Triumph Tiger Sport 660 2022 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Panoramica - Triumph Tiger Sport 660 2022 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger Sport 660 MY2022 e la Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021 sono entrambe moto di alta qualità prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe le moto appartengono alla famiglia Tiger, ma sono progettate per scopi diversi: la Tiger Sport 660 è una sport tourer, mentre la Tiger 900 GT Pro è un enduro. Vediamo nel dettaglio le caratteristiche di entrambe le moto.

Partendo dalla Triumph Tiger Sport 660 MY2022, questa moto è dotata di un motore in linea a 3 cilindri con una cilindrata di 660 cc. La potenza erogata è di 81 hp, mentre la coppia massima è di 64 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione avviene tramite catena. La Tiger Sport 660 è dotata di una forcella telescopica rovesciata Showa da 41 mm all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore Showa regolabile in precarico al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 24.6 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Nissin da 310 mm. La moto è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Tiger Sport 660 includono una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1418 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 17.2 l. Tra gli optional disponibili per la Tiger Sport 660 ci sono la connettività, i fari a LED e il display TFT.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Passando alla Triumph Tiger 900 GT Pro MY2021, questa moto è dotata di un motore in linea a 3 cilindri con una cilindrata di 888 cc. La potenza erogata è di 95.2 hp, mentre la coppia massima è di 87 Nm. Il motore è avviato elettricamente e la trasmissione avviene tramite catena. La Tiger 900 GT Pro è dotata di una forcella telescopica rovesciata Marzocchi da 45 mm all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore Marzocchi regolabile in precarico ed estensione al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.4 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco Brembo da 320 mm. La moto è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della Tiger 900 GT Pro includono una larghezza del pneumatico anteriore di 100 mm, un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, un interasse di 1556 mm, un'altezza sella di 810 mm e una capacità del serbatoio di 20 l. Tra gli optional disponibili per la Tiger 900 GT Pro ci sono le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato e il display TFT.

Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi. La Triumph Tiger Sport 660 2022 ha un ottimo motore e offre un cambio rapido opzionale che è molto apprezzato dai motociclisti. Inoltre, ha un'ergonomia confortevole, un equipaggiamento di alta qualità e una buona protezione dal vento. Tuttavia, il telaio potrebbe risultare troppo morbido alle velocità sportive.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

D'altra parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ha un motore accessibile e di qualità superiore rispetto alla Tiger Sport 660. Anche in questo caso, il cambio rapido è un punto di forza della moto. Inoltre, offre un'ergonomia molto confortevole, un pacchetto elettronico completo e una buona protezione dal vento. La presenza del sedile riscaldato rende la moto molto confortevole anche per il passeggero. Tuttavia, il telaio potrebbe risultare troppo morbido per i guidatori sportivi e potrebbero essere avvertite leggere vibrazioni del motore in autostrada.

In conclusione, entrambe le moto sono ottime scelte a seconda delle preferenze e delle esigenze del motociclista. La Triumph Tiger Sport 660 2022 è una scelta ideale per chi cerca una moto sportiva con un ottimo motore e un'ergonomia confortevole. D'altra parte, la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 è perfetta per chi cerca un'enduro con un motore di qualità superiore e un'ergonomia molto confortevole.

Specifiche tecniche Triumph Tiger Sport 660 2022 rispetto a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger Sport 660 2022
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa51.1 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza81 hpPotenza95.2 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,750 giri/min
CoppiaCoppia64 NmCoppia87 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.95 Rapporto di compressione11.27
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento660 ccmSpostamento888 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
DiametroDiametro41 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione180 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioMarzocchi
EscursioneEscursione150 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioperimetraleTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo24.6 gradiAngolo inclinazione sterzo65.4 gradi
AvanzamentoAvanzamento107.3 mmAvanzamento133.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioNissinMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaSospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza834 mmLarghezza930 mm
AltezzaAltezza1,089 mmAltezza1,410 mm
InterasseInterasse1,418 mmInterasse1,556 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 810 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.2 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2, AGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Con il suo motore a tre cilindri e l'equipaggiamento di alta qualità, Triumph ha fatto una vera e propria affermazione con la Tiger Sport 660. Nella classe delle piccole sport tourer, si distingue dal resto del mercato e offre un buon compromesso tra sportività e idoneità al turismo. Raccomandiamo il cambio rapido a tutti gli acquirenti e speriamo che Triumph ottimizzi il telaio nella prossima revisione del modello. Un vero consiglio per gli appassionati di moto da turismo compatte!

ottimo motore

il cambio rapido opzionale è un MUST

ergonomia confortevole

equipaggiamento di alta qualità

buona protezione dal vento

Telaio troppo morbido alle velocità sportive

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro è un'ottima moto da turismo, a patto che non abbiate fretta. Ha un'ampia dotazione, tutte le funzioni elettroniche possibili, un'ergonomia estremamente piacevole e un motore a tre cilindri ben bilanciato e di facile manutenzione. Allo stesso tempo, è orientata al comfort su tutta la linea. Altri sono più bravi a sfrecciare in curva, ma la signora britannica preferisce navigare in modo rilassato. Perché sfruttare eccessivamente il telaio morbido quando si può invece godere della protezione antivento superiore e respirare il paesaggio che ci circonda.

Motore accessibile e di qualità superiore

ergonomia molto confortevole

pacchetto elettronico completo

buona protezione dal vento

molto confortevole anche per il passeggero (sedile riscaldato!)

cambio rapido al top

Telaio troppo morbido per i guidatori sportivi

leggere vibrazioni del motore avvertibili in autostrada

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger Sport 660 vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger Sport 660 2022 e la Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 è più alto del 48%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger Sport 660 2022 in vendita rispetto a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, ossia 19 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger Sport 660, ossia 100 giorni rispetto ai 109 giorni per la Triumph Tiger 900 GT Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Triumph Tiger Sport 660 a partire dall'MY 2022 e 10 della Triumph Tiger 900 GT Pro a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Tiger Sport 660 è stato pubblicato in data 24/08/2021 e registra oltre 23.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 900 GT Pro pubblicato in data 03/12/2019 che registra 65.300 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger Sport 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 GT Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG