Wat een prachtig gezicht! Aan de linkerkant toont het kratermeer zich in al zijn glorie, terwijl aan de rechterkant een vrij uitzicht op de Atlantische Oceaan zich ontvouwt. We bevinden ons hier bij de "Miradouro das Cumeeiras" op de Azoren. Net als veel andere plekken hier is dit uitkijkpunt alleen bereikbaar via onverharde wegen. Op de Azoren kun je het volledige potentieel van de Honda Enduro ervaren. De motoren vinden hier hun ware bestemming. Je kunt er vreemde landen mee verkennen en er zijn minder beperkingen dan met "gewone" motoren. De Honda Transalp 750 mag dan op zich een normale motorfiets zijn. Maar met een paar Touratech-onderdelen verandert hij in een echte adventure enduro.
Honda Transalp 750 test en tuning
Hoeveel avontuur zit erin?
Honda heeft ons in 2023 de XL750 Transalp gepresenteerd als een capabele motorfiets voor dagelijks gebruik. Hij zou niet zo wild zijn als een Africa Twin. Maar veel fans hebben het gevoel dat er meer in de Transalp zit! We hebben een week op de motor gereden op de Azoren - met tuning-onderdelen - en hebben veel ervaring opgedaan!
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Auteur: nastynils")
nastynils
Gepubliceerd op 24-3-2024
17.747 Weergaven
Hoeveel avontuur zit er in de Honda XL750 Transalp?
Laten we eerst eens naar de basis kijken. Als motorjournalist zijn we bijzonder vertrouwd met de nieuwe Honda Enduro. We hebben hem uitgebreid getest en vergeleken. Maar deze keer was onze test nog intensiever en richtten we ons volledig op de avontuurlijke capaciteiten van de Honda Enduro. De aandrijving liet opnieuw zijn beste kant zien. De motor was verrassend gemakkelijk te besturen in ruw terrein. We navigeerden zonder stress door modderige passages. Indien nodig konden we het toerental verhogen en genieten van het sportieve rijgedrag. Op de Azoren moesten we ook enkele diepe zanderige stukken trotseren. Ook hier bewees de Honda Enduro zijn waarde. De hele motor maakte een extreem robuuste indruk. De laag geplaatste uitlaat gaf geen problemen en rammelde ook niet. Er waren geen losse onderdelen of schroeven gedurende de week. Over het algemeen had de motor geen problemen met zwaar terrein. De toegankelijke bedieningselementen waren ook zeer nuttig in het terrein. De motor straalde nog steeds een hoge mate van vertrouwen uit, zelfs na een lange dag en was zeer gemakkelijk te besturen. Zelfs na een lange dag in het zadel voelde je je fris en ontspannen. De windbescherming, weerbescherming en spatbescherming waren goed gedimensioneerd voor deze reis. Op de Azoren hadden we te maken met extreem zware regenval, maar ook met stoffige stukken. De motor kon alle weersomstandigheden goed aan.
Waarom is enduro rijden leuk? Omdat!
Tuningpotentieel Honda Transalp 750 - Welke upgrades zijn goed voor de motor?
Er zijn een aantal wijzigingen aangebracht aan de Honda Enduro. Het voertuig werd ons ter beschikking gesteld door Touratech voor de Azoren Rally en we konden de upgrades intensief in de praktijk testen. Natuurlijk hebben we vooral aandacht besteed aan de onderdelen die de prestaties van de motorfiets verhoogden en zijn potentieel maximaliseerden. De motorfiets werd uitgerust met een Touratech Suspension Cartridge Kit aan de voorkant en een Touratech Suspension schokdemper aan de achterkant. Afhankelijk van het land en de btw kost de cartridge kit ongeveer 1.300 euro, net als de veerpoot. De hoge en sportieve zitbank van Touratech bleek een sympathieke partner. In combinatie is de motor aanzienlijk hoger, steviger en lijkt hij meteen veel serieuzer. De machine is nu directer, maar heeft niets van zijn goedmoedige karakter verloren. De vering is zeker niet extreem. Ik zou de vorkafstelling omschrijven als zacht en comfortabel. De motor biedt een hoog rijcomfort, maar blijft stabiel, zelfs bij hoge snelheden in het terrein. Het gevoel van het voorwiel is geweldig. De fiets voelde meteen sportiever aan. Off-road heeft de Honda Enduro nu meer reserves en de motor voelt gewoon goed en in de juiste positie aan. Alleen al de upgrade met deze twee onderdelen heeft de Honda Enduro veranderd in een echt goede adventure toermotor.
Welke tekortkomingen zijn er nog? Waar zou de afstemming geen verbetering kunnen brengen?
Uiteindelijk zijn er 3 aspecten van de Honda Enduro die kunnen worden omschreven als "off-road knelpunten". De combinatie tank/zadel voldoet aan een grote universele eis. Op steile off-road stukken is de tank echter iets te breed in het kniegedeelte. Er is niet genoeg ruimte om vooruit te komen. Volgende punt: overbrengingsverhouding! In het dagelijks gebruik voelt alles goed aan. In lastig terrein is de afstand tussen de eerste en tweede versnelling te groot. De motor heeft te weinig vermogen bij lage toerentallen of de overbrengingsverhouding is te lang in de 2e versnelling - in ieder geval voelen lange en steile passages niet 100% harmonieus aan. Je zou graag naar de 2e versnelling schakelen, maar dan mis je de soevereiniteit van de motor en beland je weer in de 1e versnelling, terwijl je de steile helling te lijf gaat met het hoge toerentalpotentieel van de motor. Punt 3 was echter echt vervelend in de praktijk - de tractiecontrole! Zelfs in de modus "Gravel" was dit onderdeel geen veiligheidswinst, maar eerder een risico. Je moet het buiten de gebaande paden uitschakelen - anders is er geen mogelijkheid om veilig verder te komen. Maar je moet elke keer diep in het configuratiemenu duiken om de tractiecontrole in de "Gebruikersmodus" uit te schakelen. Dit vereist een lange druk en meerdere korte drukken op de centrale linker schakelunit. De manoeuvre is alleen mogelijk bij stilstand. Telkens wanneer je de motor uitschakelt, moet je de modus voor terreinrijden opnieuw deactiveren.
De Transalp beheerst gevarieerd terrein op de Azoren
Vergelijking - Tenere 700 vs Transalp 750 - wie biedt de betere afstelbasis?
Terugkijkend maak ik ook graag een vergelijking met mijn Honda Enduro. Daar heb ik ook een tuningvering gemonteerd - een directe vergelijking met de Touratech Transalp zou geweldig zijn, maar toch zie ik zeker fundamentele verschillen. In vergelijking met de Honda Enduro scoort de Transalp punten met zijn gevoeligere voorkant. Het is makkelijker om op het voorwiel te vertrouwen. Je hebt echt een goed gevoel voor de grip. De motor heeft over het algemeen minder energie nodig. Lange passages zijn een droom met de Transalp. De Honda Enduro scoort met zijn directere stoot uit de toeren. Zelfs in de tweede versnelling kun je sneller wat extra koppel naar het achterwiel sturen als dat nodig is. Op steile stukken heb je meer bewegingsvrijheid in het zadel van de Honda Enduro. Over het geheel genomen zou ik de opgevoerde Honda Enduro omschrijven als sportiever, waarmee je waarschijnlijk nog zwaardere stukken kunt bedwingen. Dit komt vooral door de betere tractie op steile hellingen. De Transalp scoort met zijn grote souplesse in combinatie met goede handling en veel vertrouwen voorin. Hij heeft minder vermogen nodig en je kunt er probleemloos schijnbaar eindeloze secties mee afleggen.
Al met al heeft de Transalp zich tijdens de test op de Azoren gepresenteerd als een echte waardige motor voor avonturiers. In standaarduitvoering is het een heerlijke alledaagse motorfiets. Maar als je wilt, kun je er een zeer waardige globetrotter-motorfiets van maken door er wat grote munten tegenaan te gooien.
Azoren Reis 2024 - Uitrusting - Links
Statige hoogte - Met een stevige zitting en sportieve vering is de machine aanzienlijk hoger!
- Teamcommunicatie: Cardo Packtalk Edge
- Textielpak: Held Atacama
- Honda Enduro test- en reisverslag van de Azoren](https://www.1000ps.de/schlagwort/azorenrally2024)
- Metzeler Karoo 4 banden](https://www.1000ps.at/testbericht-3009110-metzeler-karoo-4-im-test)
Azoren Rally 2024
Honda Transalp 750 test en tuning afbeeldingen
Bron: 1000PS
Na de persreis met Husqvarna was het voor NastyNils duidelijk: Ik kom terug! In maart 2024 werd de droom opnieuw werkelijkheid. De motortrip op de Azoren begon op de Touratech Transalp en voerde al op de eerste dag door prachtige landschappen en talrijke waterdoorwadingen.
