Honda CBR600RR 2024 getest op de bochtige weg

De Honda CBR600RR 2024 overtuigt met zijn lichtgewicht handling en geavanceerde elektronica, die de rijder optimaal ondersteunt bij sportieve ritten. De 599 cc-motor met 119 pk zorgt voor krachtige acceleratie, terwijl de verstelbare vering voor en achter een nauwkeurig rijgedrag mogelijk maakt. Dankzij de modernste assistentiesystemen zoals ABS, tractiecontrole en bochten-ABS biedt de CBR600RR maximale veiligheid en rijplezier. Met een zithoogte van 820 mm en een gewicht van 193 kg blijft hij ook voor grotere rijders comfortabel, terwijl de prijs van ongeveer 13.490 euro een goede prijs-kwaliteitverhouding biedt.

De HJC helmen in superheldenontwerp, die onze redacteuren droegen voor de Supersport motor test, zijn niet alleen een echte blikvanger, maar ook technisch geavanceerd. De modellen RPHA 1 en RPHA 12 bieden een perfecte combinatie van veiligheid, comfort en stijlvol design. De RPHA 1 is vooral gericht op aerodynamica en stabiliteit bij hoge snelheden en biedt door zijn premium materialen uitstekende bescherming. De RPHA 12 daarentegen maakt indruk met een veelzijdig toepassingsgebied en een uitstekende ventilatie, die ook bij langere ritten voor aangename frisheid zorgt. Beide helmen zijn versierd met opvallende superheldenafbeeldingen, wat ze tot een bijzonder hoogtepunt maakt voor alle stripfans en motorliefhebbers.

Meer informatie vind je hier: HJC Helmen.

Onze redacteuren droegen tijdens deze Supersport motorfietstest niet alleen de opvallende HJC helmen, maar waren ook gekleed in hoogwaardige motorkleding van Segura. Segura staat bekend om hun combinatie van klassiek design en eersteklas beschermingsfunctie. De geteste outfits bestonden uit robuuste leren jassen die door hun slijtvaste eigenschappen en geïntegreerde beschermers op schouders, ellebogen en rug voor de hoogste veiligheid zorgen. Daarbij kwamen ademende en weerbestendige broeken en handschoenen die optimale grip en bescherming bieden. De motorkleding van Segura combineert een stijlvol uiterlijk met functionele details, zodat onze redacteuren niet alleen goed beschermd, maar ook comfortabel en modieus onderweg waren.

Meer informatie vind je hier: Segura motorkleding.

De Honda CBR 600 RR is een supersportmotor die met een 599cc viercilindermotor hoge toeren en een piekvermogen van meer dan 120 pk bereikt, wat hem bijzonder sportief maakt, maar bij lage toeren aan koppel en vermogen inboet. De sportieve, maar niet te radicale zitpositie en het volledig instelbare, eerder zachte chassis bieden stabiliteit en wendbaarheid, maar zijn minder ideaal voor het circuit. De precieze versnellingsbak met quickshifter- en blipperfunctie en de krachtige remmen met een effectief ABS-systeem overtuigen. Een significant nadeel is de warmteontwikkeling van de uitlaat, die vooral bij langzaam rijden merkbaar is, en in vergelijking met de concurrentie mist de motor punch bij lage toeren vanwege de kleinere cilinderinhoud. Al met al is de CBR 600 RR een uitstekende sportmotor die op de weg veel rijplezier biedt, maar enkele compromissen vereist.

De Honda CBR600RR overtuigt met een uitgebalanceerde, sportieve zitpositie die zowel geschikt is voor straat- als circuitgebruik. De motor toont de klassieke 600cc-karakteristiek, met weinig vermogen in het lage toerenbereik, maar een krachtige acceleratie vanaf 8500-9000 toeren. Het huidige model biedt een goed functionerende quickshifter voor zowel op- als terugschakelen en een uitgebreid elektronica pakket. Een nadeel is de sterke hitteontwikkeling door de uitlaat onder het zadel, die voor de bestuurder merkbaar is. Het rijwielgedeelte en de remmen zijn sportief afgesteld en goed geschikt voor gebruik op bochtige wegen, wat de CBR600RR tot een uitgebalanceerde en sportieve machine maakt.

De Honda CBR600RR maakt indruk met een zeer strak afgesteld chassis, dat vooral op bochtige landwegen veel rijplezier biedt en een nauwkeurig rijgevoel geeft, alsof je op rails rijdt. De Underseat-uitlaat is esthetisch aantrekkelijk, maar belangrijker is het uitstekende remsysteem, dat zowel voor als achter gemakkelijk te doseren is en maximaal feedback geeft. Het moderne display en de goed werkende Quickshifter, die enige input vereist, dragen ook bij aan de positieve ervaring. Over het geheel genomen overtuigt de CBR600RR door zijn strakke chassisafstemming, uitstekende remmen en de effectieve Quickshifter, wat het tot een uiterst plezierige en nauwkeurige motorfiets voor sportief rijden maakt.

De Honda CBR600RR is een uitstekende motor, vooral in vergelijking met de Fireblade, die voor mij te veel was. De 600 biedt voldoende vermogen en rijplezier, is sportief, maar niet te agressief. De zithouding is comfortabel en veroorzaakt geen ongemakken in polsen of rug, wat het een echte "pretbom" maakt. De remmen zijn betrouwbaar en goed doseerbaar, hoewel niet extreem agressief. Spiegels en display zijn goed zichtbaar, en de bedieningselementen zijn van hoge kwaliteit, logisch en eenvoudig te bedienen. Het rijgedrag is ook positief te noemen, omdat de motor niet te zwaar of log is, waardoor hij gemakkelijk door bochten te manoeuvreren is. Over het algemeen was ik zeer tevreden met de Honda CBR600RR.

In het kader van de Supersport motor test werd een standaardband gebruikt: de Bridgestone S23. Deze band staat bekend om zijn uitgebalanceerde prestaties en veelzijdigheid op verschillende wegen. De Bridgestone S23 biedt betrouwbare tractie en stabiliteit, zowel bij hoge snelheden als in bochten. Zijn rubbercompound en het profielontwerp zijn ontworpen om een gelijkmatige slijtage en een goede levensduur te garanderen. Hierdoor konden de redacteuren de motoren onder verschillende omstandigheden veilig en gecontroleerd rijden, wat de Bridgestone S23 tot een geschikte keuze voor de test maakte.

Hier vind je meer informatie: Bridgestone S23 band.

We hebben meerdere dagen doorgebracht met de Honda CBR600RR. Dit is onze testers positief opgevallen:

Rijplezier en Handling:

Het rijgedrag en rijplezier van de CBR600RR worden alom geprezen. De nadruk ligt op de wendbaarheid, het precieze rijgevoel en de gemakkelijke hanteerbaarheid.

Remmen:

De remmen worden zeer positief beoordeeld, met eenvoudige doseerbaarheid en goed feedback. Ze zijn betrouwbaar en bieden hoge prestaties.

Zithouding:

De zithouding wordt omschreven als sportief en aangenaam, zonder te radicaal te zijn. Ze veroorzaakt geen ongemakken en is comfortabel voor langere ritten.

Bediening en display:

Het moderne display en de hoogwaardige, logische bedieningselementen worden benadrukt. De elementen zijn goed zichtbaar en eenvoudig te bedienen.

Quickshifter:

De Quickshifter wordt beschreven als nauwkeurig en betrouwbaar. Hij werkt goed en draagt bij aan een positieve rijervaring.

Maar er waren ook punten die ons minder bevielen. Dit vonden we negatief aan de Honda CBR600RR:

Warmteontwikkeling van de uitlaat:

Een significant nadeel is de warmteontwikkeling door de Underseat-uitlaat, die vooral bij langzaam rijden of in stadsverkeer sterk merkbaar is. Dit kan tot ongemak leiden, omdat de warmte naar de dijen straalt.

Prestaties bij lage toeren:

Er wordt opgemerkt dat de motor bij lage toeren aan koppel en vermogen inboet. In vergelijking met de concurrentie, zoals Kawasaki, mist de Honda CBR600RR punch bij lage toeren, wat haar minder geschikt maakt voor dagelijks gebruik.

Afstelling van het chassis voor het circuit:

Het zachte chassis, dat op de weg voor comfort zorgt, kan op het circuit nadelig werken. Bij harde remmanoeuvres en zware belasting kan het chassis zijn grenzen bereiken en mogelijk aanpassingen vereisen voor sportief gebruik op het circuit.