Ducati SuperSport 2017 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Panoramica - Ducati SuperSport 2017 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

La Ducati SuperSport MY2017 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto appartengono alla categoria delle supersportive, ma presentano caratteristiche e design distinti.

In termini di dati tecnici, la Ducati SuperSport MY2017 è equipaggiata con un motore V2 da 937 cc, che eroga una potenza di 110 cavalli e una coppia di 96,7 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e ha una distribuzione a valvole desmodromiche. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata Marzocchi all'anteriore e di un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Sachs al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e presenta un angolo di inclinazione dello sterzo di 66 gradi. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con pinze radiali Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è equipaggiata con un motore V4 da 1103 cc, che eroga una potenza di 208 cavalli e una coppia di 123 Nm. Il motore ha una distribuzione a valvole desmodromiche e viene raffreddato a liquido. La moto è dotata di una forcella telescopica rovesciata Öhlins all'anteriore e di un braccio oscillante singolo con ammortizzatore Öhlins al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio monoscocca e presenta un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,5 gradi. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 330 mm con pinze radiali Brembo a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, sospensione dinamica, controllo del lancio, quickshifter e altre funzionalità di assistenza.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Passando ai vantaggi della Ducati SuperSport MY2017, la moto offre un motore Testastretta con una buona coppia che permette una guida divertente. L'ergonomia confortevole consente di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi e la maneggevolezza agile rende la moto facile da guidare. La SuperSport è dotata di una vasta gamma di elettronica di serie, inclusi ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Inoltre, il design distintivo e l'ampia gamma di utilizzi rendono la moto attraente per diversi tipi di motociclisti.

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 offre una potenza eccezionale, essendo la naked più potente mai prodotta dalla Ducati. L'ergonomia è ottima, consentendo una posizione di guida comoda e aggressiva. Le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente offrono prestazioni superiori e un comfort personalizzabile. I freni Brembo Stylema garantiscono una potente capacità di arresto. La moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva, controllo del lancio e controllo della trazione. Inoltre, il design bello e distintivo della Streetfighter V4 S la rende un'opzione attraente per gli appassionati di moto.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati SuperSport MY2017, alcuni motociclisti hanno segnalato vibrazioni evidenti sul manubrio, che potrebbero causare fastidi durante la guida. Inoltre, il prezzo della moto potrebbe essere considerato elevato rispetto ad altre opzioni sul mercato. Inoltre, la mancanza del blipper nel quickshifter potrebbe essere un inconveniente per alcuni motociclisti.

D'altra parte, gli svantaggi della Ducati Streetfighter V4 S MY2021 includono il costo elevato, che potrebbe renderla fuori dalla portata di alcuni motociclisti. Inoltre, il suono di scarico forte potrebbe non essere gradito da tutti, specialmente in aree in cui ci sono restrizioni sul rumore delle moto. Infine, la piena potenza del motore si esprime solo ai regimi superiori, il che potrebbe limitare la sua utilizzabilità in situazioni di guida quotidiana.

In conclusione, la Ducati SuperSport MY2017 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 sono due motociclette di alta gamma con caratteristiche e design distinti. Mentre la SuperSport si concentra sull'equilibrio tra prestazioni e comfort, la Streetfighter V4 S offre una potenza eccezionale e un design aggressivo. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Ducati SuperSport 2017 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati SuperSport 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza110 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia96.7 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione144 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento91 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,478 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)184 kgPeso a secco (con ABS)178 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Con la Supersport, Ducati è riuscita a creare un pacchetto molto attraente che si rivolge a tutti i piloti sportivi e ambiziosi. Offre l'aspetto di una macchina da corsa, ma ha un'ergonomia piacevole, il che significa che le distanze di oltre 200 km non sono un problema. Il motore Testastretta ha molto temperamento e ancora più coppia. Abbinato al telaio sportivo, le strade tortuose sono una gioia e si comporta molto bene anche in pista. Per un uso frequente sui circuiti, tuttavia, si consiglia l'upgrade alla Supersport S con sospensioni Öhlins.

Motore Testastretta

tanta coppia

ergonomia confortevole

maneggevolezza agile

tanta elettronica di serie

look Ducati

ampia gamma di utilizzi.

vibrazioni evidenti sul manubrio

prezzo

quickshifter mancante del blipper

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Confronto prezzi medi di mercato Ducati SuperSport vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati SuperSport 2017 e la Ducati Streetfighter V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 S 2021 è più alto del 127%. Della Ducati SuperSport 2017 subisce una svalutazione di 330 EUR in un anno. La Ducati Streetfighter V4 S 2021 invece subisce una svalutazione di 680 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati SuperSport 2017 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2021, ossia 4 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, con 85 giorni rispetto ai 127 giorni per la Ducati SuperSport. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 6 articoli della Ducati SuperSport a partire dall'MY 2017 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati SuperSport è stato pubblicato in data 04/10/2016 e registra oltre 105.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati SuperSport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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