De Azoren, een eilandengroep in de Atlantische Oceaan, zijn een echt paradijs voor motorrijders. Met hun gevarieerde landschap, dat reikt van vulkanische bergen en groene weiden tot adembenemende kustlijnen, bieden de Azoren een overvloed aan mogelijkheden voor onvergetelijke motortochten. Vooral het hoofdeiland São Miguel is een droom voor elke biker. Met een adventure bike kun je het eiland op een heel bijzondere manier verkennen.
Buiten de verharde wegen moet men rekening houden met diverse wegomstandigheden.
Bij het evenement reden we in groepen en werden we door een gids geleid.
De weersomstandigheden en zichtomstandigheden veranderen zeer snel op de Azoren. Tussen deze foto hier...
…en op deze foto zijn slechts 20 minuten verstreken.
De Azoren maken deel uit van Europa. Het landschap voelt enerzijds heel vertrouwd aan.
Aan de andere kant ben je op de Azoren echter steeds weer in een exotische jungleomgeving onderweg.
De grip en de tractie zijn beter dan verwacht. We kwamen snel vooruit en reden op de eerste dag een ronde van 200 km!
Echte regen hadden we alleen op de laatste meters. Maar toch was het "water" een constante metgezel. In de vorm van mist, wolken en opspattend water.
Het is uitdagend om de betoverende sfeer van deze passage adequaat vast te leggen. Je bevindt je op een klein eiland in het hart van de Atlantische Oceaan en mag dan langs deze prachtige laan glijden.
Groepsfoto eens anders: We plaatsten ons allemaal midden in de rivier!
Het weer kan op de Azoren zeer snel veranderen. De beste reistijd is eigenlijk van mei tot september. Maar dan zijn er meer toeristen op de eilandengroep. In de "winter" regent het vaker, maar de wegen en paden zijn dan relatief leeg.
Plotseling werden we verrast door een hevige regenbui. Het verkeer werd hectischer, ik was onoplettend en al snel reed ik achter een groep lokale motorrijders in plaats van mijn "echte" groep. Maar uiteindelijk navigeerde ik vrij nauwkeurig naar het doel en moest ik met Google Maps alleen nog de laatste meters overbruggen.
Honda Transalp 750
De Transalp 750 op de Azoren werd ons ter beschikking gesteld door Touratech. De testmotor is uitgerust met een Touratech zadel en een Touratech rijwielgedeelte. Dat merk je ook aan de zithoogte!
Het zadel is echt goed en geeft een sportief gevoel.
De robuuste crashbalk van de motor is nodig! De Transalp moet flink wat incasseren!
De brutale uitstraling van de Touratech-bekleding staat de Transalp goed!
De sportieve schokdemper van Touratech biedt meer reserve en een breed instelbereik.
Voor onze inzet op de Azoren was de Karoo 4 van Metzeler een goede keuze!
De blootgestelde en laag geplaatste uitlaat valt niet goed in de smaak bij off-road liefhebbers. In de praktijk hadden we echter geen problemen met de positie van de uitlaat.
Ook bij de vork mochten we genieten van de Touratech-upgrade. Er werd een cartridge kit gebruikt.
Volgens Honda is de Transalp een toegankelijke allrounder. Maar met een kleine upgrade wordt het een echte adventure bike.
Op de Azoren reden we voornamelijk off-road met de motor.
Hoogtepunt op het eiland zijn de spectaculaire uitzichten op de kratermeren.
Het prachtige kleurenspel komt niet altijd volledig tot zijn recht. Helaas hadden we af en toe wolken en somber weer.
