KTM 690 Duke 2018 vs. Honda CB650R 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Loading...

Panoramica - KTM 690 Duke 2018 vs Honda CB650R 2021

La KTM 690 Duke MY2018 e la Honda CB650R MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la KTM 690 Duke MY2018 è dotata di un motore monocilindrico da 690 cc, che produce una potenza di 73 hp e una coppia di 70 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata WP e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e il sistema frenante anteriore è dotato di dischi da 320 mm e pinze radiali a quattro pistoncini. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 160 mm. L'interasse è di 1466 mm e l'altezza sella è di 835 mm. Ha una capacità del serbatoio di 14 litri.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

D'altra parte, la Honda CB650R MY2021 è equipaggiata con un motore quadricilindrico da 649 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 63 Nm. Ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante anteriore è dotato di dischi da 310 mm e pinze radiali a quattro pistoncini. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza sella è di 810 mm. Ha una capacità del serbatoio di 15,4 litri.

La KTM 690 Duke MY2018 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, ha un motore potente che offre prestazioni eccellenti, rendendola adatta all'uso quotidiano. Inoltre, è dotata di numerosi ausili tecnici che migliorano la sicurezza e la praticità durante la guida. La moto è anche molto maneggevole, grazie al telaio a traliccio in cromo-molibdeno, e offre una fluidità di funzionamento che la rende piacevole da guidare.

D'altra parte, la Honda CB650R MY2021 ha i suoi vantaggi distintivi. La sua ottica Neo Sports Cafe è ancora al top e conferisce alla moto un aspetto moderno ed elegante. Inoltre, è particolarmente adatta ai principianti grazie alle sue caratteristiche di guida facili da gestire. La moto offre anche un buon rapporto qualità-prezzo, con un prezzo accessibile rispetto ad altre moto della stessa categoria. Il motore sale di giri in modo fluido, offrendo una guida piacevole, e i consumi sono ridotti, garantendo un'efficienza energetica superiore.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la KTM 690 Duke MY2018, alcuni potrebbero considerare che non sia una "vera" Duke monocilindrica, poiché la sua configurazione a cilindro singolo potrebbe non soddisfare le aspettative di alcuni appassionati. Per quanto riguarda la Honda CB650R MY2021, potrebbe essere un problema per i piloti alti, poiché offre poco spazio per le gambe. Inoltre, l'equipaggiamento della moto potrebbe essere considerato mediocre da alcuni e la moto potrebbe sembrare relativamente grassoccia rispetto ad altre naked della stessa categoria. Infine, alcuni potrebbero ritenere che la moto manchi di grinta ai regimi più alti.

In conclusione, la KTM 690 Duke MY2018 e la Honda CB650R MY2021 sono entrambe ottime scelte per gli amanti delle naked. La KTM offre un motore potente e una maneggevolezza eccezionale, mentre la Honda si distingue per il suo design moderno, la facilità di guida e l'efficienza energetica. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche KTM 690 Duke 2018 rispetto a Honda CB650R 2021

KTM 690 Duke 2018
Honda CB650R 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio67 mm
PotenzaPotenza73 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia70 NmCoppia63 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri1Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento690 ccmSpostamento649 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioShowa
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaCavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,466 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Considerando il punto di partenza della famiglia KTM Duke, la 690 Duke rappresenta un incredibile passo avanti. Il motore è estremamente raffinato e allo stesso tempo potente per un monocilindrico da strada. Nonostante tutta la tecnologia a bordo, è ancora una moto molto leggera e può quasi essere definita un giocattolo (in senso buono). Solo la sua posizione di seduta divide le opinioni, perché con la Duke 4 del 2012, l'ex supermoto è diventata una naked quasi addomesticata con una posizione di seduta orientata verso la ruota anteriore. Il vantaggio: la vita quotidiana e i lunghi tour non dovrebbero essere un problema per l'attuale Duke.

Motore potente

adatto all'uso quotidiano

numerosi ausili tecnici

maneggevole

fluidità di funzionamento

Per alcuni, non una "vera" Duke monocilindrica

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 punti su 24 possibili significano il 5° posto nel test comparativo delle naked di media cilindrata 2021. La Honda si batte bene contro la concorrenza tecnicamente più avanzata e può lasciare indietro una moto nonostante la sua posizione di outsider. L'aspetto gradevole, la guida accessibile e il prezzo contenuto fanno passare in secondo piano le carenze emerse nel confronto diretto.

Neo Sports Cafe Ottica ancora al top

assolutamente adatta ai principianti

buon rapporto qualità-prezzo

il motore sale di giri in modo fluido

consumi ridotti

Troppo poco spazio per i piloti alti

equipaggiamento mediocre

relativamente grassoccia

poca grinta ai regimi.

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Duke vs Honda CB650R

Vi sono delle differenze tra la KTM 690 Duke 2018 e la Honda CB650R 2021. L’attuale prezzo medio della KTM 690 Duke 2018 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 690 Duke 2018 in vendita rispetto a Honda CB650R 2021, ossia 14 rispetto a 11. Serve meno tempo per vendere un'Honda CB650R, con 63 giorni rispetto agli 82 giorni per la KTM 690 Duke. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della KTM 690 Duke a partire dall'MY 2008 e 23 dell'Honda CB650R a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 690 Duke è stato pubblicato in data 28/09/2007 e registra oltre 14.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CB650R pubblicato in data 08/10/2018 che registra 53.700 visualizzazioni.

Prezzo KTM 690 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CB650R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG