BMW S 1000 RR 2020 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2020 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Il confronto tra la BMW S 1000 RR MY2020 e la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 rivela diverse caratteristiche che contraddistinguono le due motociclette supersportive.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della BMW S 1000 RR MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 207 CV e una coppia di 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13.3, mentre il numero di cilindri è 4, con 4 valvole per cilindro. La distribuzione delle valvole è di tipo DOHC. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 45 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.9 gradi e un avanzamento di 93.9 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm. La BMW S 1000 RR MY2020 è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1441 mm, un'altezza sella di 824 mm e un peso in ordine di marcia di 197 kg. Tra gli optional, sono presenti i fari a LED.

Passando alla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022, anche questa moto è dotata di un motore in linea da 1000 cc. La potenza è leggermente superiore rispetto alla BMW, raggiungendo i 217 CV, mentre la coppia è la stessa, 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13.4, con 4 cilindri e 4 valvole per cilindro. Anche in questo caso, la distribuzione delle valvole è di tipo DOHC. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio twin-spar. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 66 gradi, con un avanzamento di 102 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 330 mm, con tecnologia radiale e monoblocco. La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1455 mm, un'altezza sella di 830 mm e un peso in ordine di marcia di 201 kg. Tra gli optional, sono presenti luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le motociclette. La BMW S 1000 RR MY2020 si distingue per una erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Inoltre, offre un ampio intervallo di giri e un controllo piacevole. Grazie alla tecnologia ShiftCam, la pressione è costante anche ai bassi regimi. La BMW S 1000 RR MY2020 è dotata di un eccellente sistema di sospensioni DDC, che garantisce precisione e prestazioni di alto livello. Il pacchetto elettronico è completo e ben bilanciato, sia su strada che in pista.

D'altra parte, l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 vanta un ottimo motore, con una messa a punto elettronica di qualità. La guidabilità e il feedback sono ai massimi livelli, garantendo una guida precisa e coinvolgente.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2020 può essere considerata "senza carattere" rispetto ad altre moto come l'Aprilia e l'Honda. Inoltre, se confrontata direttamente con la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022, la BMW S 1000 RR MY2020 risulta leggermente indietro sulla scheda tecnica.

Un altro svantaggio dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 è l'angolo delle ginocchia molto stretto, soprattutto per i piloti più alti.

In conclusione, entrambe le motociclette presentano caratteristiche tecniche di alto livello e vantaggi specifici. La scelta tra la BMW S 1000 RR MY2020 e l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2020 rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

BMW S 1000 RR 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa48.5 mm
PotenzaPotenza207 hpPotenza217 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima14,500 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 12,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.4
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,000 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione125 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione143 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin-Spar
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.9 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento93.9 mmAvanzamento102 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza745 mm
InterasseInterasse1,441 mmInterasse1,455 mm
Altezza sella Altezza sella 824 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)201 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio16.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una vera superbike "tuttofare". La BMW sa come sfruttare i suoi punti di forza sia in pista che su strada. Grazie al controllo variabile dell'albero a camme, il potente motore convince già ai bassi regimi e accelera in modo armonioso lungo l'intero arco di giri, con una potenza abbondante in ogni range. Per il pilota amatoriale, il telaio funziona in modo eccellente in ogni situazione, fornisce un feedback trasparente e offre molte opzioni di regolazione. La posizione di seduta è sportiva ma relativamente confortevole. L'elettronica lavora in modo molto armonioso, senza assecondare il pilota - TOP!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Ampio intervallo di giri e controllo piacevole

grazie a ShiftCam, c'è molta pressione anche ai bassi regimi

eccellente DDC - precisione e prestazioni TOP

super pacchetto elettronico

pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista

In parte, la moto sembra quasi un po' "senza carattere" rispetto all'Aprilia e alla Honda

nel confronto diretto, la moto è un po' indietro sulla scheda tecnica

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022

La SC82 era già un successo quando è stata presentata nel 2020, con i piccoli difetti di cui sopra che Honda ha eliminato con successo nel 2022. Un grande vantaggio per la strada e la pista. La nuova Fireblade è quindi ancora una volta la più performante per entrambe le discipline e sarà sicuramente in grado di assicurarsi un posto al vertice.

Ottimo motore

buona messa a punto elettronica

guidabilità e feedback ai massimi livelli

Angolo delle ginocchia molto stretto, soprattutto per i piloti più alti

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2020 e la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 è più alto del 16%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 RR 2020 in vendita rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022, ossia 16 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 68 giorni rispetto ai 157 giorni per la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 21 dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP pubblicato in data 04/11/2019 che registra 151.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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