In het westen van het eiland São Miguel op de Azoren ligt een ander fascinerend natuurjuweel: het dubbele kratermeer. Deze unieke geologische formatie bestaat uit twee aangrenzende kratermeren, omgeven door weelderige bossen en weelderige vegetatie. Voor motorrijders die de avontuurlijke wegen van de Azoren verkennen, biedt het dubbele kratermeer een ongeëvenaarde achtergrond. De rit langs de kronkelende wegen, die zich door de glooiende heuvels en schilderachtige dorpjes slingeren, leidt naar adembenemende uitkijkpunten, vanwaar men het majestueuze uitzicht op deze twee diepblauwe meren kan genieten. De stilte en schoonheid van deze plek maken elk bezoek tot een onvergetelijke ervaring en bieden een welkome onderbreking van het gemotoriseerde avontuur op twee wielen.
De ruwe contouren van de Atlantische kust van São Miguel – een spel van licht, schaduw en eindeloze uitgestrektheid.
Een zachte roze gloed aan de oever van het mystieke dubbele kratermeer, waar de natuur stilte ontmoet.
Serpentines die zich moedig naar het dal kronkelen, bieden een dramatisch uitzicht op de eindeloze Atlantische Oceaan.
Vrijheid puur: Een ontsnapt paard tekent zijn sporen op de zanderige paden van São Miguel.
Meestal betrouwbaar, maar af en toe verraderlijk – de ondergrond onder de wielen vereist aandacht en vaardigheid.
Afgezien van het ruisen van de zee ontdekken we de stille schoonheid van zanderige paden, omgeven door pure natuur.
Elke helling belooft een nieuw panorama, of het nu de vredige glans van een meer is of de onstuimige uitgestrektheid van de zee.
Na de regen het spektakel: Plassen tekenen het landschap en vertellen over voorbije stormen.
De rust bedriegt – ook op de eenzame paden van het laagseizoen vereist het avontuur respect en voorzichtigheid.
Een ander opmerkelijk kenmerk van het eiland zijn de talrijke kratermeren. De bekendste daarvan is de Lagoa das Sete Cidades, een dubbelkratermeer dat bekend staat om zijn adembenemende schoonheid. Een rit langs de kraterranden biedt spectaculaire uitzichten en is een absolute must voor elke motorfietser.
BMW R 1300 GS
De rotsachtige kusten van São Miguel op de Azoren zijn een indrukwekkende en onvergetelijke ervaring voor elke motorrijder. Langs de bochtige wegen kronkelt de route langs dramatische kliffen die steil in de diepblauwe Atlantische Oceaan afvallen. Het ruisen van de golven en de zoute zeebries begeleiden de rit en versterken het gevoel van vrijheid en avontuur. Tussen de ruige rotsen verbergen zich schilderachtige baaien en verborgen stranden die uitnodigen om te verblijven en spectaculaire uitzichten bieden. De contrasten tussen het diepe blauw van de oceaan, het weelderige groen van de kustvegetatie en het grijs van de rotsachtige kliffen creëren een ongeëvenaard landschap dat elke motortrip tot een onvergetelijk avontuur maakt.
De weg naar de top van de Pico Bartolomeu – een uitdaging die beloond wordt met ongeëvenaarde uitzichten.
Demnächst auf 1000PS TV
24.000 Euro BMW R 1300 GS vs. 10.000 Euro Transalp + 4.000 Euro Touratech TuneUp inclusief Touratech Suspension!
Een verfrissend avontuur: De oversteek van een rivier op weg door ongerepte landschappen.
Bochtig naar het doel: De Miradouro do Salto do Cavalo betovert met spectaculaire uitzichten en een uitdagende rijervaring.
In een zigzag door de natuur: De grindhaarspelden bij Miradouro da Tronqueira vereisen vaardigheid en bieden een ervaring.
De Lagoa do Fogo, vertaald als het "Vuurmeer", is een adembenemend kratermeer gelegen op het Portugese eiland São Miguel, midden in het hart van de Azoren. Ingebed in het weelderige groene landschap van het eiland, fascineert dit meer met zijn diepblauwe water, dat een sterk contrast vormt met de omliggende vulkanische formaties. Motorrijders die avontuurlijk door de kronkelende wegen van de Azoren rijden, moeten zeker een tussenstop plannen bij de Lagoa do Fogo. Vanaf de omliggende heuvels en uitkijkpunten biedt zich een adembenemend uitzicht op deze natuurlijke schat, die elke bezoeker in zijn ban trekt. Met zijn mystieke sfeer en ongerepte schoonheid is de Lagoa do Fogo ongetwijfeld een hoogtepunt voor elke motorliefhebber die de Azoren verkent.
