Lane Change Warning (SWW) en de nieuwe Rear End Collision Warning (RECW). De nieuwe Rear End Collision Warning (RECW) waarschuwt het achteropkomend verkeer door middel van waarschuwingsknipperlichten met verhoogde frequentie dat een dreigende aanrijding van achteren op handen is. Ook voor de vorig jaar geïntroduceerde BMW R 1300 GS zal de Rear End Collision Warning (RECW) vanaf modeljaar 2025 beschikbaar zijn.

Met de nieuwe R 1300 GS Adventure komt een nieuw ontwerp dat haar onderscheidt van haar zus R 1300 GS. Een essentieel onderdeel is de grotendeels onbedekte, 30 liter grote brandstoftank van aluminiumplaat. Met een door BMW opgegeven WMTC-verbruik van 4,9 l/100km (5,0 l/100km met ASA) betekent dit voor de BMW R 1300 GS Adventure een actieradius van circa 600 kilometer.

Belangrijk voor de ontwikkelaars bij BMW Motorrad was dat de brandstoftank met zijn grote buitenoppervlak ook zijn extra taak, het dragen van een bagagestuk, vervult. Daarom zijn er op de bovenste tankafdekking drie bevestigingselementen geschroefd. Deze oplossing biedt enerzijds individuele bevestigingsogen voor bagagestukken en vormt tegelijkertijd een scharnierlager met kliksluiting voor de als accessoire verkrijgbare, 12 liter tanktas met waterdichte binnentas en buitentassen.

De breedte van de tank beschermt bovendien tegen weersinvloeden die van voren komen. Wind- en weerbescherming wordt ook geboden door het grotere windscherm in combinatie met de twee transparante windgeleidingsvleugels. Ook onderdeel van de standaarduitrusting zijn de rubberen tankpads rechts en links op de bovenste tankafdekkingen. Bij tussenstops bieden ze een antislip-opbergmogelijkheid voor spullen.

Als optionele accessoires zijn voor de nieuwe R 1300 GS Adventure een 37-liter aluminium topkoffer en als fabrieksoptie een topkofferhouder met trillingsgedempte topkofferplaat, elektrische interface voor verlichting en USB-oplaadpoort, evenals geïntegreerde beugels voor de passagier beschikbaar. Het laadvermogen bedraagt tot 8 kg.

Hoog bedieningscomfort en veilige bagagetransport moeten ook de nieuwe aluminium koffers met een laadvermogen van elk tot 10 kg bieden. De inhoud bedraagt in totaal 73,5 liter (37 l links, 36,5 l rechts). Ze worden bevestigd aan de kofferhouders van gesmeed aluminium. De in de linker kofferhouder geïntegreerde magnetische koppeling dient als elektrische interface voor de USB-oplaadpoort in de linker koffer. Voor een nog grotere opslagcapaciteit zorgen de eveneens optioneel beschikbare volumevergrotingen van elk 10 liter per koffer.

De R 1300 GS Adventure is verkrijgbaar in verschillende modelvarianten:

• Basisvariant in Racingred uni: Atletisch ontwerp met contrasterende zilveren tank, zwart-rode zittingen en rode handbeschermers.
• Triple Black: Elegant ontwerp met op elkaar afgestemde zwarttinten, hoogwaardige getinte heldere lak-aluminiumtank en comfortabele zittingen in zwart/grijs.
• GS Trophy: Sportieve kleurstelling in Racingblue metallic met opvallende tapes in Lightwhite uni en Racingred uni, aangevuld met beschermende elementen en een sportief windscherm.
• Optie 719 Karakorum: Exclusieve kleur Aureliusgreen metallic mat met gouden belijning en hoogwaardig gefreesd onderdelenpakket, aangevuld met goud geanodiseerde onderdelen en comfortabele zittingen.

De marktintroductie van de nieuwe BMW R 1300 GS Adventure vindt plaats begin november 2024. De prijzen in Duitsland zijn als volgt: