Kawasaki Z900 SE 2022 vs. Kawasaki Z H2 2020

La Kawasaki Z900 SE MY2022 e la Kawasaki Z H2 MY2020 sono due motociclette naked di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida sportiva, ma presentano alcune differenze significative nelle specifiche tecniche e nelle caratteristiche.

Iniziamo con la Kawasaki Z900 SE MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc che produce una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. La Z900 SE ha un telaio in acciaio a doppia culla, che offre una buona stabilità e maneggevolezza. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Öhlins, regolabile nel precarico ed estensione. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 300 mm con quattro pistoni Brembo e tecnologia a petalo. La Z900 SE ha un sistema di assistenza che include ABS, modalità di guida, controllo della trazione e cavalcare con il filo. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1450 mm, un'altezza sella di 795 mm e un peso in ordine di marcia di 210 kg con ABS. Tra gli optional ci sono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Kawasaki Z900 SE 2022

Passando alla Kawasaki Z H2 MY2020, questa moto è spinta da un motore in linea da 998 cc che produce una potenza di 200 hp e una coppia di 137 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il motore è raffreddato a liquido. Il telaio è un telaio a traliccio in acciaio, che offre una maggiore rigidità e stabilità. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa, regolabile nella compressione, nel precarico e nell'estensione. I freni anteriori sono costituiti da doppi dischi da 320 mm con quattro pistoni Brembo e tecnologia radiale monoblocco. La Z H2 è dotata di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcare con il filo, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 190 mm, un interasse di 1455 mm, un'altezza sella di 830 mm e un peso in ordine di marcia di 239 kg con ABS. Gli optional disponibili sono luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Kawasaki Z900 SE MY2022 offre un motore potente, componenti del telaio di alta qualità, freni robusti, buona ergonomia e maneggevolezza su pista. Tuttavia, presenta uno svantaggio nel fatto che manca un cambio rapido.

Kawasaki Z H2 2020

D'altra parte, la Kawasaki Z H2 MY2020 vanta un motore ineguagliabile che produce una potenza impressionante, una centralina facile da controllare, una posizione di seduta piacevole e un elevato comfort di guida per una naked. La moto offre anche una maneggevolezza stabile e trasparente, nonostante la guida stravagante. Tuttavia, presenta uno svantaggio nel fatto che il quickshifter effettua interventi troppo lunghi e che il puntone della sospensione diventa un po' spugnoso durante la guida sportiva. Inoltre, alcuni potrebbero considerare che la moto esclusiva meritava componenti esclusivi in tutto e per tutto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida sportiva, ma la Kawasaki Z H2 MY2020 si distingue per il suo motore potente e la sua maneggevolezza stabile, mentre la Kawasaki Z900 SE MY2022 offre componenti del telaio di alta qualità e una buona ergonomia. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.