5 nieuwe Indian Scout modellen 2025

De eerste Indian Scout zag het levenslicht meer dan 100 jaar geleden, in 1920. Sindsdien is er veel veranderd en nu presenteert Indian Motorcycles in 2024 een gloednieuwe Scout-serie met een nieuwe, vloeistofgekoelde 1250 cc V2-motor, moderne elektronica en 5 modellen met elk hun eigen specialisaties.

Aangezien de Indian Cruiser-modellen technisch zijn herontwikkeld voor deze volgende generatie van het Indiase icoon, delen ze de grootste innovaties in de motor, het frame en de randapparatuur. De nieuwe Indian Cruiser presenteert zichzelf met een nieuw middelpunt: een vloeistofgekoelde V-twin van 1.250 cc met de naam SpeedPlus 1250. Strikt genomen is het motorblok niet helemaal nieuw, maar een herziene versie van de vorige 1.133 cc V2, waarvan de boring is vergroot tot 104 mm en de compressieverhouding van 10,3:1 naar 12,5:1. De SpeedPlus 1250 is een nieuwe versie van de vorige 1.133 cc V2. Met een piekvermogen van 111 pk bij 7.250 tpm en een maximumkoppel van 108 Nm bij 6.300 tpm is de nieuwe V2 beduidend beter dan de 95 pk en 97 Nm van de vorige modellen. In plaats van het aluminium frame hebben de nieuwe Cruisers nu een klassiek uitziend stalen buizenframe. Met de laagste zithoogte in de branche is de Indian Cruiser ontworpen voor een veilige zithouding en een sportief en stabiel rijgedrag. ABS op alle modellen verbetert de remprestaties, terwijl tractiecontrole en rijmodi op geselecteerde modellen zorgen voor een aangepaste rijervaring met één druk op de knop.

Om een Amerikaans icoon als de Indian Scout verder te ontwikkelen, heeft Indian Motorcycle zijn inspanningen gericht op drie belangrijke gebieden. Ten eerste was het cruciaal dat de nieuwe Scout zijn legendarische ontwerp-DNA zou behouden. Ten tweede is het modellengamma ontworpen om aan de verschillende eisen van verschillende groepen rijders te voldoen. Een laag gewicht en een lage zithoogte van 654 mm zijn bedoeld om een wendbaar rijgedrag te bereiken. De derde prioriteit tijdens de ontwikkeling was de integratie van technologie. Terwijl op de rijder gerichte technologie 10 jaar geleden geen prioriteit was voor motorrijders, is het vandaag essentieel. Het nieuwe modellengamma voor 2025 biedt een breed scala aan technologiepakketten die motorrijders een keuze bieden op het gebied van prijs en moderne functies. Het Indian Scout 2025 platform is vanaf de basis ontwikkeld en bestaat uit vijf modellen met drie uitrustingsniveaus.

De Scout Bobber toont duidelijk de klassieke bobberstijl met zijn agressieve houding en ruwe kracht. Volledig zwart met ingekorte bobberspatborden en een koplampmasker, is de Scout Bobber sterk gericht op de authentieke bobberstijl en is het ook het enige 1250 Scout-model dat zijn naam heeft behouden van de vorige modelserie. Een solo-zadel in bobber-stijl benadrukt de minimalistische esthetiek, terwijl het comfort behouden blijft en goede controle mogelijk is tijdens zware acceleraties. Wat acceleratie betreft: De SpeedPlus 1250 motor is in de Bobber, net als in alle modellen behalve de 101 Scout, iets anders afgesteld en levert 107 pk en 108 Nm bij de eerder genoemde toerentallen. De sterk ingekorte vering, die nu slechts 51 mm veerweg biedt, zorgt met 649 mm voor de laagste zithoogte onder de Scouts en daarmee niet alleen voor toegankelijkheid, maar ook voor een agressieve en individuele uitstraling. De spiegels aan het stuur dragen bij aan het gestroomlijnde uiterlijk van de motorfiets. Het stoere uiterlijk wordt benadrukt door 16-inch wielen met brede banden (130/60 voor en 150/80 achter). De Scout Bobber weegt 246 kg en is daarmee de lichtste van de nieuwe Scouts.

