Triumph Speed Triple R 2012 vs. BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Panoramica - Triumph Speed Triple R 2012 vs BMW S 1000 R 2014

Il confronto tra la Triumph Speed Triple R MY2012 e la BMW S 1000 R MY2014 rivela diverse caratteristiche distintive che possono influenzare la scelta tra le due moto.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della Triumph Speed Triple R MY2012. Questa naked bike è equipaggiata con un motore in linea da 1050 cc che eroga una potenza di 135 hp e una coppia di 111 Nm. Il suo telaio in alluminio di tipo Twin Tube conferisce una grande stabilità alla moto. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre i freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale Monoblocco. Le dimensioni e i pesi della Speed Triple R includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1435 mm, un'altezza sella di 825 mm, un peso in ordine di marcia di 212 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17,5 litri.

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

Passando alla BMW S 1000 R MY2014, troviamo un motore in linea da 999 cc che eroga una potenza di 160 hp e una coppia di 112 Nm. Anche questa moto ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale. Le dimensioni e i pesi della S 1000 R includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1439 mm, un'altezza sella di 814 mm, un peso in ordine di marcia di 207 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 17,5 litri.

La Triumph Speed Triple R MY2012 offre diversi vantaggi. Il suo telaio da corsa impeccabile conferisce una grande precisione alla guida, rendendola molto stabile. Inoltre, il suo look accattivante la rende una moto molto attraente. Il motore è anche di ottima qualità e i freni sono stabili.

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2014 ha i suoi punti di forza. Il suo telaio sportivo offre prestazioni estreme e la sua potenza è superiore a quella della Speed Triple R. Inoltre, l'elettronica di questa moto è eccellente, garantendo un'esperienza di guida di alto livello. Il rapporto prezzo/prestazioni è ottimo e la moto è veloce e confortevole sia in pista che sulle strade di campagna.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Triumph Speed Triple R MY2012 richiede raggi di curvatura ampi e può essere un po' complicata da guidare in curva. Inoltre, presenta alcune debolezze in termini di comfort. D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2014 ha un motore leggermente ruvido e il sistema di sospensioni DDC può essere considerato piuttosto "duro". Il sedile è relativamente alto e il design è una questione di gusti personali.

In conclusione, la scelta tra la Triumph Speed Triple R MY2012 e la BMW S 1000 R MY2014 dipende dalle preferenze personali del guidatore. Entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello, ma presentano alcune differenze significative in termini di potenza, elettronica e comfort.

Specifiche tecniche Triumph Speed Triple R 2012 rispetto a BMW S 1000 R 2014

Triumph Speed Triple R 2012
BMW S 1000 R 2014

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa71.4 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza135 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,400 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia111 NmCoppia112 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri4
SpostamentoSpostamento1,050 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,057 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza845 mm
InterasseInterasse1,435 mmInterasse1,439 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 814 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)207 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Triple R 2012

Triumph Speed Triple R 2012

La R guida in modo preciso e tranquillo come mai prima d'ora. È garantita la capacità di mantenere i nervi saldi anche quando il pilota potrebbe averli gettati via da tempo. Lo svantaggio della potenza compatta è che i raggi devono essere un po' più ampi e il percorso un po' più veloce, in modo che la vera regina d'Inghilterra possa giocare anche i 4 assi nella manica.

Telaio da corsa impeccabile

molto preciso

relativamente stabile

look accattivante

ottimo motore

freni stabili

Richiede raggi di curvatura ampi

un po' complicata da guidare in curva

debolezza in termini di comfort

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Potenza brutale, elettronica fluida e quasi perfetta, con l'HP4 non fa che migliorare. Ora BMW domina la classe delle naked da 1000 cc dopo le superbike.

Telaio sportivo, potenza e prestazioni estreme, ottima elettronica, ottimo rapporto prezzo/prestazioni, veloce e confortevole in pista e sulle strade di campagna.

Motore leggermente ruvido

il DDC funziona bene, ma nel complesso è ancora piuttosto "duro"

sedile relativamente alto

tentazioni di overdrive

il design è una questione di gusti.

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Triple R vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Triple R 2012 e la BMW S 1000 R 2014. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, con 70 giorni rispetto ai 78 giorni per la Triumph Speed Triple R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 16 articoli della Triumph Speed Triple R a partire dall'MY 2012 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Triumph Speed Triple R è stato pubblicato in data 24/10/2011 e registra oltre 11.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Triple R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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