BMW R 1250 RT 2021 vs. Honda NT1100 DCT 2022

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

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Panoramica - BMW R 1250 RT 2021 vs Honda NT1100 DCT 2022

La BMW R 1250 RT MY2021 e l'Honda NT1100 DCT MY2022 sono entrambe tourer di alta qualità che offrono un'esperienza di guida confortevole e adatta alle lunghe distanze. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche e dotazioni interessanti, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

Iniziamo analizzando il motore e la trasmissione. La BMW R 1250 RT è equipaggiata con un potente motore boxer da 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è affidata a un albero di trasmissione, che offre una guida fluida e senza vibrazioni. D'altra parte, l'Honda NT1100 DCT monta un motore in linea da 102 hp e una coppia di 104 Nm. La trasmissione è a catena, che richiede una manutenzione periodica ma offre una maggiore efficienza.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto presentano una sospensione anteriore di alta qualità. La BMW R 1250 RT utilizza un sistema Telelever con regolazione del precarico, mentre l'Honda NT1100 DCT ha una forcella telescopica rovesciata con regolazione del precarico. Entrambe le moto sono dotate di un ammortizzatore posteriore monoshock con regolazione del precarico.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto presentano un sistema a doppio disco all'anteriore. La BMW R 1250 RT ha dischi da 320 mm di diametro, mentre l'Honda NT1100 DCT ha dischi da 310 mm. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS, controllo anti-slittamento e controllo della trazione, che garantiscono una maggiore sicurezza durante la guida.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la BMW R 1250 RT ha un interasse di 1485 mm e un'altezza sella di 805 mm, mentre l'Honda NT1100 DCT ha un interasse leggermente più lungo di 1535 mm e un'altezza sella di 820 mm. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm di larghezza e posteriori da 180 mm di larghezza, con un diametro di 17 pollici. La capacità del serbatoio della BMW R 1250 RT è di 25 litri, mentre quella dell'Honda NT1100 DCT è di 20,4 litri.

Per quanto riguarda le dotazioni opzionali, entrambe le moto offrono luci diurne a LED, fari a LED e display TFT. Tuttavia, la BMW R 1250 RT va oltre e offre anche un sistema audio e un parabrezza regolabile. D'altra parte, l'Honda NT1100 DCT offre Bluetooth e connettività, oltre all'integrazione di Apple Carplay e Android Auto.

Passando ai vantaggi, la BMW R 1250 RT offre una protezione ottima dal vento e dalle intemperie grazie al suo design aerodinamico e al parabrezza regolabile. Il suo motore boxer potente offre una guida emozionante e il controllo del motore è facile grazie ai comandi ben progettati. Le borse integrate sono di alta qualità e offrono un'ampia capacità di stoccaggio. Inoltre, la moto offre un'elevata stabilità anche a velocità elevate.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

D'altra parte, l'Honda NT1100 DCT offre una dotazione di serie ampia, inclusa l'integrazione di Apple Carplay e Android Auto. La protezione dal vento e dalle intemperie è perfetta grazie al suo design e all'ergonomia ben studiata. Il motore è ottimo per le lunghe distanze e la moto è confortevole anche per viaggi prolungati. L'assetto delle sospensioni è coerente e offre una guida stabile e confortevole.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La BMW R 1250 RT può essere leggermente macchinosa da manovrare a causa del suo peso e dimensioni. Inoltre, il blocco del bauletto può risultare un po' rigido da aprire e chiudere. Il cambio può essere un po' rigido ai bassi regimi.

D'altra parte, l'Honda NT1100 DCT non dispone di un'IMU (Unità di Misura Inerziale) che potrebbe limitare alcune funzionalità avanzate di assistenza alla guida. Le varianti di colore disponibili potrebbero essere opache rispetto alle opzioni offerte dalla BMW R 1250 RT. Inoltre, non è disponibile un'opzione per l'e-chassis, che potrebbe essere un fattore importante per alcuni acquirenti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e dotazioni interessanti. La scelta tra la BMW R 1250 RT MY2021 e l'Honda NT1100 DCT MY2022 dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente, considerando fattori come il design, le caratteristiche tecniche e le dotazioni offerte.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RT 2021 rispetto a Honda NT1100 DCT 2022

BMW R 1250 RT 2021
Honda NT1100 DCT 2022
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Differenze
BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 RT 2021
Honda NT1100 DCT 2022
Honda NT1100 DCT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro37 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione136 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64.1 gradiAngolo inclinazione sterzo63.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento116 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro276 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,222 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza985 mmLarghezza865 mm
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,535 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio25 lCapacità serbatoio20.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT si sente semplicemente sovrana nel grand tour. Abbiamo guidato il modello 2020 e siamo già entusiasti di questa versione. La pesante moto è compatta in mano e ondeggia tra le curve con una velocità fulminea. Una grande moto da turismo.

Ottima protezione dal vento e dalle intemperie

Grande motore boxer

Potenza potente

Facile controllo del motore

Comandi ben progettati

Ottime borse integrate

Elevata stabilità anche a velocità elevate

Leggermente macchinoso da manovrare

il blocco del bauletto si è presentato un po' rigido

il cambio è un po' rigido ai bassi regimi.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

La NT1100 ha il potenziale per essere un grande successo nel segmento dei veicoli da viaggio. Honda ha svolto brillantemente i suoi compiti in molti settori. La coerenza finale in materia di caratteristiche di sicurezza impedisce una valutazione ancora migliore della tourer. Tuttavia, è una delle migliori moto da turismo che abbia mai guidato. Un po' di coraggio per ulteriori varianti di equipaggiamento e più colori potrebbe portare la NT 2023 in testa alla classifica.

Ampia dotazione di serie

perfetta protezione dal vento e dalle intemperie

ottimo motore

adatta alle lunghe distanze

confortevole

integrazione Apple Carplay e Android Auto

assetto delle sospensioni coerente

Nessuna IMU

varianti di colore opache

nessuna opzione per l'e-chassis

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RT vs Honda NT1100 DCT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RT 2021 e la Honda NT1100 DCT 2022. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 RT 2021 è più alto del 53%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1250 RT 2021 in vendita rispetto a Honda NT1100 DCT 2022, ossia 9 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda NT1100 DCT, con 53 giorni rispetto ai 71 giorni per la BMW R 1250 RT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della BMW R 1250 RT a partire dall'MY 2019 e 11 dell'Honda NT1100 DCT a partire dall'MY2022. Il primo articolo della BMW R 1250 RT è stato pubblicato in data 17/09/2018 e registra oltre 52.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda NT1100 DCT pubblicato in data 21/10/2021 che registra 73.700 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda NT1100 DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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