KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. Ducati Streetfighter V4 SP 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Il confronto tra la KTM 1290 Super Duke R MY2020 e la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 rivela diverse caratteristiche distintive tra i due modelli.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della KTM 1290 Super Duke R MY2020. Questa naked bike è equipaggiata con un motore da 180 hp e 140 Nm di coppia, alimentato da un cilindro da 1301 ccm. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata WP, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo WP. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e presenta una struttura a traliccio. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 320 mm con quattro pistoncini radiali monoblocco Brembo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, ABS in curva e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1497 mm, un'altezza sella di 835 mm, un peso a secco (con ABS) di 189 kg e una capacità del serbatoio di 16 litri.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Passando alla Ducati Streetfighter V4 SP MY2022, questa moto è dotata di un motore da 208 hp e 123 Nm di coppia, alimentato da un cilindro da 1103 ccm. La sospensione anteriore è fornita da una forcella telescopica rovesciata Öhlins, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo Öhlins. Il telaio è realizzato in alluminio e presenta una struttura monoscocca. I freni anteriori sono costituiti da un doppio disco da 330 mm con quattro pistoncini radiali monoblocco Brembo. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, cavalcata con il filo, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 200 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1488 mm, un'altezza sella di 845 mm, un peso a secco (con ABS) di 177 kg e una capacità del serbatoio di 16 litri.

Passiamo ora ai vantaggi della KTM 1290 Super Duke R MY2020. Questo modello presenta un nuovo telaio e una nuova posizione di seduta, offrendo una maggiore stabilità e comfort durante la guida. Inoltre, il leveraggio di inversione sull'ammortizzatore migliora la risposta delle sospensioni. La moto è dotata di un cambio automatico migliore rispetto al modello precedente e offre una potenza notevole nonostante le restrizioni Euro 5. Infine, l'elettronica sensibile della KTM 1290 Super Duke R MY2020 contribuisce a una guida più sicura e controllata.

Passando alla Ducati Streetfighter V4 SP MY2022, i suoi vantaggi includono una maggiore stabilità grazie al telaio in alluminio e un feedback di guida più preciso. La risposta radiale dei freni anteriori Brembo offre un'ottima potenza di frenata, mentre le pedane regolabili consentono di personalizzare la posizione di guida in base alle preferenze individuali. Inoltre, l'aspetto estetico della moto è notevole e attraente.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. Per la KTM 1290 Super Duke R MY2020, la plastica tra la sella e il serbatoio può graffiarsi facilmente, compromettendo l'aspetto estetico della moto. Inoltre, il freno può emettere un rumore fastidioso a velocità di marcia. Per la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022, la disponibilità di questo modello può essere limitata e il prezzo può essere più elevato rispetto alla concorrenza.

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2020 e la Ducati Streetfighter V4 SP MY2022 sono entrambe moto naked potenti e performanti. Mentre la KTM offre un nuovo telaio e una migliore posizione di seduta, la Ducati si distingue per la sua stabilità e il feedback di guida preciso. Entrambi i modelli presentano vantaggi e svantaggi, e la scelta finale dipenderà dalle preferenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2020 rispetto a Ducati Streetfighter V4 SP 2022

KTM 1290 Super Duke R 2020
Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia140 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione14
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneSecco, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
MarchioMarchioWPMarchioÖhlins
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)177 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM ha fatto tutto bene con la nuova Superduke 1290 R. La posizione di seduta più sportiva che deriva dal nuovo telaio è perfetta per l'attacco veloce, il motore non ha perso nulla della sua potenza nonostante l'Euro 5, ma è anche diventato più raffinato in combinazione con l'elettronica più sensibile.

Nuovo telaio, nuova posizione di seduta

leveraggio di inversione sull'ammortizzatore

migliore cambio automatico

motore potente nonostante l'Euro 5

elettronica sensibile

La plastica tra la sella e il serbatoio si graffia facilmente

il freno cigola a velocità di marcia

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

In sintesi, la SP Ducati risponde esattamente alle specifiche di una streetfighter orientata alle corse, che può essere utilizzata bene su strada, ma che può dispiegare i suoi vantaggi soprattutto in pista, dove supera sensibilmente la V4S. Quindi, se volete mettere una SP nel vostro garage, vi conviene essere veloci, perché ce ne sarà solo un piccolo numero!

Stabilità

Feedback

Risposta radiale

Pedane regolabili - distanza dall'angolo di piega

Ottica

Disponibilità

Prezzo

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 SP

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2020 e la Ducati Streetfighter V4 SP 2022. L‘attuale prezzo medio della Ducati Streetfighter V4 SP 2022 è più alto del 117%. Della KTM 1290 Super Duke R 2020 subisce una svalutazione di 1.310 EUR in un anno. La Ducati Streetfighter V4 SP 2022 invece subisce una svalutazione di 1.550 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke R 2020 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 SP 2022, ossia 14 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere una KTM 1290 Super Duke R, ossia 78 giorni rispetto ai 212 giorni per la Ducati Streetfighter V4 SP. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 3 della Ducati Streetfighter V4 SP a partire dall'MY2022. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 SP pubblicato in data 11/11/2021 che registra 35.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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