BMW R 1200 GS 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Panoramica - BMW R 1200 GS 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

La BMW R 1200 GS MY2016 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 sono entrambe moto enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 GS MY2016 è equipaggiata con un motore Boxer da 1170 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione e la moto ha due cilindri. La sospensione anteriore è di tipo puntone con regolazione del precarico, mentre la sospensione posteriore è a braccio oscillante singolo con regolazione del precarico. Il telaio è in acciaio, con un tipo di telaio Twin Tube che funge da motore portante. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1507 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 238 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 20 litri.

D'altra parte, la Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 è dotata di un motore in linea da 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha due cilindri. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è a braccio oscillante con regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione. Il telaio è in acciaio, con un tipo di telaio a doppia culla. I freni anteriori sono a doppio disco. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 226 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Passando ai vantaggi della BMW R 1200 GS MY2016, possiamo notare che questa moto offre un motore potente e una posizione di seduta confortevole. Inoltre, può essere utilizzata anche in fuoristrada grazie alle sue caratteristiche robuste. La BMW R 1200 GS MY2016 gode anche di un'alta reputazione nel settore delle moto enduro.

D'altra parte, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 presenta alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, il motore ad alta coppia offre una potenza notevole, che può essere utile in diverse situazioni. Inoltre, la moto è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, che migliorano la sicurezza e il comfort del pilota. L'opzione DCT (trasmissione a doppia frizione) funziona in modo impeccabile, offrendo una guida fluida e senza intoppi. Il display a colori touch-screen è un'aggiunta moderna e facile da usare. Infine, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 offre una buona ergonomia e la capacità di percorrere lunghe distanze, rendendola una scelta ideale per i viaggi su strada.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per quanto riguarda la BMW R 1200 GS MY2016, il lato sovrapprezzo può essere considerato lungo e costoso. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi e potrebbe non essere apprezzata da tutti i piloti. Infine, il freno può risultare molto brusco, richiedendo una certa abilità nella frenata.

Per quanto riguarda l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020, l'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro potrebbe non essere molto chiara e richiedere un po' di tempo per abituarsi. Inoltre, i paramani potrebbero non essere molto robusti per l'uso in fuoristrada, limitando la protezione delle mani. Infine, il parabrezza offre una protezione gestibile, ma potrebbe non essere sufficiente in condizioni estreme di fuoristrada.

In conclusione, la BMW R 1200 GS MY2016 e l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 sono entrambe ottime opzioni nel segmento delle moto enduro. La scelta dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche. La BMW R 1200 GS MY2016 si distingue per il suo motore potente e la sua reputazione consolidata, mentre l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 offre un motore ad alta coppia, sofisticati ausili elettronici alla guida e un'opzione DCT perfettamente funzionante. Entrambe le moto offrono una buona ergonomia e capacità di percorrere lunghe distanze. Tuttavia, è importante considerare anche gli svantaggi di ciascuna moto, come il lato sovrapprezzo della BMW R 1200 GS MY2016 e la confusione dei pulsanti sul manubrio sinistro dell'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020.

Specifiche tecniche BMW R 1200 GS 2016 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2020

BMW R 1200 GS 2016
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,700 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.1
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anteriorePuntoneSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,207 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza953 mmLarghezza960 mm
InterasseInterasse1,507 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)238 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS si trova a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si inserisce perfettamente nel pacchetto complessivo della GS e ne sminuisce solo leggermente il carattere sportivo.

motore potente

consumi ridotti

posizione di seduta confortevole

può essere utilizzato anche in fuoristrada

alta reputazione

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT (optional) perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

L'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro non è molto chiara

i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada

il parabrezza offre una protezione gestibile

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 GS 2016 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2020. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 GS 2016 è più alto dell'8%. Della BMW R 1200 GS 2016 subisce una svalutazione di 490 EUR in un anno. La Honda CRF1100L Africa Twin 2020 invece subisce una svalutazione di 760 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 GS 2016 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2020, ossia 47 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, ossia 70 giorni rispetto ai 106 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 98 articoli della BMW R 1200 GS a partire dall'MY 2005 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW R 1200 GS è stato pubblicato in data 20/01/2004 e registra oltre 19.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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