Triumph Trident 660 2021 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

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Panoramica - Triumph Trident 660 2021 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2017

La Triumph Trident 660 MY2021 e la Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 sono due moto naked con caratteristiche tecniche e prestazioni diverse. La Trident 660 è dotata di un motore in linea da 660 cc, che eroga una potenza di 81 hp e una coppia di 64 Nm. La Desert Sled, invece, è equipaggiata con un motore a V da 803 cc, che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 67 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sistema di alimentazione a iniezione.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono equipaggiate con una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock al posteriore. Tuttavia, la Trident 660 utilizza sospensioni Showa, mentre la Desert Sled monta sospensioni Kayaba. Entrambe le moto offrono regolazione del precarico, ma la Desert Sled offre anche la regolazione dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio, ma la Trident 660 ha un telaio perimetrale, mentre la Desert Sled ha un telaio a traliccio. Questo conferisce alla Trident 660 una maggiore rigidità strutturale, mentre la Desert Sled è più leggera grazie al telaio a traliccio.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Per quanto riguarda i freni, la Trident 660 è dotata di doppi dischi anteriori da 310 mm con pinze a doppio pistone Nissin, mentre la Desert Sled ha un singolo disco anteriore da 330 mm con pinze a quattro pistoni Brembo. Entrambe le moto sono dotate di sistema ABS.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, la Trident 660 ha un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, mentre la Desert Sled ha un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 19 pollici di diametro. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, la Trident 660 ha una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la Desert Sled ha una larghezza di 170 mm e un diametro di 17 pollici. La Trident 660 ha un interasse di 1401 mm, un'altezza sella di 805 mm e un peso in ordine di marcia di 189 kg. La Desert Sled ha un interasse di 1585 mm, un'altezza sella di 860 mm e un peso in ordine di marcia di 207 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di circa 14 litri.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La Trident 660 offre un propulsore potente a tre cilindri, un telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe di moto, una ampia dotazione elettronica, la possibilità di avere un cambio rapido opzionale con blipper e comandi semplici e accessibili. D'altra parte, la Desert Sled ha un look fresco, un motore coltivato, un aspetto robusto, buoni freni e si adatta davvero all'uso in fuoristrada.

Tuttavia, ci sono anche degli svantaggi da considerare. La Trident 660 ha un controllo della trazione che può essere considerato molto difensivo, mentre la Desert Sled non ha paramani di serie e la sella potrebbe risultare un po' alta per i piloti di piccola statura.

In conclusione, la Triumph Trident 660 MY2021 e la Ducati Scrambler Desert Sled MY2017 sono due moto naked con caratteristiche tecniche e prestazioni diverse. La Trident 660 offre un motore potente e una dotazione elettronica completa, mentre la Desert Sled ha un look fresco e un'ottima adattabilità all'uso in fuoristrada. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dall'uso che si intende fare della moto.

Specifiche tecniche Triumph Trident 660 2021 rispetto a Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Triumph Trident 660 2021
Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia67 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.95 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro46 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioShowaMarchioKayaba
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.6 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.3 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro310 mmDiametro330 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza940 mm
AltezzaAltezza1,089 mmAltezza1,213 mm
InterasseInterasse1,401 mmInterasse1,585 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 860 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)189 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)207 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

La Desert Sled non è fatta per un uso off-road spinto, ma per sessioni di divertimento su strade sterrate e su terreni leggeri. Con il suo telaio rinforzato, la grande ruota anteriore da 19" e gli elementi delle sospensioni completamente regolabili, tiene conto dei requisiti del suo nuovo campo di utilizzo. Anche l'altezza della sella di 860 millimetri (840 millimetri con una sella più bassa) suggerisce che le escursioni in fuoristrada non sono del tutto assurde. La Ducati Scrambler Desert Sled è proprio così, ma senza ignorare lo spirito del lifestyle. Fortunatamente, la griglia dei fari del nuovo Scrambler è omologata, così come i parafanghi alti.

look fresco

motore coltivato

aspetto robusto

buoni freni

davvero adatto all'uso in fuoristrada

Nessun paramani di serie

sella un po' alta per i piloti di piccola statura

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Trident 660 vs Ducati Scrambler Desert Sled

Vi sono delle differenze tra la Triumph Trident 660 2021 e la Ducati Scrambler Desert Sled 2017. L‘attuale prezzo medio della Ducati Scrambler Desert Sled 2017 è più alto del 14%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Trident 660 2021 in vendita rispetto a Ducati Scrambler Desert Sled 2017, ossia 23 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, ossia 85 giorni rispetto ai 96 giorni per la Ducati Scrambler Desert Sled. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 20 articoli della Triumph Trident 660 a partire dall'MY 2021 e 9 della Ducati Scrambler Desert Sled a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Triumph Trident 660 è stato pubblicato in data 30/10/2020 e registra oltre 76.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Desert Sled pubblicato in data 07/11/2016 che registra 41.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Desert Sled

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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