Michelin Anakee Road lange afstand test op BMW R 1300 GS

Ondanks alle terreincapaciteiten die moderne toerenduro's de ervaren rijder bieden, blijven de meeste mensen liever op het asfalt met hun vaak vrij dure motorfietsen. Er is geen behoefte aan grote, dikke noppen, die er weliswaar sexy uitzien, maar het gaat meer om grip, souplesse en prestaties. En bovenal gaat het om het functioneren in verschillende weg- en weersomstandigheden. We hebben genoeg van dit alles ervaren tijdens ons winterverblijf in Barcelona, maar vooral tijdens de driedaagse reis terug naar Oostenrijk.

Net als de Road 6, die 100% is ontworpen voor gebruik op de weg, is ook de Anakee Road uitgerust met 2CT+ technologie, wat betekent dat hij een harde rubbersamenstelling over de hele breedte van het loopvlak combineert met een zachtere samenstelling op de schouder van de band. De eerste zorgt voor stabiliteit en duurzaamheid, de tweede voor betere grip en wendbaarheid. Comfort en handling behoren ook echt tot de sterke punten van het rubber, dat gemakkelijk door bochten manoeuvreert en nooit grip verliest. Je moet de ride-by-wire echt schuin zetten om de grenzen van de grip te testen; de tractiecontrole moest alleen ingrijpen bij heel hard accelereren bij het uitkomen van een bocht. De Michelin is goedmoedig in de bochten totdat de laarzen of haringen de grond schrapen.

Zelfs bij lage temperaturen, zoals in de Franse bergen, toen de thermometer 's ochtends vroeg slechts iets boven nul aangaf, gaf het rubber vertrouwen. En dat doet het, vooral op nat wegdek. Van vochtige plekken op de weg tot echt zware regen, de Anakee Road deed je de externe omstandigheden bijna vergeten, waarvoor de 100 procent silica rubbersamenstelling in combinatie met het naar buiten getrokken profiel verantwoordelijk is. De band kan wat de meesten van ons bereid zijn te doen in de regen en hij hoeft de vergelijking met de beste in zijn klasse niet uit de weg te gaan, vooral niet op dit gebied - ook al zou je altijd de voorkeur moeten geven aan een rondere lijn of abrupte remmanoeuvres op nat wegdek toch moeten vermijden.

Er is niets te klagen over de soepelheid, die zelfs bij hoge snelheden op de snelweg in de groene zone blijft, en er is ook geen vervelend opstaand koppel bij het remmen. Dit is allemaal te verwachten van een moderne 90/10 band op de weg - en hoe zit het met de 10 procent off-road? Normale onverharde paden en grindwegen zijn geen probleem zolang je je snelheid dienovereenkomstig kiest. Hier komt het verschil met banden met een grover profiel zoals de Anakee Adventure om de hoek kijken, vooral bij het remmen en bochtenwerk, die gewoon een hogere snelheid accepteren of langer beheersbaar blijven. Voorzichtigheid is geboden als het nat of zelfs modderig wordt op onverharde wegen - de grenzen zijn dan snel bereikt. Dus waarom de Anakee Road en niet de Road 6, als die in de juiste maat verkrijgbaar is? Omdat het hardere karkas betekent dat hij stabieler blijft in ruwe wegomstandigheden of op stenen trappen, meer "slikt" en dus gewoon veelzijdiger is om mee te reizen.

Met de nieuwe Anakee Road, die verkrijgbaar is in vier wielmaten voor en vier wielmaten achter (90/90-21, 110/80R19, 120/70R19, 120/70ZR19 en 150/70R18, 150/70R17, 170/60R17, 170/60ZR17), heeft Michelin nu ook een 90/10-band in zijn nieuwste portfolio en dekt hij samen met Anakee Aventure (80/20) en Anakee Wild (50/50) zo'n beetje alles wat leuk is op een toerenduro. Dankzij de full-silica rubbersamenstelling laat hij niets te wensen over in de regen, terwijl de beproefde dual-compound technologie zorgt voor goede grip en wendbaar rijgedrag en een behoorlijke kilometrage. We hebben nu ongeveer 3.000 kilometer afgelegd met de BMW R1300 GS - waarvan zeker de helft op de snelweg - en het rubber ziet er nog steeds erg goed uit (een update over de kilometerstand volgt in ons duurtestrapport van de BMW R1300 GS). Hij laat zijn zwakke punten vooral zien wanneer je zijn beoogde gebruiksgebied of comfortzone verlaat - op natte landweggetjes, weilanden of in de modder is de lol er snel af, maar hij is altijd klaar om te reizen met af en toe een omweg naar (droge) onverharde wegen.