Yamaha XSR900 2022 vs. Indian FTR S 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

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Panoramica - Yamaha XSR900 2022 vs Indian FTR S 2021

La Yamaha XSR900 MY2022 e l'Indian FTR S MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia alta, progettate per offrire prestazioni sportive e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma differiscono in alcuni aspetti chiave.

In termini di potenza, la Yamaha XSR900 è dotata di un motore in linea da 889 cc, che eroga una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm. D'altra parte, l'Indian FTR S monta un motore V2 da 1203 cc, che produce una potenza leggermente superiore di 123 hp e una coppia di 120 Nm. Entrambi i motori sono raffreddati a liquido e offrono prestazioni elevate, ma l'Indian FTR S ha un leggero vantaggio in termini di potenza.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambi i modelli sono dotati di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, l'Indian FTR S ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la Yamaha XSR900 ha un telaio in alluminio a doppio tubo. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e maneggevolezza, ma l'Indian FTR S potrebbe avere un leggero vantaggio grazie al suo telaio più robusto.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di doppi dischi anteriori, ma l'Indian FTR S ha dischi da 320 mm, mentre la Yamaha XSR900 ha dischi da 298 mm. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza avanzati, come ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altri. Tuttavia, la Yamaha XSR900 offre anche il cambio rapido di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi.

In termini di dimensioni e peso, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 17 pollici con una larghezza di 120 mm, ma la Yamaha XSR900 ha un pneumatico posteriore più largo di 180 mm, mentre l'Indian FTR S ha un pneumatico posteriore da 150 mm. L'interasse della Yamaha XSR900 è di 1495 mm, leggermente inferiore rispetto ai 1524 mm dell'Indian FTR S. L'altezza sella della Yamaha XSR900 è di 810 mm, mentre quella dell'Indian FTR S è di 840 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 15 litri per la Yamaha XSR900 e di 13 litri per l'Indian FTR S.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi, la Yamaha XSR900 offre un motore potente, un cambio rapido di serie, buoni freni e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, ha un'ergonomia sportiva ma comoda per l'uso quotidiano e un rapporto qualità/prezzo interessante. Inoltre, la Yamaha offre molti accessori disponibili direttamente dalla fabbrica.

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

D'altra parte, l'Indian FTR S vanta un motore V2 americano con una grande pressione a tutti i regimi, un pacchetto elettronico completo e un aspetto gradevole. Inoltre, il funzionamento intuitivo del touchscreen TFT e l'ergonomia piacevole da moto nuda sono altri vantaggi di questo modello.

Tuttavia, la Yamaha XSR900 ha alcuni svantaggi, come un sedile rigido e un angolo di sterzata ridotto. D'altra parte, l'Indian FTR S manca del cambio rapido, ha una capacità del serbatoio di carburante inferiore e produce un suono del motore V2 piuttosto contenuto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La scelta tra la Yamaha XSR900 MY2022 e l'Indian FTR S MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di utilizzo e dalle caratteristiche tecniche che si ritengono più importanti.

Specifiche tecniche Yamaha XSR900 2022 rispetto a Indian FTR S 2021

Yamaha XSR900 2022
Indian FTR S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio102 mm
CorsaCorsa62.1 mmCorsa73.6 mm
PotenzaPotenza119 hpPotenza123 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia120 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.5
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento1,203 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione137 mmEscursione120 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo25 gradi
AvanzamentoAvanzamento108 mmAvanzamento99.9 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro265 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,155 mmLunghezza2,287 mm
InterasseInterasse1,495 mmInterasse1,524 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 840 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 non vuole assolutamente nascondere il fatto che utilizza la MT-09 come base. Con un pacchetto elettronico completo, un potente tre cilindri e componenti sportivi del telaio, potrete essere incredibilmente sportivi su questa moto retrò. Speriamo di trovare presto una sella più comoda tra gli accessori, perché ci vorranno molte soste sulla sella di serie.

motore potente

cambio rapido di serie

buoni freni

pacchetto elettronico

ergonomia sportiva ma quotidiana

rapporto qualità/prezzo

molti accessori disponibili franco fabbrica

sedile rigido

angolo di sterzata ridotto

Indian FTR S 2021

Indian FTR S 2021

La FTR S indiana non attira l'attenzione né per la sua sportività, né per il suo motore, né per il suo aspetto da flattracker. Piuttosto, è l'esclusivo pacchetto complessivo che la fa risaltare. Un potente V2 americano in un elegante design da flattrack neo-retrò e un'ergonomia da moto naked non si trovano da nessun'altra parte. Quindi, se siete amanti di questa speciale combinazione, dovete quasi scegliere la FTR e non ve ne pentirete. Gli eventuali punti deboli vanno di pari passo con le caratteristiche speciali. Solo un cambio rapido e un po' più di capacità del serbatoio avrebbero potuto essere aggiunti.

Motore V2 americano, grasso e con molta pressione a tutti i regimi

pacchetto unico nel suo genere

aspetto gradevole

funzionamento intuitivo del touchscreen TFT

pacchetto elettronico completo

ergonomia piacevole da moto nuda

Manca il cambio rapido

scarsa capacità del serbatoio

suono del V2 piuttosto contenuto

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR900 vs Indian FTR S

Vi sono delle differenze tra la Yamaha XSR900 2022 e l'Indian FTR S 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 59. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 30 articoli della Yamaha XSR900 a partire dall'MY 2016 e 2 dell'Indian FTR S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Yamaha XSR900 è stato pubblicato in data 25/11/2015 e registra oltre 17.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Indian FTR S pubblicato in data 01/05/2021 che registra 21.800 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha XSR900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Indian FTR S

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi

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