KTM 790 Duke 2018 vs. BMW S 1000 R 2014

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Panoramica - KTM 790 Duke 2018 vs BMW S 1000 R 2014

La KTM 790 Duke MY2018 e la BMW S 1000 R MY2014 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che possono influenzare la scelta del pilota.

Per quanto riguarda i dati tecnici, la KTM 790 Duke è dotata di un motore in linea da 799 cc, con una potenza di 105 hp e 2 cilindri. La BMW S 1000 R, d'altra parte, ha un motore in linea da 999 cc, con una potenza di 160 hp e 4 cilindri. Questo significa che la BMW ha una potenza superiore rispetto alla KTM, offrendo una maggiore accelerazione e velocità massima.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la BMW S 1000 R ha un telaio in alluminio, mentre la KTM 790 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. Questo può influire sul peso complessivo e sulla maneggevolezza delle moto.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. Entrambe le moto offrono anche sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Tuttavia, la BMW S 1000 R ha anche un sistema di sospensione dinamica che può migliorare ulteriormente le prestazioni di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la KTM 790 Duke ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la BMW S 1000 R ha una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm. Inoltre, la KTM ha un interasse di 1475 mm, un'altezza sella di 825 mm e una capacità del serbatoio di 14 litri, mentre la BMW ha un interasse di 1439 mm, un'altezza sella di 814 mm e una capacità del serbatoio di 17,5 litri.

Passando ai vantaggi della KTM 790 Duke, possiamo notare che ha un motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente, un telaio ottimizzato per una guida sportiva e un suono impressionante anche con la marmitta di serie. Inoltre, offre numerose funzioni ed espedienti elettronici, un cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile e una posizione di seduta confortevole.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

D'altra parte, la BMW S 1000 R ha come vantaggi un telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, un'ottima elettronica, un ottimo rapporto prezzo/prestazioni e una guida veloce e confortevole sia in pista che sulle strade di campagna.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi da considerare. La KTM 790 Duke può essere meno maneggevole a basso numero di giri e può presentare difficoltà nel traffico cittadino. Inoltre, gli interruttori sul manubrio possono essere a volte complicati e molte 790 Duke possono avere problemi di perdita d'olio nel blocco motore. D'altra parte, la BMW S 1000 R può avere un motore leggermente ruvido, il sistema di sospensione dinamica può essere piuttosto "duro" e il sedile è relativamente alto. Inoltre, il design è una questione di gusti personali.

In conclusione, la scelta tra la KTM 790 Duke MY2018 e la BMW S 1000 R MY2014 dipenderà dalle preferenze personali del pilota. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida emozionante, ma hanno caratteristiche e vantaggi diversi da considerare.

Specifiche tecniche KTM 790 Duke 2018 rispetto a BMW S 1000 R 2014

KTM 790 Duke 2018
BMW S 1000 R 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio88 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa65.7 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza160 hp
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro46 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensione dinamica

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,475 mmInterasse1,439 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 814 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potenza brutale, elettronica fluida e quasi perfetta, con l'HP4 non fa che migliorare. Ora BMW domina la classe delle naked da 1000 cc dopo le superbike.

Telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, ottima elettronica, ottimo rapporto prezzo/prestazioni, veloce e confortevole in pista e sulle strade di campagna.

Motore leggermente ruvido

il DDC funziona bene, ma nel complesso è ancora piuttosto "duro"

sedile relativamente alto

tentazioni di overdrive

il design è una questione di gusti.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 790 Duke vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la KTM 790 Duke 2018 e la BMW S 1000 R 2014. L‘attuale prezzo medio della BMW S 1000 R 2014 è più alto del 26%. Nel primo anno la KTM 790 Duke 2018 subisce una svalutazione di 690 EUR e nel secondo anno di 1.070 EUR. La BMW S 1000 R 2014 invece subisce una svalutazione di 700 EUR nel primo e di 720 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 790 Duke 2018 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2014, ossia 24 rispetto a 19. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, ossia 58 giorni rispetto ai 70 giorni per la BMW S 1000 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 35 articoli della KTM 790 Duke a partire dall'MY 2018 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della KTM 790 Duke è stato pubblicato in data 09/11/2016 e registra oltre 160.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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Motorex AGcalimoto GmbH