KTM 390 Duke 2015 vs. KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

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Panoramica - KTM 390 Duke 2015 vs KTM 390 Adventure 2020

La KTM 390 Duke MY2015 e la KTM 390 Adventure MY2020 sono due motociclette prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, come l'alesaggio e la corsa del motore, la potenza erogata, la coppia, l'avviamento e la trasmissione a catena. Entrambe le moto sono equipaggiate con un motore monocilindrico da 373.2 cc.

La KTM 390 Duke MY2015 presenta una frizione antisaltellamento, che migliora la stabilità e la maneggevolezza durante la guida. Questa caratteristica la rende particolarmente adatta per i piloti che cercano prestazioni piacevoli e un'esperienza di guida fluida. Inoltre, la geometria compatta e il peso ridotto della moto la rendono agile e facile da manovrare.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

D'altra parte, la KTM 390 Adventure MY2020 offre un motore più potente rispetto alla Duke, con una coppia leggermente superiore. Questo rende la moto più adatta per affrontare terreni impegnativi e off-road. Inoltre, la Adventure offre un cambio rapido opzionale, che consente cambi di marcia più rapidi e fluidi. Il telaio regolabile della moto consente al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida e alle condizioni del terreno. Inoltre, la moto è dotata di un pacchetto elettronico di alta qualità, che include ABS, controllo di trazione e modalità di guida selezionabili. Queste caratteristiche migliorano la sicurezza e offrono una maggiore versatilità di guida. La KTM 390 Adventure è una macchina davvero divertente su qualsiasi superficie, grazie alla sua capacità di affrontare sia strade asfaltate che terreni accidentati.

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 390 Duke MY2015 può risultare un po' stretta per le persone alte, mentre la KTM 390 Adventure MY2020 può essere un po' compatta per i piloti alti. Questi fattori potrebbero influire sul comfort di guida per alcune persone.

In conclusione, la KTM 390 Duke MY2015 e la KTM 390 Adventure MY2020 sono due moto con caratteristiche tecniche simili ma con scopi e caratteristiche leggermente diversi. La Duke è più adatta per una guida piacevole e agile su strada, mentre la Adventure è più orientata all'avventura e all'off-road, offrendo una maggiore potenza, un pacchetto elettronico avanzato e un telaio regolabile. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dal tipo di guida che si desidera affrontare.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2015 rispetto a KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Duke 2015
KTM 390 Adventure 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio89 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa60 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza44 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia37 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione12.6
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento373.2 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoredirettoAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 855 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio11 lCapacità serbatoio14.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"Non sono una ragazza, non sono ancora una donna" cantava Britney Spears con voce innocentemente erotica, cercando di far credere al mondo intero che non stava già uscendo con Justin Timberlake fi... Beh, in ogni caso, questa è una fase di transizione, come descrive anche la 390 Duke con la sua essenza. Non più una piccola Duke, ma nemmeno una grande Duke, la 390 si trova proprio nel mezzo. Non bisogna sottovalutarla, ma non bisogna nemmeno aspettarsi troppo. Se lo tenete a mente, vi divertirete molto con lei, anche su una pista non troppo veloce. (La maneggevolezza è leggera come quella di un ciclomotore, ma è già forte come molte moto funk da 600 cc degli ultimi 10 anni.

Frizione antisaltellamento

prestazioni piacevoli

geometria compatta

peso ridotto

un po' stretto per le persone alte

KTM 390 Adventure 2020

KTM 390 Adventure 2020

La KTM 390 Adventure: la moto tuttofare di questa classe, con un rapporto qualità-prezzo davvero vantaggioso. Il pacchetto elettronico di alta qualità, la posizione di guida aggressiva e il potente monocilindrico la rendono una moto divertente che prende per mano anche i fuoristrada meno esperti. Non importa su quale superficie si stia guidando: la 390 Adventure è semplicemente sempre divertente! Se avete bisogno di un'altra KTM Adventure è, ovviamente, la domanda successiva... ma lo chiariremo in un altro rapporto di prova.

motore potente

cambio rapido opzionale +

telaio regolabile

pacchetto elettronico di alta qualità

macchina davvero divertente su qualsiasi superficie.

un po' compatto per i piloti alti

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs KTM 390 Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2015 e la KTM 390 Adventure 2020. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, ossia 58 giorni rispetto agli 83 giorni per la KTM 390 Adventure. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 15 della KTM 390 Adventure a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 390 Adventure pubblicato in data 05/11/2019 che registra 106.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 390 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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