Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccellenti su strada e fuoristrada. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e dotazioni avanzate, ma ci sono alcune differenze significative che le distinguono.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022. Questa moto è dotata di un motore in linea a 3 cilindri con una cilindrata di 1160 cc. Ha una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm, che garantiscono un'erogazione di potenza lineare e prevedibile. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione, che offre una maggiore efficienza e affidabilità rispetto alla catena utilizzata dalla Kawasaki Versys 1000 SE MY2021. La Tiger 1200 GT PRO MY2022 è dotata di sospensioni anteriori e posteriori con escursione di 200 mm, che consentono di affrontare terreni accidentati con facilità. Il telaio in acciaio offre una maggiore rigidità e stabilità, mentre i freni anteriori a doppio disco garantiscono un'ottima potenza di frenata. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza, come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, il controllo della trazione e il controllo della velocità di crociera. Le dimensioni e i pesi della Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un interasse di 1560 mm e un'altezza sella di 850 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 245 kg e la capacità del serbatoio è di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

Passiamo ora alla Kawasaki Versys 1000 SE MY2021. Questa moto è dotata di un motore in linea a 4 cilindri con una cilindrata di 1043 cc. Ha una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm, che garantiscono un'accelerazione rapida e una buona velocità di punta. La trasmissione è gestita da una catena, che richiede una maggiore manutenzione rispetto all'albero di trasmissione utilizzato dalla Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022. La Versys 1000 SE MY2021 è dotata di sospensioni anteriori e posteriori con escursione di 150 mm e 152 mm rispettivamente. Le sospensioni sono regolabili elettronicamente, consentendo al pilota di adattarle alle diverse condizioni stradali. Il telaio in alluminio offre una maggiore leggerezza e maneggevolezza rispetto al telaio in acciaio della Tiger 1200 GT PRO MY2022. I freni anteriori a doppio disco offrono un'ottima potenza di frenata e sono ben controllati. La moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo della trazione e il quickshifter. Le dimensioni e i pesi della Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 includono un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1520 mm e un'altezza sella di 840 mm. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 257 kg e la capacità del serbatoio è di 21 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le impugnature riscaldate, le luci d'angolo e i fari a LED.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 offre un'erogazione di potenza lineare e prevedibile, che la rende facile da controllare in diverse situazioni. Il pacchetto elettronico completo, composto da numerosi sistemi di assistenza, migliora la sicurezza e la comodità del pilota. La moto offre anche una buona protezione dal vento grazie al parabrezza regolabile e una posizione di seduta confortevole. I freni sono al top, garantendo un'ottima potenza di frenata in ogni situazione.

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 offre una posizione di seduta molto comoda grazie alla sua ergonomia ben studiata. Il motore a quattro cilindri in linea offre una grande potenza e una buona velocità di punta. Anche questa moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che migliora la sicurezza e la comodità del pilota. Il parabrezza regolabile consente di adattarlo alle diverse esigenze di guida. Le sospensioni Showa regolabili elettronicamente offrono un'ottima capacità di assorbimento degli urti, mentre l'impianto frenante è ben controllato.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 può avere vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità, che possono essere fastidiose per il pilota. La maneggevolezza può essere piuttosto lenta, rendendo la moto meno agile in curve strette. Inoltre, le reazioni al cambio di carico possono essere meno fluide rispetto alla Kawasaki Versys 1000 SE MY2021. Infine, le manopole della Tiger 1200 GT PRO MY2022 sono posizionate in modo sfavorevole al passeggero, rendendo meno confortevole il viaggio per entrambi i passeggeri.

D'altra parte, l'unico svantaggio della Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 è il parabrezza non regolabile con una sola mano, che potrebbe richiedere più tempo e sforzo per adattarlo alle diverse condizioni di guida.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e dotazioni avanzate. La Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 si distingue per la sua erogazione di potenza lineare e prevedibile, il pacchetto elettronico completo e i freni al top. D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2021 offre una posizione di seduta molto comoda, un motore potente, sospensioni regolabili elettronicamente e un impianto frenante ben controllato. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione10.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione200 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione152 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.9 gradiAngolo inclinazione sterzo63 gradi
AvanzamentoAvanzamento120 mmAvanzamento106 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,245 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza950 mm
AltezzaAltezza1,497 mmAltezza1,530 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)245 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)257 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro è dotata di un potente motore a tre cilindri in linea e di un ricco equipaggiamento. Questa spensierata due ruote può essere guidata con sicurezza, ma preferisce chiaramente un'andatura più tranquilla. Se questo non vi disturba, apprezzerete la fluidità del telaio elettronico, la buona protezione dal vento e le numerose dotazioni di comfort. Tuttavia, la Tiger 1200 di nuova concezione è (ancora) un po' ruvida, come si può notare, ad esempio, nelle reazioni più forti ai cambi di carico e nelle vibrazioni ad alta frequenza nelle tappe autostradali.

Erogazione di potenza lineare e prevedibile

Pacchetto elettronico completo

Buona protezione dal vento

Posizione di seduta confortevole

Freni al top

Vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità

maneggevolezza piuttosto lenta

reazioni al cambio di carico

manopole posizionate in modo sfavorevole al passeggero

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Kawasaki Versys 1000 SE

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 e la Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 14. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Versys 1000 SE, con 86 giorni rispetto ai 136 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT PRO. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Triumph Tiger 1200 GT PRO a partire dall'MY 2022 e 12 della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT PRO è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE pubblicato in data 06/11/2018 che registra 25.500 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH