Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

La Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 e la Moto Guzzi V85 TT MY2019 sono due moto enduro che offrono prestazioni e caratteristiche differenti. Iniziamo analizzando i dati tecnici della Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 1160cc che eroga una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La trasmissione è gestita da un albero di trasmissione e il motore può essere avviato elettricamente. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 49 mm e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco Brembo. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, un'altezza sella di 850 mm, un peso in ordine di marcia di 245 kg e una capacità del serbatoio di 20 litri. Tra gli optional disponibili ci sono il Bluetooth, la connettività, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il display TFT e il parabrezza regolabile.

Passando alla Moto Guzzi V85 TT MY2019, questa moto è equipaggiata con un motore a V da 853cc che eroga una potenza di 80 hp e una coppia di 80 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è gestita da un albero di trasmissione e il motore può essere avviato elettricamente. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 41 mm e un'escursione di 170 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 170 mm. Il telaio è realizzato in acciaio e i freni anteriori sono a doppio disco Brembo. I sistemi di assistenza includono l'ABS, le modalità di guida, il cavalcare con il filo e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un'altezza sella di 830 mm, un peso in ordine di marcia di 229 kg e una capacità del serbatoio di 21 litri. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ora passiamo a confrontare i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le moto. La Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 offre un'erogazione di potenza lineare e prevedibile, un pacchetto elettronico completo, una buona protezione dal vento, una posizione di seduta confortevole e freni di alta qualità. D'altra parte, presenta alcune svantaggi come vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità, una maneggevolezza piuttosto lenta, reazioni al cambio di carico e manopole posizionate in modo sfavorevole per il passeggero.

Moto Guzzi V85 TT 2019

La Moto Guzzi V85 TT MY2019, invece, offre un motore V2 accogliente e indulgente con un ottimo sound, buoni freni deceleranti, esterni molto iconici e belli, adatta a terreni fuoristrada leggeri e una trasmissione cardanica di facile manutenzione. Tuttavia, alcuni dei nostri redattori avrebbero preferito più sportività e prestazioni, la moto non è adatta ai percorsi fuoristrada più duri e la guida in posizione eretta può risultare difficile per i piloti più alti.

In conclusione, la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 e la Moto Guzzi V85 TT MY2019 sono due moto enduro con caratteristiche e prestazioni differenti. La Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 offre una maggiore potenza e una gamma più ampia di sistemi di assistenza, mentre la Moto Guzzi V85 TT MY2019 si distingue per il suo motore V2 accogliente, il design iconico e la trasmissione cardanica di facile manutenzione. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.