Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017

La Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 sono entrambe motociclette enduro prodotte da Ducati. Entrambi i modelli sono caratterizzati da un design robusto e sono adatti all'uso fuoristrada.

Dal punto di vista tecnico, la DesertX MY2022 è equipaggiata con un motore a V da 937 cc, che eroga una potenza di 110 hp e una coppia di 92 Nm. La trasmissione è a catena e il sistema di alimentazione è a iniezione. La moto è dotata di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata con un diametro di 46 mm e un'escursione di 230 mm. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Kayaba e un'escursione di 220 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 62,4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm con pinze radiali monoblocco Brembo. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e controllo della velocità di crociera. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 90 mm di larghezza e 21 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un interasse di 1608 mm, un'altezza sella di 875 mm e un peso a secco di 202 kg (223 kg in ordine di marcia) con ABS. Il serbatoio ha una capacità di 21 litri.

D'altra parte, la Scrambler Desert Sled MY2017 è equipaggiata con un motore a V da 803 cc, che eroga una potenza di 73 hp e una coppia di 67 Nm. Anche in questo caso, la trasmissione è a catena e il sistema di alimentazione è a iniezione. Le sospensioni anteriori sono simili a quelle della DesertX, con una forcella telescopica rovesciata da 46 mm di diametro e un'escursione di 200 mm. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Kayaba e un'escursione di 200 mm. Il telaio è realizzato in acciaio a traliccio e l'angolo di inclinazione dello sterzo è di 66 gradi. I freni anteriori sono un disco singolo da 330 mm con pinze radiali monoblocco Brembo. La moto è dotata di sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 170 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1585 mm, un'altezza sella di 860 mm e un peso a secco di 191 kg (207 kg in ordine di marcia) con ABS. Il serbatoio ha una capacità di 13,5 litri.

Ducati DesertX 2022

La DesertX MY2022 presenta diversi vantaggi rispetto alla Scrambler Desert Sled MY2017. Innanzitutto, la DesertX ha un telaio più grande con sospensioni completamente regolabili, il che consente una maggiore personalizzazione delle impostazioni di sospensione in base alle preferenze del pilota. Inoltre, la DesertX ha sofisticate modalità di guida che consentono al pilota di adattare il comportamento della moto in base alle condizioni di guida. Il motore più potente della DesertX offre prestazioni superiori rispetto al motore della Scrambler Desert Sled. Anche i freni della DesertX sono più potenti, grazie ai dischi doppi da 320 mm con pinze radiali monoblocco Brembo. La DesertX presenta anche soluzioni di dettaglio ben studiate e un'ampia dotazione di serie.

D'altra parte, la Scrambler Desert Sled MY2017 ha il vantaggio di un look fresco e di un aspetto robusto, che la rendono attraente per coloro che cercano un'immagine più aggressiva. Il motore coltivato della Scrambler Desert Sled offre una buona combinazione di potenza e coppia, che può essere apprezzata sia su strada che fuoristrada. La moto è dotata di buoni freni, con un disco singolo da 330 mm e pinze radiali monoblocco Brembo. La Scrambler Desert Sled è particolarmente adatta all'uso in fuoristrada grazie alle sue caratteristiche tecniche, come le sospensioni con un'escursione di 200 mm e il telaio in acciaio a traliccio.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi. Per la DesertX MY2022, il funzionamento fluido del motore ai bassi regimi potrebbe essere migliorato. Inoltre, la risposta delle sospensioni potrebbe essere leggermente in ritardo rispetto alla forcella. L'altezza della sella della DesertX è molto elevata e non regolabile, il che potrebbe essere un problema per i piloti di statura più bassa. Inoltre, la moto offre poco spazio e non dispone di una maniglia per il passeggero.

Per quanto riguarda la Scrambler Desert Sled MY2017, uno svantaggio è che non include paramani di serie, che potrebbero essere utili per la protezione delle mani durante la guida fuoristrada. Inoltre, l'altezza della sella potrebbe essere un po' alta per i piloti di piccola statura.

In conclusione, la Ducati DesertX MY2022 e la Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 sono entrambe ottime motociclette enduro con caratteristiche tecniche e vantaggi distinti. La DesertX offre un motore più potente, sospensioni completamente regolabili e una dotazione di serie più ampia. D'altra parte, la Scrambler Desert Sled ha un look fresco, un motore coltivato e un aspetto robusto, che la rendono particolarmente adatta all'uso fuoristrada. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di utilizzo.