Honda CBR500R 2021 vs. Honda NC750X DCT 2021

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

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Panoramica - Honda CBR500R 2021 vs Honda NC750X DCT 2021

L'Honda CBR500R MY2021 e l'Honda NC750X DCT MY2021 sono entrambe moto di alta qualità prodotte da Honda. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici che le rendono adatte a diversi tipi di guidatori e situazioni.

Iniziamo con l'Honda CBR500R MY2021. Questa sport tourer è dotata di un motore in linea da 471cc che produce una potenza di 48 CV e una coppia di 43 Nm. Questo motore offre abbastanza potenza per una guida sportiva, ma è anche adatto ai guidatori con patente A2. La CBR500R ha una posizione di guida confortevole e offre una sensazione di trasparenza nella guida grazie alla ruota anteriore. Inoltre, i pneumatici di serie sono di alta qualità, il che migliora la tenuta di strada. Un altro vantaggio è l'altezza della sella ridotta, che rende la moto accessibile anche a guidatori di statura più bassa. Infine, la CBR500R è dotata di buoni freni, che garantiscono una frenata efficace.

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Passiamo ora all'Honda NC750X DCT MY2021. Questa enduro è dotata di un motore in linea da 745cc che produce una potenza di 59 CV e una coppia di 69 Nm. Questo motore offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Una delle caratteristiche distintive della NC750X è il cambio a doppia frizione DCT, che offre una guida fluida e senza sforzo. Inoltre, la moto è molto maneggevole grazie al baricentro basso, il che la rende facile da guidare anche in situazioni di traffico intenso o su strade tortuose. Un altro vantaggio è la capacità di stoccaggio di 23 litri al posto del serbatoio, che offre spazio sufficiente per riporre oggetti personali o attrezzature. La NC750X ha anche una modalità di guida regolabile, che consente al guidatore di adattare le prestazioni della moto alle proprie preferenze. Infine, nonostante abbia solo un freno a disco anteriore, i freni della NC750X sono accettabili e garantiscono una frenata sicura.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. Per l'Honda CBR500R MY2021, il puntone della sospensione può rimbalzare su strade dissestate, il che può influire sulla stabilità della moto. Per l'Honda NC750X DCT MY2021, il parabrezza non è regolabile, il che può essere un inconveniente per i guidatori che desiderano regolare l'altezza del parabrezza in base alle condizioni di guida. Inoltre, la moto ha solo un freno a disco anteriore, il che potrebbe non essere sufficiente per una frenata di emergenza.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi specifici. L'Honda CBR500R MY2021 è adatta a coloro che cercano una moto sportiva con potenza sufficiente per la guida su strada, ma che sia anche adatta ai guidatori con patente A2. L'Honda NC750X DCT MY2021 è una scelta ideale per coloro che desiderano una moto maneggevole, economica e versatile, adatta sia alla guida su strada che fuoristrada.

Specifiche tecniche Honda CBR500R 2021 rispetto a Honda NC750X DCT 2021

Honda CBR500R 2021
Honda NC750X DCT 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio67 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa66.8 mmCorsa80 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza59 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,500 giri/minGiri/min a potenza massima6,750 giri/min
CoppiaCoppia43 NmCoppia69 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 4,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.7 Rapporto di compressione10.7
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento471 ccmSpostamento745 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,210 mm
LarghezzaLarghezza740 mmLarghezza846 mm
AltezzaAltezza1,145 mmAltezza1,330 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 800 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)194 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)224 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15.7 lCapacità serbatoio14.1 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia448 kmAutonomia402 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO280 g/kmEmissioni combinate di CO282 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato3.5 l/100kmConsumo combinato3.5 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR500R 2021

Honda CBR500R 2021

Un look da vera supersportiva per l'uso quotidiano. Nonostante lo stile aggressivo e credibile, la CBR500R è un vero piacere per tutti i giorni. Il basso consumo di carburante e la posizione di guida confortevole ne fanno una compagna di viaggio che è stata notevolmente aggiornata per il 2022. Il telaio e i freni sono ora all'altezza delle aspirazioni della CBR e, con gli accessori giusti, mostra le sue qualità a tutto tondo. Solo l'ammortizzatore lascia spazio a miglioramenti quando la strada si fa sportiva.

48 CV nella classe A2

posizione di seduta confortevole

sensazione di trasparenza della ruota anteriore

pneumatici di serie di alta qualità

altezza della sella ridotta

buoni freni.

Il puntone della sospensione rimbalza sulle strade dissestate

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

È fin troppo facile etichettare la NC750X come una moto da tutti i giorni, noiosa e priva di emozioni. Ma se da un lato è una moto eccellente, economica e, grazie al vano portaoggetti extra, estremamente pratica per il tragitto quotidiano verso il lavoro, dall'altro può anche farvi battere il cuore. Il baricentro basso le conferisce un'ottima maneggevolezza, che può essere sfruttata anche in modalità sportiva. Contrariamente alle aspettative, la NC750X è un piacere da guidare, anche in curva. Anche il suono a velocità sportive è impressionante e sembra quello di una moto molto più grande. Il cambio DCT si adatta perfettamente alla NC750X ed è un vantaggio in tutte le situazioni di guida. Se potete accontentarvi di 59 CV e cercate una moto per tutte le occasioni, la NC è la scelta perfetta.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso

23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabile

freni accettabili

Parabrezza non regolabile

solo freno a disco anteriore

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR500R vs Honda NC750X DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR500R 2021 e la Honda NC750X DCT 2021. L‘attuale prezzo medio dell'Honda NC750X DCT 2021 è più alto del 25%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CBR500R 2021 in vendita rispetto a Honda NC750X DCT 2021, ossia 5 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X DCT, con 75 giorni rispetto ai 95 giorni per la Honda CBR500R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli dell'Honda CBR500R a partire dall'MY 2013 e 8 dell'Honda NC750X DCT a partire dall'MY2018. Il primo articolo dell'Honda CBR500R è stato pubblicato in data 10/11/2012 e registra oltre 23.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NC750X DCT pubblicato in data 16/01/2019 che registra 21.800 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR500R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NC750X DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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