KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Panoramica - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

La KTM 1290 Super Adventure S MY2022 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccezionali e una vasta gamma di funzionalità avanzate. Esaminiamo i dettagli tecnici e i vantaggi e svantaggi di entrambi i modelli.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore a V, ma la KTM ha un motore a 2 cilindri con una cilindrata di 1301 cc, mentre la Ducati ha un motore a 4 cilindri con una cilindrata di 1158 cc. La KTM offre una potenza di 160 hp e una coppia di 138 Nm, mentre la Ducati offre una potenza di 170 hp e una coppia di 125 Nm. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico e una trasmissione a catena.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la KTM ha sospensioni WP con un diametro di 48 mm e un'escursione di 200 mm, mentre la Ducati ha sospensioni Marzocchi con un diametro di 50 mm e un'escursione di 170 mm all'anteriore e 180 mm al posteriore. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la KTM ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Ducati ha un telaio in acciaio monoscocca. Entrambe le moto hanno un angolo di inclinazione dello sterzo di circa 65 gradi.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con marchio Brembo. Entrambe le moto offrono anche una serie di sistemi di assistenza avanzati, come sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 170 mm per entrambe le moto. L'interasse è di 1560 mm per la KTM e 1567 mm per la Ducati. L'altezza sella è di 849 mm per la KTM e 840 mm per la Ducati, ma entrambe le moto offrono un'opzione per aumentare l'altezza sella fino a 869 mm per la KTM e 860 mm per la Ducati. Il peso a secco con ABS è di 220 kg per la KTM e 218 kg per la Ducati, mentre il peso in ordine di marcia con ABS è di 243 kg per entrambe le moto. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 23 litri per la KTM e 22 litri per la Ducati.

Entrambe le moto offrono anche una serie di optional, come luci d'angolo, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Passando ai vantaggi della KTM 1290 Super Adventure S MY2022, questa moto offre un propulsore V2 molto sportivo e colto, che offre prestazioni eccezionali. Nonostante il peso elevato, la KTM è sorprendentemente maneggevole e offre una posizione di guida comoda e confortevole. La moto è dotata di buoni freni, compreso l'ABS in curva, e offre un pacchetto elettronico completo. Inoltre, la KTM dispone di un cruise control adattivo ACC e di una strumentazione chiara e ben strutturata con un enorme display da 7 pollici.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati Multistrada V4 S MY2021, questa moto offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente. La moto è dotata di freni fantastici e di un motore affascinante e potente, che offre prestazioni straordinarie. La Ducati offre un controllo meraviglioso e una posizione di seduta piacevole, con un'ergonomia pratica in ogni situazione. Inoltre, la moto è dotata di un affascinante sistema radar che è un piacere da usare in autostrada. La Ducati offre anche una grande protezione dal vento e un'elevata stabilità anche alle alte velocità. La moto è anche caratterizzata da un risparmio energetico e da una facilità di guida eccezionali, oltre a una grande maneggevolezza.

Passando agli svantaggi della KTM 1290 Super Adventure S MY2022, la moto ha un assistente al cambio a pagamento e un look idiosincratico. Inoltre, il sedile può essere percepito come stretto da alcuni piloti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Multistrada V4 S MY2021, la moto ha un consumo di carburante elevato e emissioni di CO2 elevate. Inoltre, il concetto di funzionamento può essere considerato ingombrante da alcuni piloti, e il motore ama girare a regimi elevati, il che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti di enduro touring.

In conclusione, sia la KTM 1290 Super Adventure S MY2022 che la Ducati Multistrada V4 S MY2021 offrono prestazioni eccezionali e una vasta gamma di funzionalità avanzate. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, e la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Adventure S 2022 rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza160 hpPotenza170 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.1 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla52 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
GradiGradi75 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioMarzocchi
DiametroDiametro48 mmDiametro50 mm
EscursioneEscursione200 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioWPMarchioMarzocchi
EscursioneEscursione200 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro267 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,567 mm
Altezza sella Altezza sella 849 mmAltezza sella 840 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a869 mmAltezza sella fino a860 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)220 kgPeso a secco (con ABS)218 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Anche a distanza di un anno dalla sua presentazione, la KTM 1290 Super Adventure S è tutt'altro che obsoleta. Il motore Euro5 continua a brillare incredibilmente con i suoi 160 CV e la coppia argentina di 138 Newton metri. L'elettronica raffinata garantisce una guida ancora più fluida che, grazie alla splendida maneggevolezza, si traduce in un grande divertimento in curva. Ma il nuovo SASi ha molto da offrire anche ai fanatici del comfort e a tutti coloro che apprezzano le qualità turistiche di questo tipo di moto. Una bella caratteristica di serie è il cruise control adattivo ACC, che mantiene autonomamente la distanza dal veicolo che precede - e funziona davvero bene. In ogni caso, si consiglia il Quickshifter+ o il TechPack all-inclusive: dato il prezzo di base, il sovrapprezzo di circa 1.000 euro è comunque di poco conto.

Propulsore V2 molto sportivo, ma anche colto

maneggevolezza estrema nonostante il peso elevato

posizione di guida comoda e confortevole

buoni freni, compreso l'ABS in curva

pacchetto elettronico completo

cruise control adattivo ACC

strumentazione chiara e ben strutturata con enorme display da 7 pollici.

Assistente al cambio a pagamento

look idiosincratico

sedile stretto

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In passato, le moto da sogno esclusive provenivano solitamente dalla classe delle moto sportive. Ma con la nuova Multistrada, Ducati offre un vero e proprio pezzo da novanta nella categoria delle enduro da turismo. La moto percorre le curve con disinvoltura. Così si è perfettamente in grado di usare la potenza esuberante di tanto in tanto. L'esperienza è completata dall'ampio pacchetto di elettronica, che fissa un livello di qualità molto alto.

Grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente

freni fantastici

motore affascinante e dalla potenza impressionante

prestazioni del motore con una risposta straordinaria

controllo meraviglioso

posizione di seduta piacevole

ergonomia pratica in ogni situazione

affascinante sistema radar che è un piacere usare in pratica in autostrada

grande protezione dal vento

elevata stabilità anche alle alte velocità

risparmio energetico e facilità di guida

grande maneggevolezza.

Consumo di carburante elevato

emissioni di CO2 elevate

concetto di funzionamento ingombrante

il motore ama i giri: non tutti i piloti del campionato enduro touring amano questo.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Adventure S vs Ducati Multistrada V4 S

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Adventure S 2022 e la Ducati Multistrada V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2021 è più alto del 16%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Adventure S 2022 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021, ossia 24 rispetto a 20. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Adventure S, ossia 96 giorni rispetto ai 112 giorni per la Ducati Multistrada V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 31 articoli della KTM 1290 Super Adventure S a partire dall'MY 2017 e 21 della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della KTM 1290 Super Adventure S è stato pubblicato in data 12/10/2016 e registra oltre 32.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V4 S pubblicato in data 04/11/2020 che registra 54.300 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Adventure S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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