De nuchtere gegevens waarmee Schuberth de C5 (opvolger van de populaire C4) presenteerde waren veelbelovend: ECE 22.06 genormeerd, P/J dubbele homologatie (dus zowel dicht als open te rijden) en carbon in de kuip om het extra gewicht voor de strengere norm te compenseren. Ten eerste kon, wilde en hoefde ik de ECE 22.06 norm niet te controleren, dus ik hoefde niet te crashen. Schuberth doet deze tests sowieso heel goed - in het lab. Ik kan je echter wel veel vertellen over het comfort en de akoestiek.
Die nüchternen Daten, mit denen Schuberth den C5 (Nachfolger des beliebten C4) präsentierte, waren vielversprechend: ECE 22.06 genormeerd, P/J-Doppelhomologation (also sowohl geschlossen als auch offen zu fahren) und Carbon im Verkleidung, um das zusätzliche Gewicht für die strengere Norm auszugleichen. Zunächst konnte, wollte und musste ich die ECE 22.06 Norm nicht überprüfen, also musste ich nicht abstürzen. Schuberth macht diese Tests sowieso sehr gut - im Labor. Ich kann Ihnen jedoch viel über den Komfort und die Akustik erzählen.