De Indian Scout Classic combineert een traditioneel ontwerp met de wensen van moderne Amerikaanse cruiserrijders. Met veel chroom, de kenmerkende uitlopende spatborden van Indian Motorcycle en een stijlvolle lakafwerking is deze motorfiets ontworpen om de aandacht te trekken. Naast deze visuele hoogtepunten biedt de Classic dezelfde prestaties als de Bobber, deelt hij het enkele zadel met de 101 en Sport Scout en maakt hij gebruik van dezelfde banden als de Super Scout, met dikke 130/90-16 banden voor en 150/80-16 banden achter. Aan de voorkant zorgen een 41 mm telescoopvork met 120 mm veerweg en twee voorbelasting instelbare stereoschokdempers met 76 mm veerweg voor de vering.

De Sport Scout geeft de Scout-serie een sportief karakter, dat vooral visueel wordt benadrukt, bijvoorbeeld door de gefreesde kroonplaten en het Moto-stuur. Technisch gezien maakt de Sport Scout echter gebruik van dezelfde motortuning, hetzelfde chassis en dezelfde remmen als de andere Scouts behalve de 101. De remmen zijn ook iets afgeslankt ten opzichte van de vorige modellen. Nu een 298 mm enkele schijf met 2-zuiger remklauwen voor en een 298 mm schijf met 1-zuiger remklauwen achter. Het sportzadel is ontworpen om comfort te bieden voor langere ritten zonder afbreuk te doen aan de strakke stijl van de motorfiets. Het 19-inch voorwiel is niet alleen het grootste technische verschil met zijn modelzusjes, samen met het hoge stuur is het ook bedoeld om de sportieve look van de Sport Scout te benadrukken. Met zijn 13-liter tank, die door alle modellen wordt gedeeld, weegt de Sport Scout 248 rijklare kilogram.

De Super Scout wordt geleverd met standaard zadeltassen, spaakvelgen, een windscherm en een achterzadel, en is alleen verkrijgbaar in een volledig uitgeruste versie. Het belichaamt de typische cruiser met langeafstandskwaliteiten. De zadeltassen bieden voldoende ruimte voor bagage en kunnen dankzij een snelsluiting snel en eenvoudig worden verwijderd. Het windscherm kan ook snel worden verwijderd voor een andere uitstraling. Hij deelt banden, chassis, motor en remmen met zijn modelgenoten. Met zijn vele functies weegt de Super Scout 268 kg.

De oude Scout 101 uit 1928 stond centraal bij de presentatie van de nieuwe Scout-modellen en is ook de naamgever van de mooiste van de nieuwe Scouts. De Indian 101 Scout is de topmotor van de 2025 Scouts en is naar verluidt ook de krachtigste Scout die Indian Motorcycle ooit heeft aangeboden. De SpeedPlus V2 is de enige Scout die zijn maximale vermogen van 111 pk en 108 Nm levert. Daarnaast is de 101 Scout gebouwd op een volledig verstelbaar chassis, met een 43 mm USD vork met 150 mm veerweg aan de voorkant en piggyback schokdempers met reservoirs en 76 mm veerweg. Twee Brembo dubbele schijfremmen van 320 mm met radiale remklauwen met 4 zuigers en een schijf van 298 mm met remklauw met 1 zuiger zorgen voor de vertraging van de 249 kg wegende machine. De 101 deelt banden met de Sport Scout en gebruikt 130/60-19 voor en 150/80-16 achter. In de cockpit ronden glanzend zwarte 150 mm stootborden, gefreesde kroonplaten en het stuur het totaalbeeld af en bieden een ergonomie die past bij het agressieve karakter van de motorfiets. De aandacht voor detail is duidelijk zichtbaar in de 101 Scout belettering en het exclusieve lakwerk en graphics. Het zal niemand verbazen dat de 101 Scout ook volledig is uitgerust op het gebied van elektronische voorzieningen en apparatuur en dat hij, net als de Super Scout, vanaf het begin het maximale uit de nieuw geïntroduceerde uitrustingspakketten haalt. Voor alle andere Scout-modellen is er keuze te over.

