Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Panoramica - Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

L'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 e l'Honda CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 sono entrambe motociclette enduro prodotte da Honda. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a due cilindri con una cilindrata di 998cc per la CRF1000L e 1084cc per la CRF1100L. Entrambe le moto sono dotate di trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission) che offre cambi di marcia senza frizione.

Dal punto di vista delle prestazioni, la CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 ha un leggero vantaggio rispetto alla CRF1000L Africa Twin DCT MY2019. La CRF1100L ha una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm, mentre la CRF1000L ha una potenza di 95 hp e una coppia di 98 Nm. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e una migliore risposta del motore per la CRF1100L.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità della marca Showa, con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo sia per la sospensione anteriore che per quella posteriore. Tuttavia, la CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 ha una corsa leggermente più lunga della sospensione posteriore rispetto alla CRF1000L Africa Twin DCT MY2019, che potrebbe tradursi in una migliore capacità di assorbire gli urti durante la guida fuoristrada.

Entrambe le moto hanno un telaio in acciaio, che offre una buona rigidità e resistenza. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che il telaio della CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 potrebbe essere un po' troppo morbido, rendendo difficile mantenere una traiettoria precisa. Non ci sono segnalazioni simili per la CRF1100L Africa Twin DCT MY2022.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una buona potenza di frenata. Entrambe le moto sono anche dotate di sistemi di assistenza come l'ABS (Anti-lock Braking System) e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza durante la guida.

Dal punto di vista dell'ergonomia, entrambe le moto offrono una buona posizione di guida e una comoda altezza della sella di 850 mm, che può essere regolata fino a 870 mm. Entrambe le moto hanno anche un parabrezza, che offre una certa protezione dal vento durante la guida su strada. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato che il parabrezza della CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 offre una migliore protezione durante la guida fuoristrada rispetto alla CRF1000L Africa Twin DCT MY2019.

Per quanto riguarda i vantaggi specifici di ciascuna moto, la CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 è stata apprezzata per il suo aspetto riuscito, la buona fattura e l'elevata affidabilità. Inoltre, il sistema DCT è stato elogiato per il suo funzionamento senza problemi. La moto è adatta per il turismo e i viaggi, anche con un passeggero, e offre un suono grande e ruggente. Inoltre, è adatta all'uso in fuoristrada.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

D'altra parte, la CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 ha un motore ad alta coppia che offre una migliore accelerazione e risposta del motore rispetto alla CRF1000L. La moto è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, come diverse modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e anti-calcio. Inoltre, la moto è dotata di un display a colori touch-screen e offre una buona ergonomia per percorrere lunghe distanze. Il parabrezza della CRF1100L è stato apprezzato per la sua efficacia durante la guida fuoristrada.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 è stata criticata per il telaio morbido che rende difficile mantenere una traiettoria precisa. Inoltre, alcuni utenti hanno suggerito che la moto potrebbe essere migliorata in termini di sportività e prestazioni.

D'altra parte, la CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 ha ricevuto alcune critiche per i paramani di serie che non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada. Inoltre, alcuni utenti hanno segnalato che l'elettronica della moto richiede una certa familiarità e un attento esame, a causa del gran numero di interruttori presenti. Infine, anche se il parabrezza offre una protezione gestibile, potrebbe non essere sufficiente per alcuni utenti durante la guida su strada.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni solide e una buona esperienza di guida. La CRF1100L Africa Twin DCT MY2022 ha alcuni vantaggi rispetto alla CRF1000L Africa Twin DCT MY2019, come un motore più potente, ausili elettronici alla guida più sofisticati e un display a colori touch-screen. Tuttavia, entrambe le moto possono essere considerate valide opzioni per gli appassionati di enduro che cercano una moto affidabile e adatta sia al turismo che all'uso in fuoristrada.

Specifiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
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Differenze
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa75.1 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia98 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,335 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza875 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,475 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,574 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)242 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'aspetto e il design della Honda CRF1000L Africa TWin DCT sono incredibilmente belli, ma i nostri tester non ne sono rimasti abbagliati. Il telaio potrebbe essere più rigido, soprattutto per la strada, e una maggiore potenza e sportività farebbero bene all'Africa Twin. A parte questo, però, il resto funziona alla grande. Affidabilità, idoneità al turismo e un pacchetto completo: cosa si può volere di più da un'enduro da turismo.

Aspetto riuscito

buona fattura

elevata affidabilità

DCT ben funzionante

adatto al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero

suono grande e ruggente

adatto all'uso in fuoristrada.

Telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa

potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

I paramani di serie non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada

il concetto di funzionamento dell'elettronica richiede una certa familiarità e un attento esame - parola d'ordine: una marea di interruttori

il parabrezza offre una protezione gestibile

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1000L Africa Twin DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 e la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 è più alto del 13%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin DCT, ossia 90 giorni rispetto ai 143 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT a partire dall'MY 2017 e 17 dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT a partire dall'MY2020. Il primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 34.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin DCT pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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