BMW S 1000 RR 2020 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
BMW S 1000 RR 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
Panoramica - BMW S 1000 RR 2020 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
Il confronto tra la BMW S 1000 RR MY2020 e la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 rivela diverse caratteristiche che contraddistinguono le due motociclette supersportive.
Iniziamo analizzando i dati tecnici della BMW S 1000 RR MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 207 CV e una coppia di 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13.3, mentre il numero di cilindri è 4, con 4 valvole per cilindro. La distribuzione delle valvole è di tipo DOHC. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 45 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 66.9 gradi e un avanzamento di 93.9 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm. La BMW S 1000 RR MY2020 è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1441 mm, un'altezza sella di 824 mm e un peso in ordine di marcia di 197 kg. Tra gli optional, sono presenti i fari a LED.
Passando alla Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022, anche questa moto è dotata di un motore in linea da 1000 cc. La potenza è leggermente superiore rispetto alla BMW, raggiungendo i 217 CV, mentre la coppia è la stessa, 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13.4, con 4 cilindri e 4 valvole per cilindro. Anche in questo caso, la distribuzione delle valvole è di tipo DOHC. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 43 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio, con un tipo di telaio twin-spar. L'angolo di inclinazione dello sterzo è di 66 gradi, con un avanzamento di 102 mm. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 330 mm, con tecnologia radiale e monoblocco. La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1455 mm, un'altezza sella di 830 mm e un peso in ordine di marcia di 201 kg. Tra gli optional, sono presenti luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.
BMW S 1000 RR 2020
Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le motociclette. La BMW S 1000 RR MY2020 si distingue per una erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Inoltre, offre un ampio intervallo di giri e un controllo piacevole. Grazie alla tecnologia ShiftCam, la pressione è costante anche ai bassi regimi. La BMW S 1000 RR MY2020 è dotata di un eccellente sistema di sospensioni DDC, che garantisce precisione e prestazioni di alto livello. Il pacchetto elettronico è completo e ben bilanciato, sia su strada che in pista.
D'altra parte, l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 vanta un ottimo motore, con una messa a punto elettronica di qualità. La guidabilità e il feedback sono ai massimi livelli, garantendo una guida precisa e coinvolgente.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2020 può essere considerata "senza carattere" rispetto ad altre moto come l'Aprilia e l'Honda. Inoltre, se confrontata direttamente con la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022, la BMW S 1000 RR MY2020 risulta leggermente indietro sulla scheda tecnica.
Un altro svantaggio dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 è l'angolo delle ginocchia molto stretto, soprattutto per i piloti più alti.
In conclusione, entrambe le motociclette presentano caratteristiche tecniche di alto livello e vantaggi specifici. La scelta tra la BMW S 1000 RR MY2020 e l'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.
Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2020 rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW S 1000 RR 2020
Una vera superbike "tuttofare". La BMW sa come sfruttare i suoi punti di forza sia in pista che su strada. Grazie al controllo variabile dell'albero a camme, il potente motore convince già ai bassi regimi e accelera in modo armonioso lungo l'intero arco di giri, con una potenza abbondante in ogni range. Per il pilota amatoriale, il telaio funziona in modo eccellente in ogni situazione, fornisce un feedback trasparente e offre molte opzioni di regolazione. La posizione di seduta è sportiva ma relativamente confortevole. L'elettronica lavora in modo molto armonioso, senza assecondare il pilota - TOP!
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
La SC82 era già un successo quando è stata presentata nel 2020, con i piccoli difetti di cui sopra che Honda ha eliminato con successo nel 2022. Un grande vantaggio per la strada e la pista. La nuova Fireblade è quindi ancora una volta la più performante per entrambe le discipline e sarà sicuramente in grado di assicurarsi un posto al vertice.
Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2020 e la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022 è più alto del 16%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 RR 2020 in vendita rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022, ossia 16 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 68 giorni rispetto ai 157 giorni per la Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 21 dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CBR1000RR-R Fireblade SP pubblicato in data 04/11/2019 che registra 151.000 visualizzazioni.