Voor modeljaar 2025 wordt de Indian Scout-familie gepresenteerd in drie verschillende uitrustingsniveaus. De Standaarduitvoering biedt een instapmodel tegen een betaalbare prijs, terwijl de Limited-uitvoering het volgende niveau vertegenwoordigt met extra technologieën die gericht zijn op de rijder. De Limited + Tech-uitvoering is het topmodel en biedt de meest uitgebreide reeks technologieën.

• Standaarduitvoering: De nieuwe Indian Cruiser motorfietsen zijn verkrijgbaar in drie standaarduitvoeringen: de Cruiser Classic, Cruiser Bobber en Sport Cruiser. Elk van deze modellen wordt standaard geleverd met ABS, LED-lichttechnologie en een analoog display met brandstofmeter.
• Limited-uitrusting: De Limited-uitrusting van de Indian Cruiser breidt de standaarduitrusting uit met extra technologie. De tractiecontrole verbetert de veiligheid, terwijl de cruisecontrol het rijcomfort op lange ritten verhoogt. Een USB-laadinterface biedt nog meer praktische voordelen. Met drie selecteerbare rijmodi - Sport, Standaard en Tour - kan de rijder de gasrespons aanpassen.
• Limited + Tech-uitvoering: De Limited + Tech-uitvoering bouwt voort op de standaard- en Limited-uitvoering en integreert het vertrouwde Indiase 101 mm ronde touchscreen display in het Cruiser-platform. Dit display bevat een GPS-systeem met turn-by-turn navigatie en point-to-point routeplanning, configureerbare displays, rijstatistieken en nog veel meer. De Limited + Tech-uitvoering biedt ook een Keyless Go-systeem voor handig in- en uitschakelen. Terwijl de Cruiser Classic, Cruiser Bobber en Sport Cruiser modellen naar wens kunnen worden uitgerust, zijn de 101 Cruiser en Super Cruiser modellen alleen verkrijgbaar met de Limited +Tech uitrusting.

Customisatie is altijd al een belangrijk thema geweest voor cruisers, en de nieuwe Indian Cruiser-modellen vormen daarop geen uitzondering. Naast meer dan 100 individuele accessoires, 32 verschillende ergonomische combinaties en een groot aantal stylingopties, presenteert Indian Motorcycle vier Indian Cruiser accessoirecollecties. Elk Indian Motorcycle accessoire wordt afzonderlijk verkocht, zodat motorrijders precies kunnen kiezen wat ze willen en hun motorfiets in de loop der tijd kunnen aanpassen. De vier collecties - Commuter, Overnighter, Stealth en Open Roads - bieden talloze accessoireopties voor stijl, comfort en bescherming.

• Cruiser: De Cruiser-collectie van Indian is ontworpen voor comfortabel cruisen met een vleugje stijl. Het Syndicate zadel biedt ergonomische ondersteuning, gecombineerd met de Pathfinder 145 mm adaptieve LED koplamp voor beter zicht. De Pinnacle spiegels verbeteren niet alleen de esthetiek van de motor, maar ook de zichtbaarheid voor de rijder. Met de RAM X Grip telefoonhouder heb je onderweg extra functionaliteit voor communicatie. Een verlengd stuur en gecentreerde voetbedieningen zorgen voor verschillende rijposities. De duozadelsteunen optimaliseren de ergonomie voor de passagier.

In Duitsland rekent Indian Motorcycles €1000 extra per uitrustingsupgrade, met uitzondering van de Sport Scout. In Duitsland zijn dankzij NoVA niet alleen de basisprijzen aanzienlijk hoger, maar helaas zijn de prijssprongen tussen de uitrustingsniveaus ook groter. In Zwitserland zijn alle modellen momenteel alleen verkrijgbaar met volledige uitrusting. De exacte prijzen vind je hieronder.

In Duitsland vraagt Indian Motorcycles €1000 extra voor elke uitrustingsupgrade, met uitzondering van de Sport Scout. Door de NoVA zijn niet alleen de basisprijzen in Duitsland aanzienlijk hoger, maar helaas zijn ook de prijssprongen tussen de uitrustingsniveaus groter. In Zwitserland zijn momenteel alle modellen alleen verkrijgbaar met de volledige uitrusting. De exacte prijzen vind je hieronder.