BMW R 1250 RS 2021 vs. BMW S 1000 RR 2015

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

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Panoramica - BMW R 1250 RS 2021 vs BMW S 1000 RR 2015

La BMW R 1250 RS MY2021 è una sport tourer che offre una serie di vantaggi rispetto alla BMW S 1000 RR MY2015. Innanzitutto, la R 1250 RS è dotata di un motore boxer ad alto regime che offre una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore è noto per la sua elevata stabilità nei lunghi raggi, il che rende la guida su strade aperte molto piacevole.

La posizione di guida sulla R 1250 RS è anche molto confortevole, grazie alla sua ergonomia ben studiata. Inoltre, il telaio ESA (Electronic Suspension Adjustment) garantisce un'ottima stabilità e una guida fluida su diverse superfici stradali.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

La R 1250 RS offre anche una vasta gamma di accessori, che permettono di personalizzare la moto secondo le proprie preferenze. Tuttavia, molte di queste caratteristiche aggiuntive hanno un costo extra, il che potrebbe essere un punto negativo per alcuni acquirenti.

D'altra parte, la BMW S 1000 RR MY2015 è una supersportiva con un motore in linea che eroga una potenza di 199 hp e una coppia di 113 Nm. Questo motore è incredibilmente potente e ricco di giri, il che la rende una moto estremamente veloce e adatta alle competizioni.

La S 1000 RR offre anche un assistente di cambiata superbo, che rende i cambi di marcia molto fluidi e precisi. Inoltre, la moto è dotata di uno strumento di registrazione dati e di un dispositivo di calibrazione pronto per la gara, che sono molto utili per i piloti professionisti.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Tuttavia, il telaio della S 1000 RR può essere rapidamente al limite nelle mani dei professionisti, il che potrebbe essere un punto debole per coloro che cercano una moto più stabile e facile da guidare.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi distinti. La BMW R 1250 RS MY2021 è una sport tourer con un motore boxer ad alto regime e una posizione di guida confortevole, mentre la BMW S 1000 RR MY2015 è una supersportiva con un motore in linea potente e una serie di caratteristiche adatte alle competizioni. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RS 2021 rispetto a BMW S 1000 RR 2015

BMW R 1250 RS 2021
BMW S 1000 RR 2015
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Differenze
BMW R 1250 RS 2021
BMW R 1250 RS 2021
BMW S 1000 RR 2015
BMW S 1000 RR 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza199 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima13,500 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,202 mmLunghezza2,050 mm
LarghezzaLarghezza925 mmLarghezza826 mm
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,425 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)204 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un grande motore in un bel vestito non è tutto. La dotazione di serie della BMW R 1250 RS è deludente; non sono inclusi né il cambio rapido né il cruise control, che nel 2021 non è più al passo con i tempi. Dal punto di vista ergonomico, la bavarese può essere adattata a quasi tutti i piloti. Le sospensioni ESA sono ottime e sono un extra indispensabile, soprattutto quando si è in due. Nelle curve strette, il peso della RS è indiscutibile; qui sembra quasi fiacca. Più i raggi sono ampi, più si ha confidenza con la BMW. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, anche se sarebbe auspicabile un parabrezza leggermente più alto.

Elevata stabilità nei lunghi raggi

agile motore boxer ad alto regime

bell'aspetto

posizione di seduta confortevole

ampia lista di accessori

ottimo telaio ESA.

Il peso elevato si fa sentire nelle curve strette

il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche obbligatorie hanno un costo aggiuntivo

un po' lento

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RS vs BMW S 1000 RR

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RS 2021 e la BMW S 1000 RR 2015. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 RS 2021 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 RS 2021 in vendita rispetto a BMW S 1000 RR 2015, ossia 6 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 RS, ossia 57 giorni rispetto ai 77 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1250 RS a partire dall'MY 2019 e 135 della BMW S 1000 RR a partire dall'MY2010. Il primo articolo della BMW R 1250 RS è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 77.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 RR pubblicato in data 16/04/2008 che registra 4.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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