KTM 990 RC R - eindelijk de volbloed sportmotor voor op de weg!

De gloednieuwe KTM 990 RC R, die begin 2025 in Mattighofen van de productielijn zal rollen, wordt door KTM beschreven als een pure supersportmotor, die echter ook straatlegaal is. Deze vanaf de basis nieuw ontwikkelde motor moet dus indrukwekkende prestaties leveren zonder de praktische vereisten voor straatgebruik uit het oog te verliezen - een echo van de kwaliteiten die de legendarische 1190 RC8 R al tentoonspreidde!

De 990 RC R lijkt zeker geen snelle oplossing, aangezien deze jarenlang is ontwikkeld en gebaseerd op een schat aan gegevens die zijn verzameld door middel van titels en trofeeën in bijna elke categorie van de verschillende MotoGP-categorieën. Deze motorfiets is de natuurlijke evolutie van het huidige KTM RC-assortiment en kan dankzij zijn sportieve potentieel gemakkelijk worden omgevormd tot een "KTM 990 RC R Track Edition". Getrouw aan de slogan van het merk zal deze editie zijn debuut maken in het tweede kwartaal van 2025.

De straatlegale KTM 990 RC R is uitgerust met een 57 kilo zware LC8c-motor die voldoet aan de Euro5+-norm en is afgestemd voor een hoog koppel (103 Nm bij 10.500 tpm) en 128 pk. Ook nieuw is de opnieuw ontworpen roestvrijstalen achterdemper en de versnellingspook, die standaard in de racestand kan worden gezet.

Het stalen frame is ontworpen voor dynamisch rijgedrag, met het gewicht meer naar voren verdeeld. Het heeft een balhoofdhoek van 25 graden en een offset voor gevoeliger sturen. De grotere stijfheid zorgt voor het juiste gevoel en stabiliteit bij het accelereren op hobbelige wegen of circuits zonder afbreuk te doen aan de wendbaarheid, vooral bij lage snelheden. De achterbrug is gemaakt van gegoten aluminium. Uiteindelijk moet ergonomie het belangrijkste zijn voor de KTM 990 RC R - net zoals dat het geval was bij de 1190 RC8 R. Hoewel de nieuwe 990 RC R geen verstelbare zithoogte zal hebben zoals de 1190, zal de 990 ook verstelbare voetsteunen hebben. Daarnaast zijn de contactpunten op de tank in een uitgebreide experimentele fase geoptimaliseerd, niet alleen voor het comfort tijdens het leunen en bij hoge snelheden op het rechte stuk, maar ook om de belasting op knieën, armen en handen te verminderen. Ook op het chassis zijn geen compromissen gesloten, met een volledig instelbare WP APEX open cartridge-voorvork en lichtgewicht gegoten aluminium wielen met sportieve Michelin-banden voor prestaties in plaats van compromissen. Tot slot moeten de MotoGP-genen ook visueel herkenbaar zijn; de typische aerovleugels zijn vervaardigd in de windtunnel en zijn ontworpen om stabiliteit te garanderen bij het remmen en in de bochten.

Hoewel de KTM 990 RC R pas in 2025 als legaal wegmodel te koop zal zijn, zal hij al in 2024 bewust zijn race-DNA laten zien. Het prototype zal deelnemen aan geselecteerde Europese Supersport-series als wildcarddeelnemer zonder puntenklassement en is bedoeld om de anticipatie van fans op te wekken. Voor KTM is het duidelijk: om deze nieuwe aanwinst echt raceklaar te maken, moet hij zich voorlopig bewijzen in de racerij!