Suzuki GSR 750 2017 vs. Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Panoramica - Suzuki GSR 750 2017 vs Kawasaki Z900 2019

La Suzuki GSR 750 MY2017 e la Kawasaki Z900 MY2019 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono equipaggiate con motori in linea a 4 cilindri. Tuttavia, la Z900 ha una cilindrata leggermente superiore, con 948cc rispetto ai 749cc della GSR 750. Questo si traduce in una potenza leggermente maggiore per la Z900, con 125.4 hp rispetto ai 106 hp della GSR 750. Anche la coppia è leggermente superiore per la Z900, con 98.6 Nm rispetto agli 80 Nm della GSR 750.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di telaio in acciaio. Tuttavia, la GSR 750 utilizza un telaio Twin Tube, mentre la Z900 utilizza un telaio a doppia culla. Entrambi i tipi di telaio offrono una buona stabilità e maneggevolezza, ma la scelta del telaio può influire sul comportamento della moto durante la guida.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un impianto a doppio disco. Tuttavia, la Z900 ha un sistema di frenata leggermente superiore, con quattro pistoni rispetto ai due pistoni della GSR 750. Questo potrebbe influire sulla potenza di frenata e sulla sensibilità dei freni.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori con larghezza di 120 mm e diametro di 17 pollici. L'interasse è lo stesso per entrambe le moto, con 1450 mm. Tuttavia, c'è una differenza nell'altezza della sella, con la GSR 750 che ha un'altezza sella di 815 mm, mentre la Z900 ha un'altezza sella di 795 mm. Questa differenza potrebbe influire sulla comodità e sulla facilità di raggiungere il suolo con i piedi.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la GSR 750 ha un aspetto generale attraente e una maneggevolezza stabile. Inoltre, la messa a punto degli elementi delle sospensioni è riuscita e offre un comfort sufficiente durante la guida. La strumentazione è anche di facile lettura. D'altra parte, l'impianto frenante richiede molta forza manuale e il forcellone scatolato potrebbe non essere particolarmente bello dal punto di vista estetico.

Per quanto riguarda la Z900, i vantaggi includono una maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità. Il motore offre un tiro pieno fin dai medi regimi e il telaio offre un ottimo feedback durante la guida. La posizione di seduta è confortevole e il prezzo è considerato equo. Tuttavia, ci sono anche degli svantaggi, come il display TFT montato troppo in basso e l'utilizzo complicato dei menu. Gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e vantaggi specifici. La scelta tra la GSR 750 e la Z900 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti, come l'aspetto estetico, la maneggevolezza, la potenza e il comfort.

Specifiche tecniche Suzuki GSR 750 2017 rispetto a Kawasaki Z900 2019

Suzuki GSR 750 2017
Kawasaki Z900 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa46 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza106 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,200 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia80 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.3 Rapporto di compressione11.8
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
SpostamentoSpostamento749 ccmSpostamento948 ccm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza785 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,125 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 795 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Un design affilato, con un anteriore aggressivo e un posteriore stretto: proprio come hanno sempre desiderato gli amanti della velocità su strada. Peccato che il forcellone posteriore sia stato trascurato (ufficialmente per motivi di peso, ufficiosamente per motivi di costo) e che l'impianto frenante anteriore a doppio pistoncino sembri un po' debole. Tuttavia, le prestazioni durante la guida, sia ad alta velocità che nelle curve strette, sono piuttosto buone.

Aspetto generale attraente

maneggevolezza stabile

messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni

comfort sufficiente

strumentazione di facile lettura.

L'impianto frenante richiede molta forza manuale

il forcellone scatolato non è particolarmente bello

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSR 750 vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSR 750 2017 e la Kawasaki Z900 2019. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 116 giorni rispetto ai 117 giorni per la Suzuki GSR 750. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki GSR 750 a partire dall'MY 2011 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Suzuki GSR 750 è stato pubblicato in data 05/10/2010 e registra oltre 5.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSR 750

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG